No haber tenido más remedio, que tener que ver las recientes fotos de Fernando Alonso, vestido ya con los colores encarnados y con el escudo de Ferrari, sin duda que ha tenido que provocar, un mal trago, y la indignación de algunas personas, a las que nunca hubieran querido tener que contemplar esas imágenes con sus propios ojos, ni siquiera en sus peores pesadillas. A otros, lo que les ha provocado ha sido directamente la envidia. Pero no voy a hablar precisamente hoy, ni de esas personas, ni de de esas envidias, aunque el tema podría ser divertido. Pero sí de algo parecido.
Se me ha ocurrido pensar, al releer el comentario que inserté el otro día, después de publicar mi artículo anterior, que muy posiblemente, no todo el mundo haya sabido interpretar correctamente, el significado del escueto mensaje que quise enviarle a los amigos. Porque me pareció que a ellos sí que debía decírselo. Y ya sé, que no me molesté nada por dejarlo claro para que todo el mundo lo entendiese bien, pero es que, tampoco era mi intención el hacerlo así. Quien sí que me conociera bien, sí que sabría entenderme. Y a los otros, no les importaba en absoluto lo que yo quisiera decir.
Y ahora me divierte pensar en la posibilidad, de que algún mal pensado se pueda haber pasado por aquí “casualmente”, y que lo haya leído...
Vivo con los pies en la tierra, y hace ya mucho tiempo que perdí mis últimos restos de inocencia, así que, sé muy bien que existen ese tipo de personas y las conozco. Lo que no entiendo todavía (ni lo entenderé nunca), es el por qué siempre tienen ese perfil tan masoquista que, manifestando con evidencia sus rencores hacia alguien, y demostrando su desprecio total por esa persona, que sin embargo se tomen la molestia de tener que pasar un mal rato, entrando a curiosear por su página personal, para complacerse fustigándose mentalmente teniendo que leer sus opiniones... No lo entiendo. De verdad que no lo entiendo, y solo me produce una gran compasión, al apreciar su comportamiento tan enfermizo como inmaduro. Pero existen y lo hacen.
Porque, si eres incapaz de cambiar por sensatez tu rencorosa actitud, nunca podrás disfrutar, ni sabrás apreciar realmente, de ninguna de todas las cosas buenas que te deseo y que sin duda la vida te ofrece. Y me parece muy triste, a la vez que, curiosamente me resulta divertida, esa tan pobre manera de ver la vida que tienen algunos.
Ahora bien, quienes aún sienten un cierto aprecio hacia mí, y que eran realmente a las personas a quienes iban dirigidas específicamente mis sentidas palabras del breve mensaje del comentario anterior; quienes sí que se han preocupado en demostrarme que han seguido pasando por aquí con cierta asiduidad animándome alguno a continuar participando a menudo, y quienes han continuado leyendo con aprecio mis muy humildes (y algunas veces erróneas, pero sinceras) opiniones, a los que siempre les agradeceré su manifestado interés, su presencia, su apoyo, especialmente en los momentos más comprometidos o difíciles, y sobre todo sus muestras de comprensión hacia mi comportamiento, sabiendo, y entendiendo, que algunas veces te ves obligado por las circunstancias a tomar unas decisiones, que ni a ti mismo te gustan. Algunos de ellos, aún sin llegar a entender totalmente mis motivos, pero al menos intentando comprenderme de buena fe, sabiendo que en un medio como lo es éste, pues que no sería demasiado inteligente, ni tampoco de ninguna manera afortunado, el contarlo absolutamente todo, y a la vista del primero que quiera leerlo para enterarse de lo que no le importa. Y que, por lo que ahora se ve, parece estar bastante claro…
Sin duda que ellos, o sí que han sabido interpretar correctamente lo que yo quería decirles, o, si tienen alguna duda sobre el exacto significado de mis palabras, no se les ocurre ni sacar conclusiones peregrinas, ni difamar gratuitamente por lo que a ellos les convenga mal interpretar de tus palabras, ni mucho menos, criticar por criticar en el plan verdulero que a los otros tanto les gusta.
Simplemente me sonrío al pensar en esas posibles disparatadas conclusiones a las que quizás podrían haber llegado ésta vez (otra más) esos individuos, con sus mentes tan peregrinas, retorcidas, maliciosas y equivocadas. No sería la primera vez que interpretaran erróneamente mis palabras, modificando a su placer su sentido. Ni tampoco la primera, en que le den totalmente la vuelta a mi idea, para que pueda así servirles de base para poder hacer sus críticas o descalificaciones. Reconozco que por todo eso, me producen mucha pena.
Pero desgraciadamente, a esos que digo, nunca se les ocurrirá pensar desde su ridícula posición de envidia, ni desde su infantil egocentrismo, que también existen motivos familiares y, a veces también, personales. Y aún mucho menos, que llegarán nunca a reparar, en que esos motivos quizás que pudieran tener alguna relación con una anterior inesperada llamada telefónica. Ya que eso, no les daría a ellos la oportunidad de poder criticar a nadie, que en realidad es lo que desean hacer. Y por tanto ni se les ocurre pensarlo. Pero, conociéndolos, no me extraña nada ese comportamiento.
“B y A”, es una expresión particular que creé aquí en su día y que rápidamente se generalizó entre algunos de nosotros, como una forma muy abreviada, de un saludo cariñoso de despedida hacia los queridos amigos, y exclusivamente para ellos. Si no se está en ese grupo, si ya no se pertenece a él, o si no se desea pertenecer a él, es bastante necio pararse a pensar que te pueda afectar personalmente en algo, ninguna cosa de lo que allí pueda estar escrito sobre esas tan significativas iniciales. Y mucho más necio aún, el intentar, o pretender sacar, ninguna conclusión malévola al significado de lo que allí esté escrito. Porque sencillamente, esos temas, ni van contigo, ni te interesan para nada personalmente a ti, ni los podrás entender (o digerir) nunca. Así que:
B y A. de Retama, para quienes sí que lo entiendan, y mucho Lexatín para los otros.
Pd.- Os quiero dar las gracias a todos vosotros, por el interés que, al parecer, os ha producido mi artículo anterior “ESPERO QUE NO SE REPITA LA HISTORIA…” Muchas gracias por ello.
Para mis amigos de verdad (que por aquí realmente son pocos), para la mucha gente buena y educada que aún os pasáis por aquí con cierta frecuencia, y para todas las demás personas normales que tenéis la gratificante atención de visitar en algunas ocasiones éste tranquilo sitio, aun sabiendo que no podéis participar ahora directamente en él, porque está ya únicamente dedicado para poder escribir aquí mis impresiones y mis opiniones personales, quiero decirles, a los primeros, que yo también los aprecio y que algunas veces siento una gran añoranza y recuerdos de tan buenos momentos como pasamos. Pero ya sabéis, que eso ya no podría ser igual.
Así que a vosotros, mis amigos, y a todos los demás que también he mencionado al principio del párrafo anterior, deseo y siento informaros, de que al parecer, la ausencia a la que me refería anteriormente va a prolongarse un poco más de lo que al principio me pensaba. Me voy a tener que perder, por desgracia, algunas cosas buenas que por fin, y afortunadamente, ya han sucedido, y que son ya una maravillosa realidad y una alegría para muchos de nosotros. Y que, como ya sabéis, tanto he estado deseando que sucedieran desde hace ya tanto tiempo.
Pero no pasa nada. Espero poder volver muy pronto con renovadas energías, para poder disfrutar de todo lo bueno que nos tiene que deparar ésta magnífica temporada. Y para volver a escribir mis particulares opiniones por aquí. Espero que eso pueda ser muy pronto.
A los otros, a esos tipos masoquistas, desagradecidos y envidiosos, que sé que existen y que circulan por ahí: A esos, ni agua.
—o—
- Schopenhauer: "La envidia en los hombres es la muestra tangible de cuán desdichados se sienten.”
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Comentábamos en un artículo anterior,
http://comunidad.terra.es/blogs/opinionesf1/archive/2009/12/16/losmalditospuntosyelkaiser.aspx
que quizás con la normativa impuesta con el nuevo sistema de puntuación incluido, podría llevar oculta alguna especie de artimaña con la que poder beneficiar nuevamente a algún equipo predilecto, perjudicando a los demás. Ojala que se trate tan solo de un exceso de suspicacia por mi parte, y que la realidad me demuestre mi equivocación. Me encantaría que así fuese, pero no puedo olvidarme aún de los acontecimientos que ocurrieron éste pasado año con el tan comentado y criticado tema de los “Difusores-Gate”, y de cómo influyó, según muchas opiniones lo han manifestado, en la adjudicación final del campeonato anterior.
Es cierto que ha entrado sangre fresca y nueva en la FIA, que al menos se merecen un voto de confianza en principio. Y se lo otorgamos. Pero no conozco, ni tampoco me ha llegado a mi conocimiento ninguna noticia al respecto, de que tras la incorporación del nuevo presidente se haya realizado ningún otro tipo de limpieza, ni en despachos, ni en “cocinas”, ni en “despensas” de la organización. Tampoco parece que en la FOM haya habido ningún cambio sensible por ahora, con lo que las dudas, aunque no están justificadas en absoluto por ello, pero sí que podrían existir.
Decíamos que quizás las nuevas puntuaciones podrían estar pensadas para beneficiar, entre otras posibilidades, a quien consiguiera la pole position para la carrera, y ya explicábamos que por la dificultad de los adelantamientos en los circuitos actuales. Pero uno de vosotros que a parte de leer, también le gusta pensar, y me ha preguntado como sería posible eso.
Pues bien, la respuesta obligada, es decir que no lo sé. Porque como ya he dicho solo se trata de una duda que me asalta, ante la posibilidad de que se repita una situación tan sospechosa como la anterior, aunque con una forma distinta a aquella. Pero, ¿podría repetirse eso de beneficiar a alguna escudería en particular?. Y la respuesta es que, naturalmente que sí. Intentaré comentarlo con un ejemplo totalmente utópico… aunque posible.
Todos los que pasáis por aquí, conocéis de sobra la nueva reglamentación, y por tanto sabéis que los coches van a tener que ir cargadísimos en la salida. También sabéis que ha desaparecido la norma que sellaba los depósitos de los coches que participaban en la Q3, con lo que ahora esos coches podrán correr la nueva Q3 de clasificación con sus depósitos casi secos. Naturalmente que el comportamiento de estos coches casi vacíos en la Q3, y con toda la carga a tope al día siguiente, durante varias vueltas iniciales del GP, tendrá unas enormes diferencias de comportamiento en tan distintas situaciones, que tendrá que apañárselas el piloto para dominarlo, y los ingenieros para buscar un set-up intermedio, que no siendo el mejor para cualquiera de las situaciones, sin embargo logre ser el más rápido en el conjunto de la estrategia. Difícil se presenta la situación, y por tanto comprendo las dudas de nuestro compañero, que se pregunta cómo, en ésta situación, se pudiera beneficiar a alguien en particular.
Pero la respuesta es sencilla: Mediante algo que se le permita llevar a alguien, sin que los demás lo sepan al principio. Los ingenieros no paran de estrujar sus mentes y ya algunos habían pensado en las milésimas que podrían ganarse si se automatizaran los cambios de ruedas. Pero eso la FIA ya lo ha prohibido. Aunque no tenemos que pensar que ya se ha terminado la historia, porque hay más posibilidades y mejores.
Una posibilidad que puede valer de ejemplo, sería la modificación del sistema de suspensión. Todos sabéis que una vez reglados los parámetros de la suspensión ya no se pueden modificar en carrera. Pero qué pasaría si de alguna forma la pudiéramos modificar sin hacerlo; es decir que lográramos diseñar un sistema que fuera capaz de autorregularse por sí solo, y que fuese tan sencillo que pasara por otro simple sistema de suspensión más, es decir, sin necesidad de servomotores, ni de otras mecánicas adicionales. Entonces podría ser aprobado por la FIA y después, que los demás equipos se gastaran sus cuartos intentando copiarlo y ponerlo a punto, pero mientras tanto, tú te asegurarías poles y carreras, embolsándote mientras tanto una buena cantidad de puntos, gracias al nuevo sistema de puntuación… y a vivir de las rentas. Como el año pasado.
En la foto anterior, podíais ver la suspensión delantera de un Toyota. A continuación os pongo un esquema muy simplificado de cómo trabajaría esa suspensión para recordar su forma de actuar.
Según eso, una vez regulados todos los parámetros de ajustes, según lo que nos interese, y con el coche en la pista, todo dependerá del peso del combustible que pongamos en el depósito, o que vayamos gastando en marcha, para que el monocasco esté más próximo o más separado del suelo, con lo que el mecanismo de suspensión trabajará más forzado, o más libre, y repercutiendo por tanto en sus reacciones.
Pero supongamos que con un sistema que nos ideamos, podemos variar el comportamiento del amortiguador endureciéndolo o ablandándolo, en función de, por ejemplo, la distancia del chasis al suelo, cuyo dato que nos podrá facilitar algún sensor, o también, por la cantidad de combustible que contenga nuestro depósito en ese momento, que es un dato que también conocemos perfectamente en todo momento, o mucho más sencillo aún, que con un gas bajo presión bajemos nuestro coche para la calificación, y que, al escaparse libremente durante la noche, nos deje la suspensión el domingo en perfectas condiciones de carrera.
No sería tan absurdo pensar en algo de éste tipo, pues ya hemos visto que se consintieron y autorizaron unos difusores múltiples que generaban un gran efecto aerodinámico, además de perturbaciones de flujo para el coche de detrás, cuando precisamente se habían prohibido y suprimido los elementos aerodinámicos añadidos de los nuevos coches y se pretendía favorecer los adelantamientos eliminando las perturbaciones del flujo. Fué algo muy curioso.
Si algo así, o cualquier cosa parecida sucediera, tendríamos unos coches con una gran ventaja para poder ganar con facilidad en la clasificación 1, 2 y 3, pues se beneficiarían de unas suspensiones bien calibradas para poder competir con muy poco peso en el depósito, mientras que el resto se las tendrían que ver con coches bastante más altos, al tener que soportar mucho menos peso los muelles, y mucho más nerviosos al intentar meterlos en curva, con una suspensión regulada para soportar más peso. Y el día de la carrera, con el depósito lleno a tope y una vez en la pole, de nuevo dispondrían de una suspensión idónea durante todo el recorrido, mientras que los demás tendrían que pelearse continuamente con el setting “de compromiso” que sus ingenieros hayan considerado que será “el menos malo” de los posibles, pero que no será nunca el mejor para cualquier situación.
Espero sinceramente que, dentro de unos cuantos meses, tenga que reconocer lo equivocado que estaba. Pero qué queréis que os diga, de momento tengo mis dudas, así que espero que no se vuelva a repetir la historia, para favorecer a nadie. Se llame como se llame y sea de donde sea.
Me temo que no me va a resultar facil poder veros en unos días. Mientras tanto, recibid un saludo de: RETAMA.
Ya estamos otra vez en una nueva pretemporada, de nuevo otra vez pasamos por esos largos y fríos días invernales de todos los años, durante los cuales, los aficionados del motor, añoramos la competición y deseamos que la actividad retorne a las pistas cuanto antes. Nuestros deseos para la ya próxima temporada, son tan variados como improbables de cumplirse, aunque hay especialmente uno que estadísticamente se suele repetir con mayor frecuencia que cualquiera de los demás, y que por la misma regla de tres, suele estar también incluido en el primer puesto de las listas de los que menos probabilidades tienen de que se cumplan; no se trata de otro que, de que muchos deseamos asistir a una nueva temporada, que sea deportivamente mucho mejor que la anterior. Eso, generalmente, suele quedarse tan solo en un bonito sueño pendiente, según nos demuestra la reciente experiencia histórica.
