Shizuoka
No entendemos, o no nos dá la gana de entender.- Son dos cosas muy distintas. La primera de ellas tiene muy difícil solución, pero es posible que a veces incluso se pueda llegar a solucionar cualquier tema de forma satisfactoria con ponerle un poco de paciencia, sentido común y que ambas partes deseen llegar a comprenderse; pero en cuanto a la segunda y si a alguien no le dá la gana de entender, entonces es totalmente imposible llegar a ningún final felíz. Lo mejor es dejarlo y olvidarse definitivamente de todo. Es mi forma de pensar y no se hable más. Punto.
Van quedando cada vez menos posibilidades, el Campeonato está ya en su recta final y aún cuando nada está definitivamente zanjado o decidido por ahora, la balanza parece inclinarse de forma testaruda apuntando hacia un muy posible ganador del juego. Y no es solo por el peso que ese piloto haya ejercido sobre su platillo de la balanza del Campeonato, que también, sino que más bien, por la falta de peso que los chicos de Ferrari no han sabido, o no han querido colocar en sus respectivos platillos, durante todo éste tiempo para tener ya definida una victoria, que a éstas alturas debería de vislumbrarse perfectamente de acuerdo con las espectativas que claramente habían al principio de la temporada. Solo tenemos que echar un vistazo hacia atrás para ver cómo empezó todo y de la forma en que continuó… Y cómo están ahora las cosas.
Dejemos lo imposible y que ya no tiene remedio y vayamos a intentar entender esto. Lewis es el virtual campeón a falta solo de tres carreras para el final (en otras tres no ha podido puntuar); Massa está a siete puntos de él (y no ha sacado puntos en cinco carreras); y finalmente Kubica a veinte puntos y Räikkönen a veintisiete (tres sin puntos y seis sin puntos respectivamente), estos dos últimos aunque aún con posibilidades matemáticas, pero claramente sin que dependa para nada el resultado final de lo que ellos hagan o de lo que dejen de hacer.
Vemos que tanto Lewis como Robert se han esforzado en conseguir siempre puntos y solo han fallado en tres ocasiones cada uno, mientras que los chicos de Ferrari, que contaban de salida con el mejor coche de la temporada y que, ya cuando empezó recordemos que despertaba el miedo y la envidia entre sus contrincantes, por H o por B, han desperdiciado tontamente sus ocasiones de obtener puntitos en cinco o en seis veces cada uno … Y no quiero ni acordarme de las dos primeras carreras de Felipe… “no, si aún queda mucho Campeonato y muchas carreras por delante…” pues sí, pero ya lo estamos viendo. Alguien debería explicarles clarito que para que el resultado de una suma sea lo mayor posible, no importa nada el orden de los sumandos, pero sí que importa mucho cuanto mayor sea el número de éstos a sumar y sus valores respectivos. Y con mayor razón cuando el mayor valor que puede tomar cada uno de esos sumandos está restringido y no puede ser nunca superior al de 10 puntos.
Como un ejemplo imparcial cojamos como comparación la actuación de Fernando Alonso. Tenía un mal coche (y lo sigue teniendo aunque haya mejorado algo), pero si recordamos aquello que dijo su jefe Flavio de que “…las mejoras llegarán en Europa” (sic) y lo tenemos en cuenta, entonces vemos que si contamos a partir del GP de Francia según las promesas del jefe de Renault, es decir durante las ocho últimas carreras sólo se ha permitido dejar de puntuar en dos de ellas y eso al volante de “una patata de R28” si lo comparamos con el MP4-23 de motor Mercedes FO 108V. Pero lo que es realmente alucinante es que precisamente con esa “patata” en sus manos, si miramos sus actuaciones de todas las carreras durante todo el Campeonato sólo ha dejado de puntuar en seis ocasiones (SEIS)… Exacta y casualmente que las mismas SEIS que el actual Campeón del Mundo Kimi Räikkönen tampoco lo ha hecho con su Ferrari F2008 con motor Ferrari V8 056. ¿Curioso no?. Y tampoco anima mucho el tener que comprobar que solo se ha permitido UNA más que Felipe en todas las carreras hasta ahora dispustadas. También curioso.
La antepenúltima tendrá lugar en Japón, en la casa de Toyota y un poco también de Honda, en el mismo circuito de Fuji-Speedway en que se corrió el pasado año. Recordemos que allí la pole fue para: 1º Lewis, 2º Fernando (+070milésimas), 3º Kimi (+148m), 4º Felipe (+397m). Una mala actuación de entrada para los dos Ferrari quizás más pendientes en el equipo de abogados y togas que de la propia competición. Respecto a la carrera, de pena. El resultado, para los que no se acuerden, fué que quedó: 1º Lewis, 2º Heikki (+8”.377m), 3º Kimi (+9”.478m), y para encontrar a Felipe nos tuvimos que ir hasta el: 6º Massa (+49”.042m) …(¡!)... Claro que el año pasado ocurrieron muchas cosas. Pero está claro que ésta tremenda mojada de oreja que les dio McLaren en Japón 2007 tanto en la clasificación como en la carrera, se supone que no han debido de olvidarla y que tendrán muchas ganas de tomarse la revancha éste año, como sería lo lógico. También pensamos que estarán deseando ponerle “las peras al cuarto” a los chicos de la competencia y mostrarle por otra parte a la prensa especializada y a la afición en general que no está todo perdido en absoluto y demostrar a todo el mundo de lo que es capaz una grandísima Scudería. Y ésta es precisamente la ocasión más indicada, por no decir la última, para hacerlo.
Y respecto a lo que no tiene solución, pues…, ¡Ya te digo!.
Retama.