Pero alguna vez podría equivocarse la maldita estadística, y permitirnos, por una vez, disfrutar de ese sueño.
Este año habrían, en principio, razones, o por lo menos motivos, para que ese deseo pudiera cumplirse. Motivos de renovación de cargos y de sangre fresca, que podrían posibilitar el regalo. Aunque por naturaleza somos generalmente escépticos, y por desgracia nos inclinamos a pensar que deberemos conformarnos con seguir por el mismo pedregoso camino anterior.
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Respecto a nuestros pilotos, las perspectivas son muy distintas:
Jaime tenía bastante asegurada la promesa de su continuidad como titular. Le dieron una gran oportunidad que lo confirmaba, permitiéndole correr los últimos grandes premios exclusivamente bajo la única condición y meta, de que los acabara con el coche entero, de que aprendiera y que se fogueara. Sin ningún otro objetivo de clasificación o de puntuación ni ninguna otra responsabilidad. Sin duda que aprovechó su oportunidad y que lo hizo muy bien, incluso que llegó a apuntar algunos detalles muy buenos que fueron admirados en su día. Pero ahora, le exigen dinero, le exigen que se busque patrocinadores ricos en plena época de crisis, para poder seguir con su asiento. Naturalmente que, porque la escudería lo necesita, y porque ese asiento tiene otras novias que lo desean, y hay otros que ofrecen una interesante suma por conseguirlo. No es nada fácil el mundo de la F1. Esperemos que Alguer lo consiga al final y sea él el que arrime el ascua a su sardina. Veremos.
Pedro tampoco lo tiene fácil. Lo de Pedro ya resulta un caso para el estudio. Y lo sentimos de veras como español. No vamos a recordar ahora lo de Toyota, porque aunque fue su primera tentación eso ya no tiene remedio. Pero en Sauber está claro que el tema está exactamente igual como ahora se lo han puesto a Alguersuari. Si quiere un asiento hay que pagar; sin más historias. No es nada fácil el mundo de la F1 como ya hemos dicho. A Pedro aún lo veo con posibilidades pues juega todavía con dos barajas, pero no debe dormirse. A parte de lo de Sauber (si consigue un buen patrocinador que le ponga los millones), pienso que aún tiene su oportunidad y bastante más económica, y que en el equipo español aún tienen congelado su segundo fichaje y que le estarían esperando con las puertas abiertas por si finalmente se decidiera. Me da la sensación de que Campos lo quería en su proyecto desde el principio, pero que otros cantos de sirena con más renombre lo han ido retrasando. Ahora el equipo Campos Meta, aunque cumpliendo plazos y objetivos, también necesita colaboración económica. Así que ya veremos como acaba todo esto. A Pedro le dieron los ingleses posibilidades de buscarse la vida hasta final del pasado año, así que, ya veremos si ha obtenido prórroga del plazo y aún puede llegar a tiempo de conseguir una plaza. No queda ya mucho para saberlo.
Y Fernando. De Fernando, por suerte, sí que no hay ninguna duda y ya se soñaba y se daba por hecho su cambio de coche, incluso desde antes de que se hiciera el anuncio oficial. Fernando ya es Ferrari, aunque aún no hayamos visto ninguna foto suya con el uniforme oficial, solo algunos montajes más o menos mejorables realizados por algún “photoshopero”. Pero eso es lo de menos, porque ya está su nombre escrito en la historia, y ahora perteneciendo incluso, a la más alta élite del automovilismo mundial. El sabe que va a tener muchos enemigos en la pista y sabe que ninguno de sus compañeros de parrilla le van a querer poner las cosas fáciles. Todos van a querer apuntarse un tanto si logran vencerle en alguna ocasión, y lo van a intentar. Alguno en especial le tiene ganas y lo va a intentar especialmente. No va a ser fácil. Lo de la vuelta de Schumi quizás que al principio le beneficie y quizás le pueda servir como un pequeño respiro para la primera carrera si acaso, pero eso va a durar muy poco, ya que todos ellos saben que realmente el piloto a batir, no es otro que Fernando Alonso. No es nada fácil el mundo de la F1. De forma que va a ser muy duro y difícil. Pero nada imposible para el asturiano.
Ferrari sabe que va a contar con un excelente piloto y se está preocupando desde hace tiempo por proporcionarle una excelente herramienta de trabajo; un coche en el que llevan muchísimas horas de diseño y de trabajo invertidas. No va a ser fácil, en eso estamos de acuerdo, pero confiamos absolutamente en la capacidad y en la disciplina de Alonso, para pensar que nos hará disfrutar de grandes y emocionantes momentos en la próxima temporada, y que por otra parte, tanto él, como su familia, como nosotros mismos, tanto necesitamos y tanto deseamos.
Mucha suerte para los tres y que se cumplan sus deseos.
Un saludo de: RETAMA.
Lo estaba esperando y lo estaba esperando con cierto optimismo, pero también con cierta ansiedad por conocer el desenlace y la opinión de las personas que saben de leyes.
Desde mi punto de vista (humilde), tanto el extraño juicio que le hicieron, como la sentencia que inmediatamente le fue impuesta al señor Flavio Briatore por la FIA, dirigida entonces por su anterior presidente el sr. Max Mosley, no me parecía que fuese una cosa que pareciera demasiado justa. Sino que más bien me olía a espectáculo circense (de la época romana), a cacicada, o a pantomima, y no acababa de convencerme de ninguna forma todo aquél extraño circo que se montó.
Y muchísimo menos teniendo en cuenta que “el pajarito” que realizó todo el número acrobático, pudo seguir piando y volando a su antojo con total libertad y bajo la misericordiosa protección entrañable de los mismos que juzgaron tan severamente a D. Flavio. Y al que le condenaron de por vida al destierro mientras que “al otro” le daban alpiste… ¡Te digo!.
Ahora ha hablado la Justicia de verdad, la que dicta sus decisiones en razón a las leyes vigentes y que lo hace manteniendo sus ojos vendados, para evitar favoritismos, desequilibrios, o injusticias. Y según la Ley, el señor Briatore es una persona totalmente libre de poder participar, si él quiere, en cualquier actividad de la F1 si le apetece. ¡BIEN!.
No siempre la Justicia es tan clara, y a veces sabemos que es demasiado lenta para tomar sus decisiones y en algunos casos llega ya demasiado tarde. Pero en este caso, y aunque ha rebajado sensiblemente la petición de indemnización por parte del demandante, la cual Flavio cifraba en un millón de euros y se la han dejado reducida a solo quince mil euros que le tendría que abonar la FIA, sin embargo creo que lo más importante de todo ello es el hecho en sí, de que se le haya dado finalmente la razón frente a su demanda contra la FIA respecto al presunto extraño juicio a que le sometieron y a la descomunal sanción que le impusieron de por vida.
Supongo que el señor Briatore estará hoy muy feliz al conocer la excelente noticia. No es para menos. Nosotros también nos alegramos mucho de conocerla, pero además de eso, nos alegramos por dos motivos: Por su familia y por él, que han tenido que sufrir mucho soportando todo eso, y por que se haya hecho JUSTICIA. ¡Brindo por ello!.
RETAMA.
VUELVE CHUMI…
Cuando hablábamos, días pasados, sobre el nuevo sistema de puntuación que han logrado finalmente imponer, y del que por desgracia, muchos de los que lo van a tener que sufrir en sus propias carnes, no se han dado ni cuenta de ninguno de los trucos y trampas que lleva incluidos en su aprobación. Al igual que otros tantos diversos opinantes demasiado bien pensados, también lo han valorado como que les parece un buen sistema, aunque evidentemente hayan pecado todos ellos de comportarse como unos perfectos incautos y de demostrar ser demasiado crédulos en sus lecturas y valoraciones de esta nueva normativa casi que impuesta a dedo. Porque, es que yo estaría casi de acuerdo con todos ellos si “Alguien” que pudiera asegurármelo, me asegurara completamente que todo será perfecto y precioso, que los comportamientos y las decisiones siempre van a ser totalmente nobles y dignas, que las estratagemas quedarán ya prohibidas, perseguidas y castigadas severamente, que la limpieza y honorabilidad de todos los comisarios y responsables será intachable, que los subterfugios y las preferencias partidarias que tanto se han visto últimamente, no tendrán ya cabida en absoluto… , ¡en fin!, que si todo esto fuese realmente cierto, y en ese supuesto caso aún con alguna pequeña duda por mi parte, es posible que entonces admitiera que quizás el nuevo sistema de puntuación no fuese demasiado malo. Pero, amigos míos, si abrimos un poco los ojos y miramos a nuestro alrededor, nos daremos cuenta de que, -aunque a algunos les gustaría que así fuera- debemos de ser conscientes de que el mundo en el que vivimos no es un mundo idílico, ni es un mundo de sueños perfectos, y que no vivimos en un mundo ideal de película o de edulcorado cuento de hadas. Por suerte o por desgracia, vivimos en un mundo muy real, con todas sus injusticias, sus personas mejores y peores, sus legislaciones interpretables, sus rarezas, sus privilegios y prebendas para unos y persecuciones para los otros por exactamente los mismos motivos, y que lo es aún mucho más en el caso de la F1, a veces tan equivocadamente llamada deporte.
Pues como decía al principio, ya dijimos que sobre el retorno de Michael a las pistas de competición, que respetábamos su decisión final y que no opinábamos entonces, porque en realidad nos importaba poco lo que finalmente decidiera, y que cuando él decidiera libremente lo que iba a hacer con su vida y lo comunicara, entonces sería el momento adecuado. Y ya lo ha hecho.
Para mí que han sucedido varias cosas, a partir de comunicar su decisión y provocadas por su elección, y aunque solo son suposiciones gratuitas mías, las pensaré en voz alta para que cada cual saque sus propias conclusiones si quiere. Así que vayamos por partes.
Lo primero, que está tan claro que salta a la vista, es que ha fichado con Mercedes y con Brawn. Pero aquí podemos preguntarnos el por qué lo ha hecho. Mi respuesta a esa pregunta, y simplificando bastante, es doble, porque las cosas suelen suceder normalmente, no por una causa única, sino por una acumulación de ellas. Así que parece estar claro que Ross le ha convencido de alguna manera, bien mostrándole las maravillas del nuevo coche que lo harán ser técnicamente muy superior a todos los demás, bien informándole de ciertas ventajas secretas y especialmente conseguidas de que podrán disfrutar ellos particularmente, o bien contándole supuestas promesas de privilegios que le hubieran sido otorgadas o prometidas en posibles reuniones intimas, que les pudieran beneficiar de alguna forma importante. No lo sé, pero el caso es que Ross Brawn le ha convencido.
Aunque para ser convencido hay que estar primero predispuesto para ello. Y en ese aspecto, no tengo duda de que aquél día en que Michael se tomó en serio la propuesta de sustituir a Felipe tras su terrible accidente, se enganchó en su mente y en su espíritu de nuevo el intenso gusanillo de la competición. Nunca (al parecer) se propuso seriamente vencer, ni venció del todo al vicio de la adrenalina, pues de hecho, buscó sustitutivos para ello en otras modalidades competitivas con, mejores y peores resultados. Pero el bicho de la pasión por la velocidad anidaba en su alma y nunca ha podido anularlo en este tiempo de excedencia. Cuando se vistió el mono de piloto y se subió de nuevo a un F1 para probarse fisicamente y con el pretexto de hacerlo por ver el comportamiento de aquella lejana lesión de cuello, cuando se sintió otra vez dentro de la máquina, sintiendo sus reacciones, su potencia y su sonido, cuando dio más y más vueltas al duro circuito italiano, intentando dominarla, intentando buscarle los límites, intentando superar los suyos propios, disfrutando y trabajando en el reto de intentar frenar más tarde y acelerar antes, de rebajar el crono… Se dio perfecta cuenta de dos cosas: Que los tiempos no eran tan buenos como deberían de ser, pero también de que el gusanillo de la competición estaba de nuevo totalmente vivo y sediento enganchado en su interior.
Se intentó lograr por parte de Ferrari lo de conseguir introducir la idea tercer coche, que de hecho en este caso habría sido para él, sin lugar a dudas. Pero no cuajó la idea entre los que debían estimarla y la descartaron totalmente, así que Schumacher se quedó sin ese tercer coche y siguió con su bicho hambriento agitándose y mordiéndole en las tripas… y luego fue cuando llegó llegó Ross -el oportuno- Brawn.
A lo que no doy demasiado crédito, ni un mínimo de verosimilitud, es a la gratuita aseveración que he leído por algún sitio, de que el contrato se ha hecho, porque se ha llevado con él alguna información importante de Ferrari. No lo creo. Claro que sabrá cosas, y que le habrán llegado algunos comentarios y demás de distintas personas de la fábrica, eso es natural, pero no me creo en absoluto, que nada de lo que sepa o pueda contar, sea tan interesante como para representar una baza definitiva para el desarrollo del Mercedes, ni tampoco que sea algo en lo que no haya recapacitado aún la mente ágil de Ross. No, no veo motivo alguno que sostenga esas suposiciones, me inclino mucho más por pensar que se ha debido fundamentalmente a todo lo anteriormente explicado. A su propio gusanillo y a la astucia y oportunismo del otro. Aunque, como ya hemos dicho, esto sería una simplificación de todos los motivos, pues sin duda que habrán más, pero pensamos que serían éstos los más importantes. Así que esa decisión suya, ha traído a parte de éstas, otras consecuencias inmediatas y con ella se han ocasionado diversas situaciones. Veamos alguna.
Los verdaderos aficionados y seguidores de Ferrari (los otros, los de boquilla, ni me preocupan) se han visto divididos en dos grupos: Los que siguen teniendo en sus corazones al Kaiser y continúan agradecidos y admirándolo por los triunfos que consiguió para la escudería, y los que ahora se sienten engañados y abandonados por la decisión del que fue su ídolo de conducir ahora para otra marca rival. Desde mi punto de vista, éstos últimos son los que viven la esencia del “Cavallino” de una forma más pura, aunque también hay que decir que ambas maneras de pensar son completamente respetables, y que ambas tienen sus propios razonamientos lógicos. Pero sin duda que el cambio de colores que ha elegido, beneficiará en principio a Felipe y a Fernando ante gran parte de la masa de seguidores ferraristas que necesitan inmediatamente otro nombre que ocupe sus gargantas en los momentos emocionantes.
Y no nos olvidemos tampoco de las serias consecuencias producidas para la persona que más ha salido perdiendo con toda esta historia.
No se trata de otro que de Nico Rosberg. Un hombre que estaba totalmente feliz con su nuevo fichaje, que ya creía ver que había llegado la posibilidad de demostrar su valía, que esperaba impaciente para saber quien sería el compañero que tendría y junto al que podrían hacer grandes cosas en la nueva temporada… Le habría dado igual quien fuera, pues si era un torpe allá él con su torpeza y si se tratara de alguien con agallas, eso le serviría a él de estímulo y para superarse, y al final ya se encargaría de demostrarles a todos que él era el merecedor de los galones, del privilegio y de la confianza del equipo. Tenía tantas ilusiones puestas Nico en ésta temporada, que le habría dado igual quien hubiera sido su compañero. Habría aceptado de buen grado a cualquiera. Cualquiera menos éste. Le ha caído una buena papeleta a Nico y sabe que ahora tendrá que posponer sus ilusiones y no tendrá más remedio que bailar al son que le toquen. Solo le queda la opción de seguir trabajando duro, seguir cultivándose y seguir haciéndose más fuerte y más rápido, para poder estar aún más en forma y más preparado, para cuando le llegue en el futuro esa ocasión realmente. Mala suerte.
Sin duda que aún sabe hacer muy buenas cosas y que nos hará disfrutar en la próxima temporada, pero de ahí, a reinar en la próxima F1 como le exigen sus admiradores, va un buen trecho. De forma que con ello han salido beneficiados, sobre el papel, todos los demás rivales. Michael se ha puesto él solo, en el foco de atención, y por tanto él será quien tenga que demostrar que puede hacerlo. Los demás pasan a un segundo plano mucho más cómodo para ellos, desde el que podrán dedicarse más a hacer su trabajo y a pilotar, sin verse tan obligados a tener que soportar además la exigente atención mediática de afición y medios de comunicación.
Y también salen beneficiados algunos de los más nuevos, que podrán por fin ver satisfechos sus mejores sueños de poder verse las caras en las pistas contra aquella antigua leyenda de las siete victorias. Los nombres están en las mentes de todos, y todos recordamos sus palabras. Eso si, deberíamos saber desde ahora y tener en cuenta, que cualquiera que pueda lograr vencerle en algún momento o en determinada ocasión, nos va a intentar vender esa particular victoria suya, como algo de la máxima importancia y bien envuelto todo en brillante papel de oro y músicas. Pero ninguno deberíamos de olvidar que éste Kaiser ya no es el mismo que aquél otro Kaiser de hace unos años y que ésta vieja gloria, aunque seguro que aún muy válido y competitivo, no es para nada comparable con aquel de cuando estaba siempre encumbrado en los más altos peldaños del triunfo. Presentarle cara y vencerle entonces en sus propios terrenos que dominaba a placer, sí que tenía y que requería mucho valor. Pero eso no nos lo dirán, y hasta intentarán ocultarlo para así poder sobre valorar su mérito de ahora. Pero nosotros sabemos que no es así, que ya nunca será como antes y así lo deberemos valorar.
Y ha ganado algún sector de la afición. De alguna forma, las peculiaridades de la personal forma de conducir de Michael podremos volver a contemplarlas. Tenía cosas muy buenas, excelentes, como también se permitía en ocasiones sacar a pasear a sus peores diablos y nos ofrecía espectáculos más feos y menos deportivos. Pero Chumi es así, siempre ha sido así y no creo que haya cambiado mucho. Lo único es que entonces se le permitían ciertas cosas por ser quien era, veremos ahora si las decisiones de los marshalls tampoco han cambiado con el tiempo y siguen mostrando las mismas preferencias, o bien si se atienen ahora a razones más limpias, más justas y menos partidarias. Lo que es indudable es que con Schumacher en la pista, podremos estar seguros de presenciar momentos de los que luego se hablará y se discutirá largo y tendido. Y eso es bueno para la afición en general (en principio), así como también es algo excelente y que produce amplias sonrisas de satisfacción en cualquiera de los que esperan “hacer caja” con el invento de los cochecitos.
Amigo Michael, para acabar, creo sinceramente que has hecho muy bien, y que si querías correr y te apetecía conducir de nuevo un F1 y disfrutar volviendo a vivir el vértigo de la competición, que has tomado una decisión totalmente acertada para ti. Y que nada te tiene que importar la opinión de nadie (y aún mucho menos la mía). Haces lo que quieres con tu vida, y eso me parece perfecto. ¡Olé tus huevos!. No tengo nada más que decir.
Lo que no me ha gustado tanto ha sido el trasfondo. Tengo dudas y no soy el único. Sé que si has firmado con Mercedes es porque antes, te has asegurado muy bien de que hay algo que te permitirá al menos estar con los de cabeza… Lo que ya no sé es si habrá algo más, porque en ese caso, y si lo sabes, lo mejor es que te hubieras decidido por cualquier otra de las posibles decisiones y que no hubieras involucrado tu nombre en ninguna dudosa maniobra. Pero me gustaría suponer que mis miedos serán totalmente injustificados y que veremos una competición legal y justa. Así lo espero. Creo también que te has equivocado, al conseguir levantar tanta expectación, y tanta atención mediática sobre ti, volviendo como una figura, y como el número uno. Pienso que una forma distinta de hacerlo que hubiese tenido, solo un poquito más de humildad, hubiera sido mucho mejor para ti. Te habría dado bastantes menos responsabilidades y te habría permitido trabajar mucho más cómodo y disfrutar de una mayor comprensión por parte de todos frente a los posibles errores que pudieran suceder.
Pero te agradezco en mi nombre que nos permitas contemplar de nuevo tu forma de conducir y poder disfrutar con tus mejores maniobras. Te lo agradezco y te comprendo Michael. Aunque una vez dicho todo esto, también te diré que para mí, la función de la presentación y el espectáculo de luz y color de la sorpresa ante la noticia, se ha terminado. Ahora ya, desde mi punto de vista, eres un piloto más de los que formaréis la parrilla de ésta temporada. Un compañero más, o un adversario más. Como prefieras. Sin más privilegios ni mayor distinción que ninguno de los demás pilotos, pues eso tendrá que ganárselo cada uno con sus actuaciones y con su trabajo, a lo largo de las próximas carreras. Todos empezáis con los mismos puntos en vuestras tarjetas y todos intentaréis sacar el mayor rendimiento de vuestras propias máquinas y de vuestros equipos. Espero que la pelea sea noble y te deseo lo mejor, que tengas suerte y que disfrutes de lo que más te gusta hacer: Pilotar un F1.
Exactamente lo mismo que le deseo a todos los demás pilotos que van a competir en la nueva temporada, porque ya digo que, ahora, en este momento, todos vosotros me merecéis el mismo enorme respeto por vuestra labor y la misma gran consideración.
Y una buena dosis de envidia… Pero ese ya sería otro tema je,je,je.
Un saludo de, RETAMA.
Ha llegado el momento de tomarnos un pequeño respiro para poder disfrutar de un merecido descanso. Alguno podrá pensar que tampoco ha sido para tanto y que, solo por el hecho de unas cuantas escasas aportaciones mías al blog durante ésta última temporada, no justificarían mi anterior afirmación de que me merezco disfrutar de este descanso. Ese sería un punto de vista muy respetable y hasta que podría tenerse en cuenta en cualquier otra situación, pero está claro que esa persona estaría valorando con ese juicio suyo solamente de una forma demasiado parcial mis ocupaciones, y se estaría fijando exclusivamente en mis pequeñas aportaciones al Blog, cosa que por otra parte, no me importa reconocer que para mí no representan ahora ya ningún tipo de trabajo ni de prioritaria obligación como anteriormente sí que lo fueron y que me requerían mucho más tiempo de dedicación del que realmente dispongo para que mis invitados estuviesen tan cómodos como entonces ellos se merecían. Afortunadamente ya no es así y ya no es necesaria toda aquella constante atención y trabajo a que me veía obligado, sino que más bien, ahora esto me sirve como una pequeña distracción, como un respiro gratificante, como una bonita forma de conseguir cierta satisfacción personal y hasta como una posible y eficaz válvula de escape ante los problemas y las complicaciones diarias que tengo que resolver por causa de mis obligaciones.
Me gusta mucho el sol, el mar y el calor, pero también me encantan estas Fiestas Navideñas que siempre suelen ser muy especiales para mí, así que intentaré compaginar una cosa con la otra, pero sobre todo aprovecharé mi tiempo para descansar, para recargar las baterías, para leer algunos libros que me están esperando y también y sobre todo, para viajar un poco y visitar algunos sitios agradables, que es una cosa que siempre me ha gustado hacer y que, por ciertos motivos tengo un poco olvidada últimamente.
Muchos habéis sido los que, durante ésta última temporada, me habéis querido obsequiar amablemente con vuestras visitas, para poder darle un vistazo a los últimos artículos que he querido publicar. Exceptuando solamente a dos personas que han querido participar directamente expresando su opinión personal, ninguno más de vosotros ha escrito ningún comentario. Pienso que normalmente habrá sido porque no lo habréis considerado oportuno pero, si en algún caso particular a alguien no le ha sido posible expresarse por culpa mía, quisiera aprovechar para comentarle que, ahora ya no le dedico tanto tiempo de supervisión al Blog como antes me era necesario dedicarle, pero que sigo intentando que se mantengan las normas básicas que asumimos cuando lo creé, así que no tengo más remedio que deshabilitar los comentarios cuando veo que no voy a poder prestarle atención a lo que se publique. Lo lamento si por ese motivo alguno se haya tenido que quedar sin poder decir algo, pero espero que me acepte las disculpas y que entienda los motivos que me obligan a tomar esa decisión.
Como antes os decía, habéis sido muchos los que habéis honrado estas humildes páginas con vuestras visitas en éstos últimos artículos. En especial el que parece que más llamó vuestra atención ha sido el de “La decadencia del Imperio Romano” que ha recibido más del doble de vuestras visitas que cualquiera de los demás que he escrito en estos últimos días y que, aunque no ha llegado aún a conseguir las cuatro cifras de lectores, poco le queda para conseguirlas. Tampoco lo entiendo demasiado porque lo escribí más bien pensando en ofrecer un humilde y desinteresado consejo a los responsables del blog amigo por si les servía de algo, y para también hacer una descripción de mi punto de vista, externo a los acontecimientos, con el mismo motivo anterior de si pudiera servirle a alguien para algo. Y por el otro lado el que parece que menos ha llamado vuestra atención, ha sido el que le dediqué a Flavio Briatore en ese artículo que titulé "Quedan 25 días", que no ha llegado ni siquiera a las doscientas visitas.
Nunca hubo ningún ánimo de crítica por mi parte hacia el blog hermano del motor cuando escribí "La decadencia", porque en este caso pienso, que eso estaría completamente fuera de lugar. Pero ya digo y me alegro mucho por ello, que habéis sido, aunque realmente muy escasas las dos únicas personas que habéis opinado sobre estos artículos, sin embargo he comprobado que habéis sido muchos los que si que habéis querido pasar por aquí en una u otra ocasión, que al parecer os habéis interesado y que habéis visitado y leído este Blog. Y por eso me parece obligado cumplir ahora con todos vosotros, para informaros de mi ínminente ausencia de descanso por vacaciones. Y también, y como una pequeña muestra de mi agradecimiento a todos vosotros, a todos los que habéis tenido el bonito detalle de molestaros en visitar las humildes páginas de éste Blog, para cada uno de vosotros, os quiero hacer llegar junto con mi agradecimiento, la sencilla tarjeta de felicitación que os pongo aquí debajo:
Con mis mejores deseos de que todos disfrutéis de
Unas muy Felices Fiestas
Y tengáis una muy Feliz entrada de Año Nuevo!!!.
De vuestro Retama.
Veo que se está prestando últimamente bastante atención sobre dos temas en particular como son, el posible retorno de Michael a las pistas de competición y la cuestión del nuevo sistema de puntuación que se quiere aplicar ya desde ésta próxima temporada.
He podido leer un montón de opiniones sobre ambos temas y entre ellas, las hay para todos los gustos. Así que me parece oportuno que demos nosotros también desde aquí la nuestra, para poner nuestro pequeño granito de arena sobre éstos temas.
Sobre la primera cuestión, y hablando con sinceridad, lo cierto es que me importa bien poco si al final considera que es interesante para su carrera volver a subirse de nuevo al volante de un monoplaza Mercedes GP, o si considera que es mejor actuar como asesor de la –digamos- “nueva escudería ex Brawn y ex Honda” de la estrella de tres puntas, o si prefiere continuar encargándose del departamento de coches deportivos de Ferrari –si es que nada se lo impide-. Con las dos primeras opciones volvería a estar presente en los circuitos de una forma o de otra, y con la segunda solo podría asistir eventualmente y como invitado ocasional. Pero al final, está claro que será él mismo quien tome su propia decisión en función de ciertos condicionantes y de ciertas valoraciones que solo él conoce y que me supongo y creo que sabrá valorar correctamente. Haga lo que haga me parecerá bien y poco tengo que decir ni que opinar hasta que él mismo lo decida. Es su propia decisión y su responsabilidad, así que no voy a opinar nada por ahora, porque simplemente le creo muy inteligente como para saber exactamente lo que debe hacer. Ya veremos lo que decide finalmente y entonces podremos opinar si lo creemos conveniente, pero hasta que llegue eso, pienso que no hay nada que decir.
Pero el tema de los puntos, ese si que tiene miga y eso ya, si que es otra cosa. Me parece que nuevamente les han marcado otro gol por la escuadra, sin que se hayan dado ni cuenta. Supongo que aún podrán reaccionar a tiempo para intentar impedirlo.
Porque hasta el año pasado, la anterior normativa establecía una diferencia de dos puntos entre el primero y el segundo, y otros dos puntos respecto al tercero. Y ya desde el tercero hasta el octavo clasificado las diferencias eran de un punto.
El sistema anterior de puntuación era de: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 puntos
Con éste sistema se beneficiaba a las dos primeras posiciones con un punto extra a cada una, pero con el que se pretende implantar tendremos ahora una diferencia de cinco puntos entre el primero y el segundo, y otros cinco puntos entre el segundo y el tercero, y otros cinco puntos entre el tercero y el cuarto, y dos puntos más entre el cuarto y el quinto, y otros dos puntos más entre el quinto y el sexto. Muy bonito:
Una diferencia de nada menos que diecinueve puntos (19) entre el primero y el sexto, mientras que antes teníamos “solo” una diferencia de siete puntos (7) entre esas dos posiciones que ya era una considerable diferencia. Muy bonito.
El nuevo sistema de puntuación será, si nadie lo impide de: 25, 20, 15, 10, 8, 6, 5, 3, 2 y 1 puntos.
A ver, que la razón fundamental esgrimida para modificar de nuevo la norma de puntuaciones, esa de que, como habrá más coches (trece equipos en lugar de diez), pues que tendrán que puntuar más posiciones de la parrilla y me parece que “esa” ha sido únicamente, la excusa necesaria que ha sido utilizada para poder desviar hacia ella toda la atención del personal, con el único objetivo de que, no fuera advertida por nadie, de antemano, la más importante maniobra que en realidad pretendían llevar a cabo, y que al parecer han conseguido. Las enormes diferencias de puntuación de las primeras plazas sobre todo el resto.
Porque pensemos un poco. Para qué narices le sirve a una escudería (pongamos al Team X por ejemplo) ganar al final del campeonato un maldito puntito de los nuevos por haber llegado los décimos en una de las carreras. ¿Para qué?. ¿Cuánto vale esa birria de punto entre tantísimos que se han repartido entre todos los demás que han logrado puntuar?. Muy poco, pero que muy poco, eso está muy claro. Muchísimo menos de lo que valía ese mismo puntito con el sistema anterior. Prácticamente nada frente a otro que por ejemplo, haya ganado cuatro carreras y que ya no haya puntuado más, la diferencia sería de cien a uno, es decir la centésima parte del que solo haya ganado cuatro carreras y que por tanto no será el campeón aunque sí que estará al final en buen lugar. El campeón si que va a llevarse aún muchos más de esos cien.
No sirve para nada que puntúe más gente si, por otro lado, se introducen esas diferencias tan abismales. Se devalúan los puntos. Algo así como la peseta y el Euro.
Sin embargo lo que al parecer no se ha tenido en cuenta, pero que demuestra que los tentáculos ya han empezado a moverse preparando el resultado de la nueva temporada, es que, sobre todo con los circuitos actuales del señor Tilke, pero que también ocurre bastante con los veteranos, los adelantamientos continúan siendo ya solo un bonito recuerdo del pasado. Situaciones emocionantes que solo se pueden observar en ocasiones muy especiales, particulares y poco frecuentes, o conformarse buscándolos en algún viejo documental en blanco y negro. Aquellas luchas de poder a poder son ya solo historia. Así que ahora es evidente que con esas tan abultadas puntuaciones para los primeros puestos, se está favoreciendo enormemente a las primeras posiciones de clasificación. Los que consigan tres, dos, o un punto, se llevarán una asquerosa e insignificante migaja frente a los veinticinco puntos que se apuntará el primero o los veinte del segundo, y repito: Muy bonito.
El truco parece que está en privilegiar la prueba de la Clasificación, por lo que parece está bastante claro que necesitaban favorecer este año a los primeros clasificados de cada parrilla, por algún motivo todavía desconocido para mí, pero… ¿Por qué?, ¿Cuál es el motivo?. Pues, confieso que yo no lo sé aún, aunque tengo algunas ideas, o sospechas, pero reconozco que no veo por ahora el motivo claro que los haya podido mover a jugar sus cartas de ésta tan curiosa forma en ésta ocasión. Pero lo que si que me parece que puede ser bastante cierto, y aproximarse a la realidad, es que, sea lo que sea lo que pretendan conseguir, no parece que sea algo totalmente claro ni totalmente limpio. Aunque como siempre el tiempo nos dirá si llevamos razón.
No voy a hablar ahora de otros inconvenientes evidentes del sistema, de los que ya se ha hablado en otros tantos lugares, como resultará hacer ahora la tan difícil comparación que habría que realizar, para poder comparar entre los puntos obtenidos por los pilotos históricos y los actuales. Ya sería del todo imposible poder llevarlo a cabo de una forma mínimamente acertada, y eso, por no hablar tampoco de las diferencias entre el numero de carreras disputadas en unos y en otros campeonatos, ni tampoco mencionar de algo que a muchos, o se les olvida o les tiene sin cuidado, pero que sí que habría que tener también en cuenta al intentar hacer cualquier comparación digna de crédito, sobre las dificultades tan distintas que existían entonces de transportes y de comunicaciones y las actuales. Por todo eso nunca me han gustado demasiado, ni he hecho mucho caso de las escalas comparativas de pilotos por victorias o por puntuaciones que se publican, ya que los méritos nunca podrán ser comparables, ni las circunstancias en que ocurrieron, ni las reglas tampoco. Aquellos siempre llevarán (los pobres) todas las de perder en cualquier lista que se pretenda hacer. Y es que, y hablando solo de puntos, recordaréis que en la primera época de la competición de F1, el sistema de puntuación era de: 8, 6, 4, 3 y 2 puntos para los primeros cinco pilotos de la carrera, y al que conseguía la vuelta más rápida se le sumaba un punto. Todos los demás se quedaban sin poder puntuar.
Como podéis observar, y que por eso os acabo de poner el antiguo sistema de puntuación por si alguno no lo recordaba, generalmente se ha venido estimando como algo muy conveniente (quitando alguna pequeña modificación que también hubo) y algo que siempre se ha estimado que era lógico. Que la diferencia entre el primero y el segundo, y entre el segundo y el tercero, fuera de dos puntos en lugar de cómo entre el resto de los que puntuaban, en que la diferencia era ya de un punto. Y es que es aceptable y normal el hecho de reconocerle su mayor mérito al ganador, e incluso al segundo, mediante una diferencia del doble de puntos que el resto.
Si hacemos la misma comparación que antes hicimos, y suponiendo que el que hubiera realizado la vuelta más rápida (porque si no, y de tratarse de alguno de los otros cinco pilotos, no podríamos comparar), habría conseguido entonces 1 punto y por tanto habría quedado en sexto lugar. Bien, pues entonces su diferencia respecto al primero sería, de acuerdo al primer sistema de puntuación que se estableció, de siete puntos (7), que como vemos es igual a la diferencia con que contábamos hasta la pasada temporada.
No me gusta, no lo veo nada claro y no me gusta nada. Ni el sistema en sí que no lo veo ni bueno como ya he intentado explicarlo, ni necesario porque se podría seguir perfectamente con el anterior, ni tampoco justificado porque no es motivo suficiente para modificar nada, el mero de hecho de que corran tres escuderías más. Por no gustarme, no me gusta nada en absoluto el número de escuderías que se han admitido en total. Pero nada de nada.
¡Qué le vamos a hacer!, si siguen aceptando y tragando con esto, me temo que el gol que les han metido lo vamos a ver más claro a no tardar demasiado. Aunque al parecer ya ha comenzado alguna reacción de protesta, en el sentido de querer impugnar la decisión tomada. Espero que lo consigan y que finalmente se anule ésta nueva jugarreta. Veremos.
Recibid un saludo de un Retama algo griposo, pero que continúa dando su guerra de vez en cuando. Le pese a quien le pese (y no lo digo por nadie en particular, que conste. Solo es una pequeña broma).
Faltan solo 25 días. Ya queda menos para que se cumpla la fecha en la que el tribunal de Paris se pronunciará, dictando sentencia, sobre la demanda interpuesta contra la FIA por el señor Flavio Briatore, a causa de la tan severa como injusta sanción que le fue impuesta por dicha Federación, impidiéndole de por vida el menor tipo de relación con la F1. Algo de lo que muchos entonces hablaron y opinaron pero, que vimos a muy pocos que se indignaran (al menos públicamente) por la evidente injusticia de aquella tan peculiar sanción, ni por la manera en que sucedieron los hechos. Muchos fueron los que miraron aquella escena, desde los cómodos asientos de sus butacas y a través de las ventanillas del elitista tren de la F1 que tenian el privilegio de ocupar.
Algunos simplemente contemplaron con cierta curiosidad aquél momento tan sorprendente e insólito, en el que el señor Flavio Briatore fue obligado por la fuerza a abandonar su privilegiado asiento que últimamente ocupaba en un vagón de primera clase de ese tren tan exclusivo de la F1, y asistieron impasiblemente al momento, cuando fue conducido a fuerza de empujones a través del pasillo y ante la vista de todos los presentes hasta el exterior de la plataforma del vagón de directores deportivos, y cuando fue lanzado sin miramientos fuera del tren. Al vacío. De por vida. Sin la menor posibilidad de defensa, sin escucharle, sin ninguna oportunidad. Como un claro ejemplo de demostración de fuerza y de poder, y como una significativa señal de advertencia hacia todos los demás que permanecían contemplando la increible escena desde sus butacas, una señal de que aquello que le estaba ocurriendo a Flavio, de ser lanzado como un fardo desde el tren en marcha de la F1, era algo que le podía pasar a cualquiera de los que intentara mostrar sus desacuerdos, o crear problemas en el futuro. A cualquiera.
Todo un ejemplo ante el cual, como antes decíamos, algunos se limitaron a presenciarlo solo con cierta morbosa curiosidad. Muchos fueron los que se callaron y guardaron para sí sus pensamientos. Mientras que otros sin embargo, algunos otros, hasta se permitieron exhibir ciertas malévolas sonrisas entre las comisuras de sus labios. No se daban cuenta de la evidente realidad de la amenaza subliminal que les estaban obligando a presenciar con aquél espectáculo tan siniestro e inaudito. Ellos sólo veían ahora, que eran ellos los que permanecían aún sentados en sus confortables asientos de ese tren, en los climatizados ambientes de los cómodos departamentos privados que ocupaban en sus vagones, mientras que aquella víctima escogida mordía el polvo al otro lado de los cristales de las ventanillas que a ellos les protegían, cuando fue arrojada con un último fuerte empellón desde la plataforma del lujoso tren de la F1 y rodaba finalmente por la tierra como un muñeco abandonado a su suerte. Muy pocos, realmente pocos, demostraron abiertamente su inconformidad ante aquél evidente abuso de poder que, al parecer no dudaba en utilizar estamentos oficiales para conseguir ajustar sus propias venganzas personales. Y menos aún fueron los que llegaron a pensar, que Flavio era lo menos parecido a un muñeco, y que sabría encontrar la mejor forma para intentar reparar la jugarreta tan sucia que se había tramado en su contra.
Quedan 25 días para que sepamos lo que realmente opina del tema la verdadera Justicia. Y estamos deseando conocer su veredicto sobre aquél “juicio” partidario en el que, la parte contraria se erigió arbitrariamente en juzgador. En el que, se permitieron, si es que no se posibilitaron de alguna forma premeditada, algunas filtraciones de determinados temas parciales, que solo hacían contribuir a crear un ambiente de opinión en contra de la víctima. Una sanción basada al parecer exclusivamente, en las declaraciones de un testigo totalmente desconocido y protegido y del que nunca se pudo saber si estuvo involucrado más o menos en todo aquél supuesto escándalo, ni sobre la posible responsabilidad que pudo o no tener más o menos directamente en los hechos y que de cualquier forma no se creyó oportuno considerar por los juzgadores en absoluto, ni siquiera la posibilidad de pensar en castigarle en su caso si se comprobase que tuviera alguna responsabilidad. Así como también, por las acusaciones de un jovencito piloto, al que increíblemente se le concedió de forma tan magnánima como increíble, total inmunidad. Y al que trataron sin embargo con el mayor cariño, credibilidad, mimo y comprensión, siendo como fué y como él mismo reconoció con su propia firma en su testimonio, que él fué el autor material y necesario de los escandalosos hechos, y al que el señor Symonds señaló en sus propias declaraciones como el único responsable de la siniestra proposición de aquella tan execrable idea.
Pero al parecer nada de todo eso le importaba ahora nada a aquellos tan cariñosos como severos juzgadores, según se tratara de uno o de otro. La víctima estaba al parecer previamente seleccionada. Y el que debía de pagar por sus descaros y por su falta de colaboración con las pretensiones de quienes ostentaban el poder mientras que encabezaba a la FOTA, no era otro que el señor Briatore. Así le enseñarían de una vez por su descaro, y así aprendería a no ser tan díscolo, y así tendrían todos los demás un severo ejemlo de advertencia para el futuro.
Ahora las cosas sí que están en manos de la verdadera justicia, y ahora veremos de verdad, si somos nosotros los que estamos equivocados en nuestras apreciaciones de que hubo muy posiblemente una injusta y grave manipulación en aquél pretendido juicio y en aquél tan inaudito castigo sentenciado, o si realmente algunos metieron muy gravemente la pata y dictaron demasiado alegremente sanciones de por vida. Eso lo sabremos el día de la víspera de Reyes; el próximo día 5 de enero. Falta ya poco, paciencia…
Un saludo, pero muy especialmente, para todos los que en alguna ocasión se hayan visto perseguidos de alguna forma por las injusticias. Para todos ellos mi deseo de que la diosa Fortuna les sonría.
Ya sé, ya lo sé que, aunque ésta chiquita también se llama Silverstone, no tiene demasiado que ver con el circuito británico. Pero me apetecía mucho más poner su imágen aquí, que cualquier otra que fuese más representativa de ese trazado. ¿No pensáis vosotros también que queda mucho mejor así?.
Northamptonshire seguirá siendo aún el condado que mantendrá el privilegio de continuar sirviendo como escenario para la celebración del British Grand Prix. No eran éstas, en absoluto, las intenciones que se proponía llevar a cabo nuestro tan conocido amigo Bernie ya que, en sus cálculos para lograr conseguir una mejor relación en su balanza de beneficios, entraba muy claramente incluída la hábil jugada de prescindir de los servicios que, últimamente había estado prestando a la F1 ese circuito de Silverstone, y renegociar contratos con los chicos de Donington Park. El negocio se preveía muy sabroso y la oportunidad de llevarlo a cabo se presentaba además bastante clara en la presente situación.
Pero eso no ha sido posible al final, debido a la falta de recursos de los segundos, para poder llevar a cabo las obligatorias modificaciones necesarias que les permitieran cumplir con las condiciones mínimas exigidas para que las instalaciones de ese circuito pudieran ser consideradas válidas para la competición en ellas de la F1.
Así que la pelotita volvió (como por arte de magia) nuevamente hasta el tejado de nuestro amigo Bernie. Pero eso fue en una situación ya mucho peor que era antes, y que ya tenía muy pocas formas posibles de solución.
Puesto que nuestro amigo Bernie ya había mostrado ante todo el mundo sus propias cartas, con lo que sus intenciones se habían revelado totalmente a la vista de todos y ahora era muy difícil intentar esconder ninguna otra posible carta de las ya públicamente mostradas sobre el tapete, ni siquiera ya podría resultar de beneficio alguno, ni aunque se tomase la molestia de intentar producir algunas cortinas de humo que distrajeran la atención de sus adversarios de partida y de contrato.
Porque eso es algo que para algunos de nosotros siempre ha estado extremadamente claro, aunque quizás que otros no le hayan prestado la atención suficiente al hecho, y que hasta algunos otros incluso se hayan permitido publicar comentarios en un tono muy preocupado y bastante apesadumbrado, sobre la posibilidad, o no, de que pudiera ser eliminado de éste próximo calendario el GP de Inglaterra. Si uno se para un momento a pensar un poco en ello, eso sería (como algunos ya dimos por hecho) una suposición tan utópica que carecería totalmente del menor sentido.
Un deporte (por llamarlo así) que nació en la propia Inglaterra y que además cuenta con tantas otras relaciones sabidas y conocidas con aquél país, y que ahora no creo necesario tener que recordárselas a nadie, nunca le habría perdonado al señor Ecclestone que hubiese eliminado el Gran Premio Británico del calendario de la F1. Lo habría pagado muy caro. Eso lo teníamos algunos muy claro, pero estoy seguro de que si alguien lo tenía especialmente claro, era el propio señor Ecclestone. Eso era algo totalmente imposible, y por tanto no era muy difícil adivinar claramente, que solo podía tratarse de una arriesgada jugada de farol.
Pero que fué un farol que él se permitió utilizar en ésta peculiar partida, esgrimiéndolo como una sesgada amenaza. No podía salirle bien esa amenaza en ésta ocasión, porque al otro lado del tapete verde se encontraba una inteligente persona que, se las tuvo que ver contra muchas otras peores amenazas que ésta pilotando en los propios circuitos.
Damon Hill quizás que no consiguiera llegar a poder conseguir toda la gran admiración que supo despertar su padre, el inolvidable Graham Hill, pero entre otros contra los que tuvo que vérselas en las pistas, Damon si que se batió el cobre sobre los circuitos contra un temible rival como era entonces Michael Schumacher, para intentar conseguir el campeonato de pilotos, y que logró en el 96 llegar a ser el campeón del mundo de aquella temporada. Aprendió muchas cosas personalmente y jugándose incluso su propia vida en los circuitos de carreras en los que llegó a comprender y a saber valorar muchas cosas sobre, bravatas, amenazas y bravuconadas de otros contrincantes.
Especialmente de algunos que eran “mucho más lentos y menos seguros que él”. Así que el tapete verde, no representaba ahora ningún problema para él, ni le causaba la menor ansiedad, jejeje.
Le dejó hablar primero, soportó impasible sus bravuconadas sin inmutarse. La amenaza que soportó era ciertamente muy seria, pues le presionaban con que podía llegar a perderlo todo en aquella última partida en la que se jugaba hasta el futuro de su circuito. Pero él no movió ni un solo músculo de su cara sabiendo aguantar la presión durante toda la partida. Finalmente, cuando su adversario se cansó de pronunciar sus amenazas, y con un gesto lento y tranquilo, dejó caer boca arriba sobre el tapete tres de sus cinco naipes, se vió que su jugada eran tres damas que le daban todo el derecho para ganar la partida. Y para recoger el premio. Había ganado el envite.
Nunca ya nadie supo, ni ya nunca se pudo conocer, si posiblemente aún entre las dos cartas que no tuvo ya ninguna necesidad de tener que mostrar sobre la mesa para poder ganar esa partida, si pudiera tratarse de solamente otras dos simples cartas distintas a las tres que mostró, y sin ningún otro valor para su jugada, o si quizás, que hubieran podido llegar a formar una posible pareja extra que le hubiera permitido cantar el Full, o si, hasta quizás que había posiblemente entre esas dos, otra cuarta Q oculta entre las no mostradas, lo que le habría garantizado haber podido contar con un poker de damas en su jugada… Nunca se sabrá. Pero lo que es cierto, es que Hill supo esperar con tranquilidad hasta que el hombrecillo de pelo blanquecino mostró descuidadamente su juego, y así le ganó tan importante partida.
Fue una gran partida, una partida que garantiza la continuidad de Silverstone durante otros diecisiete años. ¡Todo un premio!. Aprendamos de ello y saquemos nuestras propias conclusiones.
Me parece que también ésta vez será quizás un poco largo, aunque creo que el tema se lo merece, porque son unas cuantas cosas juntas que prefiero que permanezcan así, en lugar de verme obligado a dedicarles diferentes artículos por separado. Tampoco sería ese el motivo principal de éste blog y es por esos motivos por lo que prefiero hacerlo así.
Acabo de regresar de un pequeño viaje que me ha proporcionado una inesperada y grata alegría, y quizás que precisamente haya sido por eso, que alguna neurona más, dentro de mi cerebro, se haya decidido a abandonar su constante estado de apatía y de holgazán abandono, y se haya querido sumar en ésta ocasión para intentar ayudar a las otras tan escasas que generalmente aún suelen estar dispuestas para realizar el trabajo.
Así que, si os parece, comencemos a comentar la opinión particular que extraemos del asunto.
Nuestro amigo Víctor Seara dijo no hace mucho y en sus propias páginas, exactamente lo siguiente:
"...No son errores de ortografía pura y dura, sino que son provocados por el apuro y la falta de edición de mi parte.
Pido perdón, pero veo que sabéis comprenderlo, como otro tipo de fallos o errores que tengo. Gracias mil, como para otras tantas cosas que sabéis comprender los que hacéis de este blog uno de los mas interesantes (dicho porque el mérito es vuestro). Os cuento que mucha gente de la F1 lee este blog, incluso gente conocida, no os penséis que solamente entra aquí la gente que comenta. No, nada de eso, amigos. Se cuentan por miles y miles los que ven cada post. Mucho de eso es por vosotros, porque habéis humanizado esta comunidad de apasionados. Y por el buen ambiente que hay, a pesar de que a veces..."
Eso fue exactamente lo que, no hace mucho tiempo, dijo Víctor a todos sus lectores, y eso es lo que he visto y leído hace tan solo unos segundos en su propio blog, concretamente en su artículo “SEMANA ACABADA, PRESIDENTE RENOVADO” del 23 de octubre de 2009 a las 15:02
http://blogs.terra.es/blogs/formula1/archive/2009/10/23/semanaacabadapresidenterenovado.aspx
Y aunque siento el tener que hacerlo ahora y tener que hablar por aquí precisamente de éste tema, me parece que es tan justo el traerlo ahora a la vista de los asiduos visitantes a ésta página, haciéndolo en total coherencia, ya que, igual que en su día fui uno de los pocos de los que apoyaron y fomentaron desde éstas páginas el blog de Víctor Seara, en otra ocasión anterior, cuando las cosas ocurrieron de una manera un tanto distinta, pero que también fueron desagradables por allí, y que por aquellas lamentables circunstancias algunos nos vimos obligados entonces a tener que abandonarlo y a tener que buscarnos nuestros propios caminos de supervivencia, por culpa entonces de la apatía, de la inoperancia, o de la más mínima intención o testimonio de ayuda o apoyo por parte de ningún responsable de aquél blog, ante las continuas visitas anormales que diariamente frecuentaban aquellas páginas, con diversos insultos y lindezas, que había que soportar día sí, y día también… No sé si aún se acordarán algunos, pero yo todavía lo recuerdo con cierto desagrado y aún me acuerdo con tristeza, de la angustia con la que algunas personas me suplicaron entonces que buscase una solución a sus problemas. Así fue como nació este Blog.
Pero aún con todo aquello que sucedió, aquí desde el principio se siguió apoyando total y desinteresadamente la labor de aquél otro blog, desde el que muchos que los que aquí fueron llegando procedían. Y desde el mismo comienzo de esta nueva aventura, me encargué y me aseguré personalmente de que la referencia al blog de V. Seara siempre ocupase un puesto de honor entre nuestras líneas más destacadas. Siempre se le ha tratado con delicadeza y respeto y me encargué de cortar de inmediato cualquier atisbo de desacreditación que viera surgir. Tuvo su sitio en el privilegiado lugar de Nuestros Amigos, y aún sigue permaneciendo exactamente en ese mismo lugar, a pesar de que, ese honor que le otorgué voluntariamente, jamás nos fué ni agradecido ni devuelto de ninguna forma, ni siquiera mínimamente en ningún simple comentario, ni en ninguna pequeña referencia escrita al nuestro por su parte. Pero eso tampoco me ha importado nunca lo más mínimo. Uno hace las cosas porque cree con sinceridad que debe hacerlas, y nunca por otros motivos. De esa forma siempre podrá disfrutar uno de su propia libertad.
Si en su día nosotros decidimos incluir su blog en un puesto privilegiado de nuestra referencia lateral, solo fué porque así nos dio la gana de hacerlo. Por tanto, si ahora pensamos que nuestra obligación es la de ofrecer nuestro apoyo moral y la de mostrar nuestro calor humano hacia algunas personas que siempre nos han sido de muy grata lectura y que consideramos poseedoras de unos acertadísimos pensamientos y de opiniones perfectamente expresadas, y que tristemente hemos presenciado las formas en que han sido tratados por los acontecimientos que allí se han producido en las últimas semanas, pues pensamos que tenemos libertad para decir nuestra opinión y darles nuestro apoyo.
Porque al parecer sin ningún tipo de explicación previa que hayamos podido leer, se les ha puesto en la tesitura de tener que aceptar una situación que, como mínimo, se ha desarrollado de una forma extraña y bastante confusa. Y como además, pensamos que quizá alguno de ellos no disponga de medio alguno en el que pueda expresar libremente, sus sentimientos personales ante la situación creada, ni sus pensamientos, ni razones, o incluso su simple discrepancia o protesta ante esas actitudes dictatoriales sobre los hechos ocurridos y la forma en que han ocurrido, nos creemos obligados a mostrarles desde aquí, aunque solo sea de una forma tan sencilla y testimonial como es ésta, nuestro pequeño sentimiento de apoyo y para dejar por nuestra parte constancia de su trabajo y de sus esfuerzos realizados en beneficio de aquél blog. Pensamos que es muy justo proceder así en ésta ocasión, sin perjuicio alguno de ninguna otra posible perturbación ante nuestro convencimiento de respeto, siempre manifestado, hacia la labor personal y profesional de Víctor Seara. Porque ese es otro tema totalmente diferente al que ahora comentamos.
Es una lástima que un blog que se había ganado en los últimos meses, tan a pulso gracias a sus increíbles participantes, y a la colaboración de unas cuantas interesantes firmas de unos muy serios y muy valiosos colaboradores tan excelentes como gratuitos a los que daba gusto leer tan a menudo por allí, y que tal como el propio Víctor Seara parece que lo reconoce y parece que lo valora coherentemente con sus propias palabras. Pues que de pronto, por la necesidad de hacer unos cambios inexplicables, e inexplicados para “intentar” mejorar aquél blog, aunque ninguno de los que por allí han escrito hasta la fecha, haya dicho aún nada de que haya notado la más mínima mejora visible. Al menos yo no he leído ni observado ningún comentario que diga lo contrario hasta ahora, sino que parece que algunos tienen problemas para conectarse o para colgar sus comentarios.
Hace ya mucho tiempo que dejé de participar por aquel sitio, aunque sí que he seguido visitando con alguna frecuencia (más o menos) y he observado sus actividades disfrutando con algunos de los excelentes comentarios de los que hablo, por todo lo cual, he podido fijarme con grata satisfacción, y hasta he llegado a familiarizarme con algunas de las firmas tan interesantes como son las de, Procrastinator (un tipo genial con la azotea excelentemente bien amueblada), o las precisas opiniones de Telemetria, o de Enna Alicante, o las tan generalmente afortunadas opiniones de Angell, o las de Mariscal, o las del hace tiempo desaparecido No doy Una, o de Frenando a Alonso (muy inteligente y algo mordaz, pero siempre muy noble y consecuente), con las escuetas y demasiado escasas de mi muy estimado amigo Interlagos (siempre tan atento a todos los pequeños detalles), de Dauro, Prodriver, Vet... y las de algunos cuantos más a los que no voy a nombrar ahora porque, tampoco se trata ahora de eso, además de que se haría interminable la enumeración de todas esas importantes voces que han hecho posible el último resurgir del blog de Víctor desde las tinieblas en las que se encontraba inmerso hace tan solo unos cuantos meses. Pero que todo el mundo los podrá recordar, los ha leído, y se les reconoce su labor… todo el mundo, excepto los que así deberían de haberlo hecho y que hubieran debido manifestarlo de alguna manera, pero que no lo han hecho... sino que incluso ha sido peor su comportamiento hacia ellos.
Y algunos somos conscientes del enorme valor para un blog, y del grandísimo lujo que representa el hecho de poder presumir delante del resto de la comunidad, de que personas tan capacitadas y algunas tan geniales como éstas que he nombrado anteriormente, y también de otras que no he nombrado pero que de igual forma han contribuido tanto con su presencia como con su constancia y esfuerzo, que todas ellas frecuenten de una forma tan educada, a veces exquisita, espontánea, gratuita y generalmente tan amena, y que se decidan todos ellos juntos a dedicar gran parte de su tiempo y de sus conocimientos, tanto para disfrutar de su propio placer de convivencia, pero también de paso, en algo tan importante como es el beneficio de tu propio blog en el que ellos colaboran voluntariamente. Sería lógico el intentar cuidar un poco los detalles, para que esas personas se encontrasen a su gusto y que continúen trabajando para beneficio de ese blog. Eso es lo que parecería ser lo más adecuado.
Es una pena el comprobar, desde ésta tan acogedora y grata penumbra de éstas habitaciones en las que ahora felizmente vivo tranquilamente mientras escribo, que la historia de la decadencia del Imperio Romano se repite incansablemente una vez tras otra. Aunque los motivos y las circunstancias sean algo diferentes.
Y es que, en nuestro caso particular, no tuve más remedio que verme obligado por las circunstancias, a delegar mis responsabilidades en gente que creí de mi entera confianza y que pensé que serían conscientes de la forma correcta de actuar. Pero reconozco que eso no impide ni atenúa para mí, el hecho de seguir considerándome también como el mayor responsable de aquellas consecuencias. Yo fui el creador de éste Blog desde el que también ahora os estoy hablando a los que aún queráis leerme. Y aunque por necesarios motivos no pude estar presente aquí cuando tenía que haber estado, lo cierto es que no asumí mi responsabilidad cuando podían aún haberse evitado los errores. Y para cuando algo más tarde intenté ponerle solución a los problemas que ya eran demasiado visibles, ya fuese demasiado tarde y a destiempo. No salió bien en aquella ocasión, pues cuando quise poner remedio ya se había recorrido demasiada distancia por el camino equivocado. Y es que las cosas hay que verlas venir con tiempo, y actuar con diligencia, y saber ponerles fin antes de que se compliquen. Porque una vez llegados a ésta situación, los remedios sirven ya de muy poco. O solo se consigue empeorar aún más la situación.
Ahora se repite de nuevo la historia. El amigo Víctor Seara se ha encontrado, sin haber hecho prácticamente nada personalmente por conseguirlo, con un blog “de los más interesantes” según sus propias palabras, aunque cuando se dio cuenta finalmente de que gracias al trabajo de algunos colaboradores su blog había mejorado tanto, es cierto que entonces se obligó (eso si) a aparecer con una mayor frecuencia de la que antes lo hacia, escribiendo sus nuevos artículos.
Pero lo que opino es que en vista a lo sucedido con esas lamentables escenas que se han generado por causa del supuesto “cambio y mejora” de su blog, no creo que nadie, ni que ninguno de los responsables a menos que me expliquen lo contrario, tenga ninguna excusa válida para justificar el haber tratado así a esas personas, sin tener la más mínima deferencia o explicación hacia con esos tan respetables colaboradores gratuitos y que tan desinteresada y tan amablemente le habían levantado su propio blog, convirtiéndoselo, simplemente por el mero hecho de su asidua, inteligente y cotidiana presencia, y de su desinteresado trabajo de interés, de participación y de opinión, en unas páginas que, como el mismo responsable aseguraba con sus propias palabras, "...que mucha gente de la F1 lee...".
Es increíble el tener que comprobar cómo se repite nuevamente la vieja historia, pero ya vemos que, la decadencia del Imperio Romano se vuelve a repetir. Y en éste caso sin ninguna justificación, ni excusa, ni atenuante ante la falta de información mostrada hacia los propios usuarios.
Porque me da la sensación de que no puede justificarse ningún posible desconocimiento total ni parcial sobre las acciones que se piensan realizar en él, ni por parte del dueño del blog, ni de otros posibles responsables que sean los que se encarguen de realizar su mantenimiento. Y por tanto lo que parecería que al menos sería lo lógico y lo más educado, al pretender llevar a cabo lo que se premeditaba modificar “en algo”, o “en parte”, o en “su totalidad”, es que fuese anticipadamente anunciado, comunicado, o incluso consultado de alguna manera, o con los colaboradores más cotidianos y/o eficaces, o mejor aún expuesto para el conocimiento de la totalidad de los usuarios y visitantes. ¡Qué menos!.
Así que también hemos presenciado (y reconozco que con algo de perversa diversión por mi parte) las pequeñas bravuconadas de unos, o a las tonterías de otros, a algunas insulsas palabras y a los tan demasiado simples y escasos comentarios, casi todos ellos carentes de ningún sentido, ni razón, ni oportunidad, ni ninguna profundidad al hacerlos, ni nada, de nada, de nada, que a lo largo de un corto espacio de tiempo y durante unos cuantos artículos de Seara observabamos que se producían , (y reconozco que los observaba producirse de una forma sospechosa, incrédula y suspicaz por mi parte), y que eran publicados en unas muy extrañísimas y escasa entradas, que se producían en otra dirección distinta a la habitual del blog de Víctor, pero que lo hacían al mismo tiempo y de una forma completamente paralela, e idéntica, a las intervenciones originales nuevas que seguían siendo colgadas en el blog principal que aún mantenía su misma dirección de siempre y en donde seguían interviniendo los conocidos asiduos participantes, mientras que en esa otra nueva página paralela, las exiguas intervenciones eran firmadas, (al parecer, con el único motivo de intentar llamar la atención y de “rellenar”), por “unos supuestos” individuos que para mí eran tan desconocidos como extraños, y de los que nunca antes, ni había sabido, ni había oído, ni había leído nunca antes nada en absoluto de ninguno ellos (y quiero aclarar que tampoco ya nunca después de “aquello” he vuelto a leer ya ningún otro comentario firmado por ninguno de esos tan “extraños y repentinos” participantes tan “espontáneos” y tan “improvisados” que estuvieron saliendo durante aquellos días). Está bastante claro que parece ser que sólo fueron invenciones engañosas y de relleno que totalizaban dos, tres, o cuatro insulsos comentarios en ese “nuevo” blog paralelo, mientras que el (hasta entonces) blog principal, conseguía al mismo tiempo, sesenta, ochenta, o cien comentarios en cada nueva entrada de Víctor, y esos sí que estaban firmados por gente de sobra conocida….
Así que (y lo siento mucho si me equivoco porque también soy humano), nunca antes había visto opiniones firmadas por gente con nombres como: jmqnick; JJESCOBAS; rbn; megustalaf1; Sergio (No confundir con el “Sergio7” del que sí que he leido alguna participación real); César; OALBA; Jhoss Barbuki; bruce8; hispano27; Santi; Que repostajes?; schuser…. Maikoll, etc, etc. ... y particularmente, del que sobre todos ellos iba como más de "enterado" y de ser el más "listo" del grupito. Me refiero a ese que se hacía llamar "lento&seguro" y que daba la sensación de que había asistido al parto de casi todo el mundo, y de que quizás era por eso, la gran familiaridad de trato que se permitía manifestar tanto con los nuevos como con los antiguos... porque, se supone que él sí que podía.
Este tal “lento”, fue el que incluso se permitió el llegar a postear un comentario en un tono bastante despectivo y descarado hacia dos de las personas entre las que ya antes he mencionado, y de las que precisamente fueron algunas de las que más habían colaborado para conseguir que el blog de Víctor Seara alcanzase finalmente ese gran nivel que ahora tenía. Y en ese comentario les recriminaba de cierta forma, la decisión que libremente eligió tomar uno de ellos de ausentarse del blog por la manera en que se habían llevado las cosas, así como acusaba de la falta de haber enviado ningún comentario de participación por parte del otro de los que nombraba.
Y casualmente, y de una forma un tanto inexplicable, al parecer resultaba que sí que había opinado esa persona, y según parece además lo había hecho de una forma bastante extensa y acertada para algunos que lo pudieron leer, como así lo afirmaron a continuación de ese post descalificativo algunos de los que al parecer, no fueron tan lentos como el artista, y que sí que pudieron leerlo con exactitud antes de que “alguien se encargara de borrarlo expresamente”.
Del “Lento” nunca llegó a saberse ya nada más desde aquél momento, y desde aquello ya ha transcurrido bastante tiempo. De la misma manera que tampoco se ha vuelto a saber nada de ninguno de todos aquellos otros compañeros suyos iniciales y “opinadotes de relleno” que también desaparecieron tan fugazmente como posiblemente fueron inventados en su día por ese “alguien” que consideró tan oportuno hacer las cosas así de bien, y posiblemente que pensando también exclusivamente en el único “beneficio” para todo el personal. Aunque eso no acabo de entenderlo demasiado bien todavía.
Yo no pude leer el comentario ese tan especial que aseguran que sí que publicó Mariscal. Porque al parecer se eliminó con extremada premura y nocturnidad, y no sé si con algún otro motivo más al que por ahora no llego y se me escapa. Pero si aseguran haberlo visto otras personas que sí que son suficientemente conocidas y dignas de darles todo el crédito en éste asunto, como así lo han afirmado y atestiguado, llego a la sencilla conclusión de que, no tengo por qué dudar de que sí que lo publicó a pesar de lo que diga Lento, y de que en efecto “alguien o algunos” se lo borraron rápidamente.
Así que desde aquí y con total confianza por mi parte, le quiero expresar mi deseo a Mariscal de que si a él le parece bien y no tiene ningún inconveniente, que por favor me haga llegar aquél comentario suyo, porque me encantaría conocer sus opiniones. Supongo, y creo que supongo correctamente, que él sabe bien como hacerlo. Le quedaré muy agradecido.
Una pena haber visto que hayan sucedido todas esas cosas. Espero que finalmente se ofrezca alguna explicación medianamente creíble a todos esos lamentables acontecimientos, que retornen las maneras correctas de hacer las cosas bien, utilizando la lógica y el sentido común, y que se vuelva a instalar la armonía entre todos los que formaban aquél blog, porque de esa forma saldremos ganando todos al poder continuar disfrutando con sus lecturas como antes hacíamos. Creo que sabrán reaccionar adecuadamente para que las aguas vuelvan de nuevo a su cauce.
Yo les otorgo a los responsables de ese blog hermano mi voto de confianza y desde aquí les envío mis mejores esperanzas y deseos de que sepan reaccionar a tiempo y de la forma adecuada. Así lo espero.
Un saludo a todas las personas de buena voluntad, de parte de Retama.
Es del todo increíble, y es algo que hasta hace muy poco ninguno de nosotros hubiera creído, ni se habría llegado seriamente a plantear esa “utopía” como una posible realidad. Pero es totalmente cierto que se está hablando muy seriamente, en algunos círculos, de otro posible piloto español que pudiera entrar a formar también parte del selecto grupo de afortunados pilotos de la máxima categoría, en éste próximo año 2010.
Estamos hablando de Andy Soucek. Estamos hablando de otro valiente piloto español que ha demostrado ya muchas de sus cualidades en los circuitos, y que éste mismo año ha conseguido llevarse a su vitrina, manteniendo una muy reñida pugna contra todos los demás participantes, nada menos que el título de Campeón de la Fórmula 2. Todo un mérito por su parte.
Quiere entrar en la Fórmula 1, pues tiene claro que es el escalón siguiente al que le ha dado acceso su premio merecido por haber ganado en el Campeonato de la Fórmula 2, y parece evidente que pretende hacerlo bien, meditando y valorando sensatamente las ofertas. Muchos de nosotros veíamos una posible plaza para él en el equipo (también español) de Campos Meta, pero al parecer sus objetivos son amplios y no se cierra puertas en un principio, y tampoco parece que Adrián se lo supiese plantear de una forma tan directa y suculenta, como para engancharlo en el anzuelo a la primera. En su ventaja cuenta, además de, con sus ya demostradas maneras como piloto, también (y quizás tan importante como lo anterior) con el apoyo incondicional de algunos buenos patrocinadores que le siguen fielmente, así como también ha demostrado ser poseedor de una mente lo suficientemente despierta como para valorar las cosas en su justa medida. Él nos asegura que: “-Los nuevos equipos requieren de presupuesto y yo tengo patrocinadores que quieren ayudarme-”. Y la inteligencia personal también es hoy en dia, uno de los elementos imprescindibles para cualquier piloto que "pretenda llegar" a lo más alto.
Entre todos a los que nos parecía bastante razonable que pudieran haber ciertas posibilidades de una próxima relación entre el equipo Campos Meta y el piloto Andy Soucek, estaba también incluido nuestro tan conocido últimamente joven piloto tanto por sus desgraciadas actuaciones en la pista, como por sus diversas declaraciones a la prensa tanto suyas como de otro familiar muy próximo a él, el ínclito Nelsinho Piquet. El cual, en unas declaraciones suyas de no hace demasiado tiempo, nos aseguraba que, a pesar de haberle estado “tirando los tejos” a Adrián Campos y a su equipo, que sin embargo no confiaba demasiado en que finalmente aceptaran su oferta de pilotar para el equipo español y ocupar el otro asiento, ya que decía que: “-Ahora el tema depende ya del equipo, pero me da la sensación de que lo que quieren conseguir es a un piloto español para la plaza vacante-”.
No sabemos lo que pasará finalmente, ni queremos hacer la labor de adivinos. Porque las pocas veces que lo hemos intentado, generalmente solo hemos conseguido equivocarnos. Pero lo que tenemos muy claro son dos cosas: La primera, que Andy es un valor seguro de futuro y de posibilidades. Y la segunda que, si finalmente Campos se conforma o se deja seducir por el niño brasileño, aceptará un “paquete” en cuyo interior también estarán incluidos un sinfín de futuros problemas… ¡Ya sabrán ellos lo que se hacen!, pero aquí lo comento, tan solo como una muy personal opinión de amigo.
Un saludo de Retama.
*
No es algo fuera de lo corriente, sino que resulta totalmente comprensible. Porque además en el caso que os voy a contar, es que existen determinadas razones que justifican totalmente el hecho de que haya tenido lugar el nacimiento. Dejando aparte que, esas mismas razones que lo han impulsado, despiertan la sincera simpatía, el entendimiento, la comprensión y el total apoyo, por parte de quienes sabemos algo de esos sentimientos porque ya los pudimos vivir personalmente en anteriores ocasiones, y ahora no era difícil de prever que la situación volvía a ser parecida.
Cuando comenzó su andadura éste Blog desde el que os escribo, muy pocos eran los que se dedicaban a tratar en exclusiva de los temas de la Fórmula Uno, se podría decir que éramos miembros, todos los que así lo hacíamos, de una pequeña familia en la que todos nos conocíamos. Y aunque algunos tuviésemos mayor actividad que otros, lo cierto es que casi todos funcionaban.
Así que cuando algunos se dieron cuenta de la gran actividad y participación de que disfrutábamos en algún Blog de referencia como lo fue éste en su día, no dudaron en crear los suyos propios, intentando conseguir esa misma línea. Así pues fueron creándose más y más de ellos hasta que han llegado a ser tan numerosos que ya no se pueden visitar todos ellos, y ni siquiera se hace posible el poder llegar a conocer exactamente cuál es el número aproximado en total que existen. Es una pena porque muchos de ellos, entre los cuales pudiera existir alguno realmente bueno, son totalmente desconocidos y pasan desapercibidos para la mayoría de los lectores, mientras que otros más conocidos presentan ahora una actividad muy baja y se actualizan muy poco. Exactamente lo mismo que ahora le pasa a éste que ahora estás leyendo.
Es un hecho (a veces olvidado, pero sabido) que un Blog necesita de una participación variada, múltiple y asidua, para funcionar bien. Eso ya lo he explicado suficientemente en algunas ocasiones anteriores. Porque un Blog en el que solo opine una persona, no puede pasar de ser considerado como un simple “Diario Personal” o un “Bloc de Notas” propio del participante. De la misma forma que un Blog, en el que normalmente solo sean cuatro o cinco personas las que se dediquen a mantener la escasa actividad con sus escuetos comentarios, nunca podrá llegar a ser considerado algo más que como un simple lugar privado para posibilitar ocasionales reuniones particulares. Una página de “Cita familiar”, o “Lugar de Contacto restringido” sin ningún mayor interés general.
Muchos de todos aquellos que se fueron creando a la estela de éste y de algún otro parecido han ido decayendo, otros de esos han desaparecido totalmente, y alguno aún sigue braceando arrítmicamente por ahí, intentando mantener su cabeza fuera del agua buscando la supervivencia, aunque parece más bien que solo consiguen la prolongación de su agonía. Pero también quedan algunos que continúan luchando valientemente por su persistencia sin dejarse enredar en pamplinas empalagosas y centrándose exclusivamente en los temas de la F1 sin irse buscando otras ramas por otros cerros, y que de esa forma han conseguido subsistir como Blogs interesantes a considerar.
Ahora ya no es precisamente esa, la línea que pretendo conseguir de éste desde el que os hablo, y que voluntariamente he permitido que sobreviva, simplemente para que quede como un testimonio personal y fidedigno de sus antiguos ocupantes y hacia todos aquellos antiguos amigos y que, además ocasionalmente también pueda tener a mi disposición como página de un “Diario mío” en donde siempre pueda encontrar un hueco particular, en donde poder colgar o comentar algo, si así me apetece hacerlo.
Pero anoche descubrí una muy interesante noticia, que no quiero dejar pasar sin comentárosla. Se trata de que ayer NACIÓ UNA ESTRELLA, o lo que podría ser una gran estrella.
Fue por casualidad que la vi, muy poco después de su nacimiento:
F1 EN RED
http://f1enred.blogspot.com/
Nació ayer, que concretamentefué el primer día de Diciembre de éste año 2009 que ya casi estamos cerrando. Y su bautizo informático tuvo lugar exactamente a las 17:55. (5:55 p.m.)
Me ha gustado y me impresiona favorablemente la fuerza con la que llega. Me gusta mucho el, no por conocido, menos excelente estilo de las personas que por allí salen. Me gustan sus ideas, porque me recuerdan muchas de aquellas cosas buenas de las que anteriormente disfrutábamos por aquí con asiduidad, en aquellos tiempos cuando todavía se respetaban las consignas iniciales que adoptamos en el momento de su creación, y que no pude vigilar personalmente ni tampoco pude llegar a intentar evitar a tiempo, por motivos ya de sobra conocidos, que tomaran el camino de degeneración hacia otros temas absolutamente diferentes que fueron tomando…
Por eso me alegro mucho de haber asistido a éste nacimiento. Estoy totalmente seguro de que F1 EN RED va a contar con grandes éxitos en un futuro próximo, y estoy convencido de que éste será uno de los Blogs punteros y de referencia, y espero sinceramente que muy pronto sea el muy digno sucesor de lo que fue y lo que representó nuestro entonces tan querido, tan consultado y tan seguido OPINEMOS DE F1.
Os animo a todos vosotros, a que le vayáis echando frecuentes miradas, y también a que participéis en él si lo creéis oportuno. Yo solamente he estado leyendo los comentarios que han comenzado a escribirse por allí, pero aunque aún no he entrado para felicitarles, pienso hacerlo a no tardar mucho, y a intentar poner mi granito de arena. Ya que me parece un sitio muy interesante y me gusta.
Desde estas líneas le deseo todo el éxito y todo lo mejor para el nuevo Blog. Espero que la gran idea de la creación de F1 EN RED se convierta en una gran satisfacción para sus redactores y participantes.
¡¡Enhorabuena F1 EN RED!!, y ¡¡Mucha suerte amigos!!.
RETAMA
Se ha convertido en uno de esos días en que ahora, casi todo te da lo mismo. Escuchas como suena una conocida melodía procedente de tu teléfono móvil, que ya es algo tan absolutamente normal y a lo que te has acostumbrado ya desde hace tanto tiempo, que has acabado reconociendo automáticamente ese tan familiar y particular sonido que, en tantas ocasiones, en tantos lugares y tantísimas veces escuchado todos los días y desde hace ya tanto tiempo, que ya ni recuerdas desde qué momento dejó de sorprenderte ese sonido. Se ha convertido en un sonido tan familiar ahora, que ya no te produce aquél antiguo efecto de repentina atención, y de sentirte en la urgente obligación de tener que abandonar inmediatamente cualquier cosa que estuvieras haciendo, porque, a diferencia de aquellos antiguos sonidos de riing, riing, riiiing… de hace no tanto tiempo y que aún recuerdas perfectamente como desgarraban tan repentina como desagradablemente el ambiente que te rodeaba, anunciándote con su descaro y su persistencia, que estabas recibiendo una llamada. Y que te producían una extraña sensación de prioritaria urgencia que te obligaba a responder al instante. Ahora casi que ya se ha transformado toda aquella urgencia anterior, en solo un pequeño acto reflejo de tu mano derecha que al escuchar los acordes de la personalizada melodía, abandona momentáneamente el teclado en el que te encuentras trabajando y se desplaza involuntariamente sin necesidad de enviarle ningún tipo de orden previa por tu parte, hasta el exacto sitio donde sabe que reposa tu móvil, sin precisar tampoco de ninguna necesidad de que tu vista se aparte ni siquiera un segundo de esa pantalla retro iluminada que se encuentra ante tus ojos, ni de que tu cerebro pierda ni un solo momento en apartarse del difícil análisis de todos esos guarismos y datos que en ese momento, aparecen de forma controladamente ordenada por distintas categorías, tanto en filas como en apretadas columnas, llenando totalmente el espacio de tu monitor, y que continúa entregado plenamente al concentrado proceso de elaboración del análisis de resultados de todos esos datos…
No es necesaria intervención alguna por parte de tu consciente, ante la familiaridad del conocido sonido que llega hasta tus oídos. Tú aún no te has dado prácticamente cuenta de casi nada de lo que ha sucedido hasta éste momento, desde que comenzó a sonar la melodía, pero tu mano derecha ya se desplazó del teclado y llegó hasta detectar el agradable tacto y la conocida forma de tu pequeño teléfono, lo tomó entre sus dedos, y ya comenzó a levantarlo desde la superficie de la mesa en la que reposaba, para ir acercándolo hasta colocarlo a unos dos palmos de distancia de tus ojos, y exactamente en el sitio en donde ya sabe que tu campo visual va a poder observarlo sin ninguna dificultad, y sin necesidad de tener que recibir para ello ninguna orden por tu parte. Entonces es cuando llega el momento en el que casi inconscientemente tus ojos se separan por una milésima de segundo de la pantalla de tu ordenador para posarse brevemente en la de tu móvil, intentando conocer al autor de la llamada, intentando obtener información. Mientras tanto tu cerebro aún continúa totalmente ocupado con las complejas operaciones que está realizando entre todos esos números que, tan ordenadamente, continúan desafiándote desde tu propio monitor y que conoce perfectamente que, si sabe seleccionarlos y utilizarlos de la forma correcta y empleando con ellos las fórmulas adecuadas por su orden lógico, conseguirás finalmente la soluci…
¡Lo has oído!. De repente lo has oído en tu cabeza, pero realmente ha sucedido muy dentro de ella, en su interior, has notado y has visto el repentino fogonazo que se ha producido. Ha sido como un relámpago de extraordinaria rapidez y brevedad que se ha producido dentro de tu cabeza, exactamente en el mismo momento en que tus ojos han enfocado la pequeña pantalla. No sabes exactamente donde, no sabes exactamente qué es lo que ha producido ese chispazo, pero lo has notado. Lo has visto perfectamente sin llegar a verlo, y hasta te has dado cuenta de que, curiosamente, has cerrado tus ojos al notarlo, en un acto reflejo de auto protección para tus ojos. Lo has visto, e instintivamente tus párpados se han cerrado mucho antes de que te hubiera dado tiempo para que se lo ordenaras, e incluso mucho antes de saber siquiera si ese gran resplandor que de repente te ha producido un estado de alarma y atención en tu sistema nervioso, provenía del exterior o si se había producido en tu interior. Ahora ya si que lo sabes pero ya ni piensas en eso. Eso ahora ya no tiene mayor importancia. Ahora sabes que no podía haberle hecho ningún daño a tus ojos y también sabes que la energía que has desperdiciado en mover tus párpados ha sido un gasto totalmente innecesario e inútil que involuntariamente has generado, pues ya sabes que el chasquido que has escuchado y el relámpago que has visto, se habían producido desde tu interior, en tu propio cerebro. Y ahora ya lo sabes y también sabes que aquello tan desagradable que de repente escuchaste, fue la consecuencia de la propia descarga neuronal interior, que se manifestó con ese ruido parecido a un estallido o a algún tipo de colisión desastrosa que recuerdas haber percibido, pero que te reconoces ser totalmente incapaz de reproducir ni tampoco de explicarlo con claridad.
Y lo peor. Ahora ya comprendes perfectamente lo que ha pasado, ya lo sabes. Ahora sí que han desaparecido totalmente de tu vista todos esos datos que te agobiaban desde tu monitor ocupando toda la atención de tu cerebro un instante anterior. Te has olvidado de repente de todos ellos, y de todo lo que estabas haciendo, en solo una milésima de segundo. Se han borrado de un plumazo y han desaparecido totalmente de tu cerebro todos los cálculos mentales en que estaba sumergido y ahora se ha convertido en un espacio liso, blando, perceptivo, pero situado en un nuevo estado totalmente limpio y ansioso de recibir nuevas informaciones para procesar, preparado y pendiente. Tenso y a la espera de una nueva actividad que presiente que va a tener que desarrollar con urgencia.
Tus ojos permanecen ahora clavados en esos caracteres impresos que han iluminado la pantalla de tu móvil. Tu mente ya te ha estado advirtiendo de la señal de amenaza desde un instante antes de que escucharas aquél relámpago… Ni siquiera te diste cuenta de ello, pero mientras que tus ojos ajustaban el enfoque correcto para poder leer los caracteres, el mensaje ya había sido procesado por él y comenzó a advertirte del peligro a través de todo tu sistema nervioso. Tu cuerpo se ha acabado tensado en una clara actitud de alerta, mientras la conocida melodía continúa aún sonando familiar desde tu mano derecha, desde ese móvil tan familiar y cotidiano que tanto conoces que ahora se encuentra ante tus ojos… Su pantalla continúa encendida, brillante, el sonido permanece derramando sus conocidas notas, los caracteres que han aparecido escritos dentro de esa pantalla y que conforman exactamente sólo dos escuetas palabras, que te informan de la procedencia de la llamada se han quedado clavados en tus ojos como si fueran dos ascuas al rojo, como unos calientes hierros de marcar…
No lo sabes, ni tampoco te importa nada en absoluto, pero… Solamente han pasado dos segundos y medio desde que se inició la llamada.
Mis dedos saben de sobra y por sí mismos lo que han de hacer y los movimientos exactos que deben realizar, y aunque crea que mi mente continúa aún prácticamente en blanco y en estado de espera, sin embargo se encuentra realmente trabajando a velocidades increíbles, intentado resolver los auto generados puzzles que ha comenzado a fabricar, con todas las posibles combinaciones imaginables entre éstos nuevos datos que le sugieren esas dos palabras, calcula las probabilidades, las posibilidades de acierto o fallo, las posibles respuestas a las diferentes preguntas. Y durante ese pequeño lapso y sin darme apenas cuenta del hecho, mi dedo pulgar ya se encuentra colocado exactamente sobre uno de los botones del diminuto teclado del aparato, precisamente del que tiene dibujado sobre su superficie un pequeño símbolo de color verde. Un símbolo característico. El no sabe el significado que tiene ese dibujito, ni tiene capacidad para saberlo, ni le importa, pero lo que sí que sabe muy bien, es el resultado que provocará su acción de pulsar precisamente sobre ese pequeño botón: Descolgar.
Y sin pedirme ningún permiso lo pulsa descaradamente, porque sabe que eso es precisamente lo que ha de hacer, mientras que mi mano derecha ya se está moviendo adecuadamente y por sí sola, haciendo que ahora desaparezca la figura de mi teléfono de mi vista, apartándolo de mi campo de visión directa y acercándomelo a mi oído. Y entonces observo que no me sorprendo en absoluto cuando escucho a mi propia voz pronunciar la palabra: -¿Dígame…?
Es curioso, pero resulta a su vez demasiado triste y demasiado penoso el tener que comprobarlo. Han sido solo tres insignificantes segundos y medio, que se me han antojado casi toda una eternidad, pero ya sabes muy bien el por qué. Ya lo sabes perfectamente, porque lo has vivido en otras ocasiones. Y eso te ha dado el conocimiento de que los momentos felices, los ratos alegres, que esas ocasiones tan maravillosas que afortunadamente has podio disfrutar muchas veces, suelen acelerar inexorablemente los mecanismos internos de todos los relojes. Que esas gratas ocasiones tienen siempre el oculto poder de comportarse como enormes aceleradores del tiempo, y que tienen el extraño y desconocido poder de hacer que todo ocurra en un simple suspiro. Los días se hacen escasos minutos y los minutos se convierten en milisegundos por arte de magia. Todo sucede muy rápido y el tiempo transcurre demasiado deprisa. Nos gustaría poder disfrutarlo, poder saborearlo con mayor lentitud, prolongar la duración de cada uno de todos esos pequeños instantes diferentes que constituyen ese momento feliz. Quisiéramos poder disponer de todo el tiempo suficiente, de todo el que fuese necesario, para poder grabarlos perfecta y detalladamente todos ellos en esa zona del cerebro en la que se almacenan nuestros recuerdos, tal y como hace el cincel de un escultor en la piedra. Pero eso es imposible.
Por el contrario, cuando nos toca pasar por los momentos amargos, en las difíciles ocasiones en que llega a encogérsenos el corazón, precisamente en aquellas tristes circunstancias en las que desearíamos que nuestros relojes tuviesen un auténtico V8 impulsándoles desde su interior en lugar de esa minúscula y ridícula pilita circular que algunos llevan. Cuando nos gustaría que se cumplieran nuestros deseos de que las noches siguiesen a los días lo más rápidamente posible y sin interrupción, para que transcurriesen esos momentos, esas fechas, con la mayor brevedad posible… Entonces no. Entonces los dígitos del segundero se vuelven extraordinariamente perezosos, pasan siglos hasta que el siguiente carácter numérico se genere, cobre vida, y sustituya al anterior, las agujas analógicas se ralentizan en las esferas de una forma totalmente desesperante, y hasta el día que aparece resaltado en nuestro calendario no cambia nunca de fecha, permanece tozudamente inalterable, no se modifica en absoluto y persiste en mostrar esos mismos dígitos por más tiempo, o por más años que pensemos que ya hayan tenido que transcurrir desde la última vez que comprobamos con una mirada la fecha que marcaba. No se mueven, siguen empeñados en que aún continuamos viviendo en ese mismo interminable día, y cuando finalmente nos obligamos a comprobar que algo tiene que funcionar mal en ese reloj, porque para nosotros ya tendría que haber transcurrido mucho más tiempo del que señala, finalmente nos damos cuenta de que es el reloj el que tiene razón y que nosotros somos los que estamos equivocados en nuestra apreciación, porque todos esos largos meses que nos parecía que habrían debido de pasar, inexplicablemente se han reducido a unos simples cuatro minutos y diecisiete segundos. Es muy extraño el tener que comprobar todo esto. Es deprimente, pero es así aunque no estemos nadie de acuerdo en que nada de eso sea bueno para nosotros ni mucho menos de que sea lo correcto para nosotros. Pero lamentablemente siempre es así, siempre ocurre igual.
Cuatro despreciables minutos y diecisiete segundos han bastado para cambiarlo todo. Ahora ya todo es diferente y te sientes totalmente distinto.
Mientras que, poco a poco, nos alejamos del final de ésta última tan aciaga temporada que hemos sufrido, mientras que nos vamos adentrando ya, paso a paso en la realidad del invierno. Mientras que vamos notando cómo los días se nos hacen cada vez más cortos y ya vemos como el frío, las tormentas, la nieve, las nieblas y el hielo nos amenazan en las carreteras y en los circuitos, todos los aficionados nos preparamos con renovadas esperanzas para asistir a los comienzos de la próxima temporada. Será larga la espera hasta entonces.
Porque esto no puede continuar así. Esto tiene que cambiar por fin.
Alguien, estoy seguro de que alguien, tiene que poner orden y va a poner fin a tanta suciedad acumulada en nuestro deporte, y que alguien terminará finalmente con todos los despropósitos que ya llevamos presenciando y viviendo durante todos estos últimos campeonatos... Demasiado tiempo. ¡Esto no puede continuar así más!. No, alguien ha de ponerle remedio pronto y de forma definitiva, y ha de ser ¡Ya!. ¿Pero quién es el que lo hará?.
Creo que muchos estarán de acuerdo con esos pensamientos y desde luego que lo estarán con esos deseos. Naturalmente que a mí también me gustaría que "alguien" acabara de un plumazo con todas las porquerías y todas las suciedades que hemos tenido que contemplar, sin poder hacer nada, cómo se iban sucediendo unas tras otras, hasta que, hace ya algún tiempo, llegó un momento en el que, curiosamente, en lugar de sorprendernos, ya sólo esperábamos para ver, si la siguiente injusta decisión que presenciaríamos sería capaz de superar a cualquiera de las anteriores. Esto no puede continuar así ya durante más tiempo; alguien ha de ponerle remedio pronto a todo y eso ha de ser ¡Ya!.
Ferrari, la Scudería, la Viva representación del Espíritu de la F1, la Historia viviente de la Competición Automovilística al más alto nivel, ya le ha abierto sus puertas al que será su próximo nuevo piloto. Al que en éstos momentos llena de esperanzas y de ilusiones a tantos buenos aficionados de todas las partes del mundo. A un piloto al que respetan todos los buenos aficionados al deporte de las cuatro ruedas, por su profesionalidad y por su total entrega al equipo, y del que muchos conocen perfectamente bien y así lo han manifestado, su valor, su infatigable espíritu de trabajo, su enorme ambición por la victoria, su fusión con el equipo en busca del máximo rendimiento, y su gran inteligencia demostrada hasta en las situaciones más críticas. Cosas que, hasta sus propios compañeros admiran y comentan de él. Ferrari ha abierto sus puertas -y por fin lo han hecho- a una persona que, ya antes de poder enfundarse aún en el mono rojo propio de la casa, e incluso antes de ajustarse por primera vez el sotocasco para defender en los circuitos éstos colores, ya ha conseguido de antemano una gran victoria de la que nadie habla en los medios, que no he visto aún que nadie mencione por ningún sitio de los que suelo visitar. Sólo lo vais a oír aquí (por ahora), hasta que a alguien se le ocurra copiar y publicar también ésta idea desde éste humilde blog, aunque lo hará con otra firma y en otra página diferente y sin indicar fuente, como ya estamos acostumbrados que suceda y como ya ha sucedido en alguna ocasión anterior.
Pues bien: Fernando ha conseguido que, antes de empezar siquiera a trabajar allí, antes de poner un solo pie en la factoría, y sin haber movido un solo músculo excepto los necesarios para poner su firma en un nuevo contrato, ha conseguido que los "tifosi" le perdonen y que se olviden de todos los errores y de todos los fallos que últimamente se han estado cometiendo en el que ahora va a ser su Equipo. De Todos.
Ya prácticamente, no aparece casi ninguna palabra de reproche por parte de la afición italiana, ni por ninguno de los diferentes lugares de opinión de los aficionados italianos, ya no aparece ninguno de aquellos lanzando sus venablos envenenados por aquellas tan absurdas, como poco aclaradas ni convincentes, decisiones que se han estado tomando por la Scuderia, sobre estrategias, o de pilotos titulares, o por causa de los resultados obtenidos, etc., que ninguno de ellos, ahora, continúe aún de alguna manera recriminando, cualquiera de todas esas, tan equivocadas y desastrosas últimas decisiones que desde hace tiempo se han estado tomando en el equipo italiano, y que no convencían a muchas de éstas personas, y que desaprobaban abiertamente mostrando su desacuerdo por los diferentes foros. Al final solo han resultado ser, eso si, tremendos errores de estrategia, que no han servido en absoluto ni para conseguir nada que pudiera ser bueno, ni de lo que nadie pudiera alegrarse, ni que sirviesen para nada positivo mientras que no nos digan lo contrario, pero que sí que han llevado, sin embargo, angustia, desesperanza y tristeza a muchos corazones enamorados por la pasión de los auténticos coches de color rojo.
Así que hemos podido asistir como testigos presenciales, para ver como todas esas personas de repente, al conocer por fin que la noticia del fichaje del piloto español era una realidad, y como si se hubieran puesto todos de acuerdo, pasaran de inmediato y totalmente de página, y ahora, todos esos seguidores, se olvidan ya de todas esas recientes tristezas y de esos sinsabores por los que han tenido que pasar, y se centran todos ellos, como si fueran un solo bloque, y como si una enorme ilusión renaciera de pronto y a la misma vez en todos sus corazones, en un único sentimiento que llena de nuevo de ilusión sus corazones ferraristas: La esperanza. No va a ser fácil, nadie lo duda. Será muy difícil y habrá que ganárselo carrera a carrera, eso lo saben bien y no necesitan que nadie se lo explique. Habrá que pelear y habrá que luchar. Pero ahora sienten que vuelve la emoción, que hay posibilidades, que podría ser…
Fernando ha visitado (aunque de forma particular) las míticas instalaciones. Ya ha estado allí. Allí le han abierto las puertas y han tenido ocasión y tiempo para poder charlar, directamente y con tranquilidad, de los preliminares y de los posibles caminos a seguir, y de cosas personales, se han visto las caras de cerca por primera vez unos a otros, y han podido compartir sus puntos de vista, se han conocido más de cerca, se han tomado contactos previos con varias personas, ideas, sugerencias. No parece mucho, pero sí que lo es: Ha comenzado YA una nueva relación. Y en el ánimo de unos y del otro, de todos, está el convencimiento de que esa relación va a ser muy importante y necesaria para todos. Y tiene que serlo. Y lo que hay que extraer de todo esto, es la idea que ha quedado flotando en el aire para los aficionados de que, ese primer contacto ha sido bueno. Todo ha ido bien en éste primer encuentro, le han facilitado subirse a uno de sus coches, conducirlo, subirse a la última genialidad de la casa recién salida de la línea de montaje, y hasta le han abierto con agrado la puerta de su circuito particular para que pudiese probar a placer ese especial 458. Ese coche, sueño prohibido para mucha gente, y que, quién sabe, si descansará en breve en el garaje particular del asturiano. Todo ha ido muy bien, ha sido el primer contacto directo y la afinidad y el entendimiento han brotado del encuentro, y eso sí que es importante y decisivo en cualquier relación que pretenda tener perspectivas de futuro. Yo diría más, es fundamental. Y creo que todos sabéis de lo que estoy hablando, incluso situándonos a cualquier nivel de la vida, o hasta de cualquiera de las relaciones humanas en la que podamos pensar. El buen encuentro inicial es totalmente fundamental. Y si es positivo, es bueno para todos. Muy bueno.
Días largos nos esperan hasta acabar de superar la larga temporada invernal. Días cortos (de sol) pero largos (en el tiempo). Días muy cortos y escasos para los que tienen que trabajar desarrollando y afinando las nuevas máquinas, porque a ellos siempre les va a faltar tiempo, pero a su vez, van a ser largos días interminables para todos los aficionados que nos morimos ya de ganas por ponerles nuestros ojos encima a todas ésas nuevas concepciones, a esas nuevas soluciones, a esas maravillas técnicas que podremos disfrutar, viéndolas y sintiéndolas competir en éste próximo año. Va a ser muy duro, porque nos espera un largo camino hasta que las podamos ver en funcionamiento, hasta que podamos oír sus motores de nuevo rugiendo en las pistas de pruebas. Pero ese tendrá que ser nuestro periplo y al que sabemos que no podremos escaparnos, aunque por lo que parece, no nos van a faltar, entretanto, las noticias con las que entretenernos. Nos las van a ir filtrando, poco a poco, sabiamente, al objeto de mantenernos encelados y que no nos escapemos del hechizo. De hecho ya hay muchas de ellas que ocupan varios titulares actualmente y eso que hace aún muy poco que finalizamos el último GP y que comenzamos nuestra travesía hacia la nueva esperanza. Aquí tenemos una pequeña muestra:
- Toyota se marcha, pero no pondrá a la venta su equipo de F1...
- Bridgestone no se hará cargo del suministro de neumáticos...
- Ultimatum a Silverstone: "Bernie no consiente que intenten jugar con él"...
- Indecisión en el futuro de Renault. Esperarán a final de año para comunicar su última decisión...
- Lotus: Jarno Trulli y Jacques Villeneuve en el punto de mira...
- Brawn GP podría cambiar su nombre por el de Mercedes…
- Martínez de la Rosa tendrá por fin un asiento de piloto? ...
- Renault se plantea continuar exclusivamente como suministrador de motores...
Noticias, y más noticias, pero que son solo eso, rumores y noticias. Solo noticias o rumores. Y entiendo que a muchos no les baste con todas esas entradas que se pueden leer, gota a gota, día a día, tanto por los blogs amigos, como por las distintas agencias especializadas, para poder colmar totalmente sus ansiedades, ni para rellenar sus deseos, o para calmar sus sentimientos últimamente tan defraudados hacia éste deporte. Somos adictos y necesitamos vivir la competición. Y lo entiendo.
Porque entiendo que muchos opinan que hemos sufrido una temporada tan absolutamente predecible desde su mismo inicio, tan absolutamente falta de cualquier interés importante, tan adulterada, tan amarrada ya en sus comienzos por unas reglas tan absurdas como contradictorias, tan increíblemente direccionada por unas escandalosas decisiones, que tanta polémica levantaron en su día, y que fueron tan totalmente diferentes según fuesen aplicadas para unos o lo fuesen para los otros. Con unos privilegios concedidos magnánimamente a algunos y que sin embargo han resultado en represivas persecuciones si se trataba de otros, o con unas normas económicas restrictivas impuestas (decían) por la imperante necesidad de combatir la crisis, y que sin embargo, lo que realmente han supuesto, han sido unos enormes e imprevisibles gastos extraordinarios y unos desembolsos incalculables (menuda ironía), para todas las demás escuderías que han necesitado, podido y querido -para poder seguir intentando competir- ponerse "al nivel" de aquellos favorecidos en un principio... Una temporada desde mi punto de vista que ha sido, aún mucho peor (si cabe) que las anteriores, y que ha ensuciado ya descaradamente la imagen de la F1 para sus seguidores.
Unos seguidores que no se pueden conformar con presenciar éste espectáculo tan sucio y deplorable, por muchos países nuevos que se visiten, o por muchos GP's nocturnos que se incluyan en el campeonato, o por muchos costosísimos nuevos y extraordinarios proyectos de circuitos repletos de vatios de luz y de últimas soluciones tecnológicas y arquitectónicas, o por mucho glamour, o por mucha noticia rosa, amarilla, o negra, que acompañe a la verdadera protagonista del gran circo: La Competición.
No se debería de haber olvidado nunca eso. Y es que si minusvaloramos la Competición y centramos el espectáculo en todo lo demás... Estamos matando a la propia Competición y por consiguiente estamos destruyendo la F1. Nos estamos cargando sencillamente todo el espectáculo original y fundamental. ¿No es así?.
Queremos que alguien "frene" ya de una vez éste disparate, y que alguien responsable "meta la marcha atrás" aunque cueste mucho hacerlo. Cueste lo que cueste y caiga quien caiga, y le pese a quien le pese, que retorne de nuevo éste auto hasta aquella "encrucijada equivocada" en la que alegremente se decidió cambiar de ruta, e ir por lo fácil, o sacar más provecho de la circunstancia. Y se eligió rodar por éste otro camino por el que últimamente vamos, quizás porque le parecía a algunos que les iba a resultar mucho más beneficioso para sus intereses, pero que ya, todo el mundo ve muy claro, y muchos se han dado perfecta cuenta de la magnitud de la equivocación que entonces se cometió, al aceptar como buena aquella extravagante idea de abandonar el camino original. Y que una vez que “ese alguien” consiga volver a colocar este automóvil nuevamente en aquél antiguo cruce de la equivocación, que entonces y sin dudarlo se continúe la marcha por el camino inicial que siempre habíamos llevado, quizás más duro y exigente para las mecánicas, un camino posiblemente mucho más difícil, y mucho más trabajoso y austero, pero que sin embargo, deparaba incomparables mayores satisfacciones por las victorias obtenidas, e indiscutibles honores a quienes finalmente las lograban a base de sus propios sudores y esfuerzos y del que nunca debimos de salirnos ni abandonarlo.
Todas las demás noticias que irán surgiendo, estarán bien, entretendrán al personal durante unos minutos o unas horas, servirán para hacer algunos comentarios, algunas serán más interesantes que otras y ocuparán más espacio en páginas que otras. No hay duda en eso ... Pero servirán a la afición, para poco más que para entretenerle un poco su espera.
Lo que el aficionado desea, y lo que exige en realidad, es poder revivir el espíritu original de la F1, la Competición, la Lucha real y apasionada por el Podio, las verdaderas Victorias en los Circuitos, la Pasión, la Emoción de las Carreras... ¡En fin!: Todo lo que últimamente nos han estado quitando y todo lo que últimamente ha desaparecido, o nos ha sido arrebatado de lo que aquello era, y de lo que realmente representaba la verdadera Competición de la F1... El espíritu de las carreras.
Eso es exactamente lo que necesitamos y eso es lo que exigimos y lo que pedimos. ¿Alguien se dará por aludido?. ¿Alguien nos lo devolverá?.
Mientras que estas dudas se resuelven o se aclaran, creo que lo mejor será que a todos los que os soléis pasar normalmente por aquí con la sana intención de echar un buen rato, o a aquellos que os asomáis también aquí para poder leer mis líneas e intentar sacar alguna nueva idea que os sirva para vuestros comentarios, que os deje con el regalo de una simple y sencilla imagen, que espero que pueda ayudaros un poco a que paséis el largo invierno y las largas jornadas que a todos nos quedan aún por delante. La imagen de una sonrisa me parece adecuada. Una sonrisa acompañada de una esperanza, la de que al final se realice el cambio que deseamos todos y que así, volvamos nuevamente a poder disfrutar viviendo las raíces del auténtico espíritu competitivo. Una sonrisa que, como veis está, entre medias de ser esperanzadora o incrédula.
Un saludo.
En una isla inicialmente desértica en la capital de los Emiratos Árabes Unidos se ha celebrado la última carrera de ésta última temporada. Ya estaba todo el pescado vendido desde la carrera de Brasil. En Interlagos se conoció al final la sentencia que venía prácticamente cantada desde Australia. Lo demás, todo ha sido poco más que un puro trámite.
- Yas Marina Circuit -
Ha sido entretenido, porque a los que les gusta la F1 siempre encuentran motivos para disfrutar en todas las carreras, siempre hay detalles y momentos realmente bonitos. Pero no nos engañemos, Brasil sentenció, como tiene por costumbre sentenciar y se olvidó de que aún quedaba una carrera por disputar, un cambio en el calendario que el circuito carioca ni quiso recordar. Pero es que en realidad daba igual. Era lo mismo, porque el principio y el final estaban escritos. Estaban trazados con perfección milimétrica y totalmente sellados, eran invariables. No había opción.
Las únicas opciones posibles consistían en rellenar todos los renglones intermedios, en ir tapando los huecos existentes con un montón de carreras intermedias que iban a dar juego para el disfrute del aficionado corriente, que iban a mostrar anécdotas y curiosidades para regocijo de los espectadores. Pero el principio y el final ya estaban decididos y no había posibilidad alguna de variación.
Así ha sido para mi forma de ver las cosas, ésta temporada que comenzó en Australia y que finalizó su trayecto, fiel a su proyectado recorrido, en el circuito de Yas Marina en Abu Dabi.
En una carrera (ésta última) que empezó con una preciosa luz totalmente natural, pero que cuando finalizó, ya había anochecido totalmente.
Terminó cuando ya la noche lo envolvía absolutamente todo, excepto el espectáculo, aquello que se quería que el público viera, que eso sí que fué iluminado con luz artificial y mostrado por todas las cámaras con amplio detalle. Grandes y numerosas luces iluminando el escenario, entre las oscuras y acechantes tinieblas al otro lado de los potentes focos, que se encargaban de ocultar la tramoya y los secretos del mago. Me dió la impresión de que ese final de ésta temporada tan inusual, un final en claro-oscuro, era la firma perfecta que mejor podría definirla.
Era igual que el campeonato, luces y sombras. Curioso.
- La FiA descalifica a Hamilton -
Mucho se ha hablado ya sobre ésta última temporada. Demasiadas palabras se han escrito tanto por profesionales como por aficionados. Cada uno de ellos ha creído más oportuno el poner sus acentos en éste, o en aquél detalle y han sido mayoría los que han sabido enfocar muy correctamente sus opiniones. Al final, y en el fondo, casi todo el mundo acaba diciendo lo mismo, unos lo dicen de forma cautelosa entre líneas, mientras que otros no tienen ningún reparo en afirmarlo, e incluso gritarlo, abiertamente. Para que nadie se llame a engaño, para que no haya dudas.
Y es que es cierto. Estoy totalmente de acuerdo con los del segundo grupo, y así lo afirmé en mi anterior entrada. Ha sido un desastre. Ha sido una temporada para olvidarse de ella totalmente. La F1 no se merece ésta humillación, porque, si exactamente de lo que se trata es de que se la quieren cargar -cosa que no creo en absoluto de que sea así- entonces lo han estado haciendo a la perfección.
- GP Bélgica 2000 Mika/Michael -
Nunca puede ser admisible, que una competición de tan altísimo nivel como es la F1, tenga muchísima mayor presencia en los medios, y que alcance mucha mayor resonancia, por las equivocaciones de sus dirigentes o de sus responsables, por las trampas, por los vergonzosos trapos sucios, por los detestables trapicheos, por las guerras internas, las venganzas o por las marrullerías de unos o de otros, y que sin embargo no lo sea por el propio mérito de la honesta competición, por el esfuerzo de sus competidores, por la abnegación y sacrificios de las escuderías y de los constructores participantes, por el duro trabajo de todos los componentes de los equipos, por la lucha leal para poder conseguir la superación, la mejora, la perfección, por el riesgo que enmudece a los espectadores o que los hace vibrar de emoción y por la habilidad increíble de sus pilotos...
No es serio. No es justo y no debe de consentirse de ninguna manera que las cosas sigan por los turbios derroteros por los que han transcurrido ésta última temporada. La F1 no se merece ésto, y la afición tampoco.
- Jean Todt -
Ha llegado nueva sangre, y eso siempre constituye un motivo de esperanza. Seamos generosos y démosle su tiempo al recién llegado, lo necesita, se va a encontrar demasiados estropicios que tendrá que solucionar. Por otra parte le envío (aunque sé que nunca lo va a saber y ni siquiera se va a enterar) mis mejores deseos para el buen éxito de su labor, y una esperanza: Que será difícil hacerlo peor que su antecesor.
De forma que, no creo que le vaya a suponer demasiado esfuerzo, por tanto, el mejorar sensiblemente los resultados anteriores.
Esperemos que sea así y que la competición al máximo nivel, vuelva a alcanzar, como debe ser, los lugares de privilegio y de admiración que siempre ha tenido, y que nunca, nadie, debieron de ensuciar.
Así sea.
