Pues parece que la cosa va ahora de elucubraciones así que también las haremos nosotros para seguir la corriente. No puedo seguir últimamente las noticias sobre la F1 con tanta asiduidad como me gustaría, ni puedo dedicarle ahora a estos temas todo el tiempo que hasta hace poco le dedicaba, lo que me permitía disfrutar de todo ello con algunos amigos a los que ahora he perdido por circunstancias que no vienen al caso. Pero he visto los últimos comentarios que se vienen haciendo en la prensa sobre el próximo futuro de Fernando Alonso con Renault, junto con algunas variadas opiniones en el sentido de que debería ser BMW la elección más acertada del piloto español sin descartar a los japoneses. A todas estas opiniones y comentarios habría que darles una segunda lectura e intentar enfocar bien nuestras ideas.
Hace tiempo que ya comenté en éste mismo foro que tenía alguna referencia bastante cierta para mí de que habían tenido lugar más que conversaciones entre Ferrari y personas cercanas al piloto español sobre la unión de sus trayectorias en un próximo futuro, y que posiblemente esos acuerdos estuvieran recogidos en algo más tangible que simples palabras. Según aquello se podría imaginar algo para la temporada del 2010. Pero lo que entonces no sabíamos algunos de nosotros y lo supimos en Monza, era la cláusula que había en el contrato de Kimi que le permitía elegir libremente su continuidad por un año más de forma unilateral, ni tampoco que iba a hacer uso de ella poco antes del GP de Italia.
El porqué de la decisión de Räikkönen no parece en principio demasiado oscuro, ya que como ha dicho el mismo, su ilusión es divertirse pilotando coches de rally, pero también sabe perfectamente que aún siendo muy bueno en eso, nunca va a poder ganar nada parecido al sueldo que ahora cobra en Ferrari y, si no demuestra ser tan bueno, pues entonces incluso le podría costar poner algo de su bolsillo para poder tener esa diversión que tanto le apetece. No le viene por tanto nada mal esperarse otro añito cobrando generosamente y aumentando así sus posibles ya que, por otra parte, en Ferrari no se está nada mal y aún no es mayor para ponerse al volante de un coche de rally, hay tiempo y un año pasa rápido.
El señor Montezemolo ya advirtió que no deseaba que estuvieran juntos en su equipo Kimi y Fernando puesto que preveía posibles problemas entre ellos. Incluso ahora mismo sabe que los tiene con un Massa colocado a solo un punto del rápido piloto inglés de McLaren, mientras que Kimi se niega a admitir su desventaja de puntos respecto a ellos y se niega en rotundo a hacer labores de segundo piloto y ayudar a su escudería y a su compañero por el campeonato, al contrario, declara que no lo tiene fácil pero que seguirá luchando por sus aspiraciones. Ya hemos visto lo poco que le ha costado dejar pasar al MP4-23 del inglés en cuanto lo ha visto por sus retrovisores sin intentar ponerle las cosas difíciles en lugar de intentar darle unos segundos de margen a su compañero. Pero eso está así y la gente lo ve, y aunque se vean obligados a decir otras cosas, si al final no salen todo lo bien que se desean entonces será el momento de tomar las decisiones. De momento nosotros también lo dejaremos ahora tal como está.
Puestas así las cosas vayamos con las opciones que se rumorean que tiene Alonso. BMW sería en principio una muy excelente opción como mucha gente opina, pero no olvidemos una cosa, que ni Honda, ni Toyota, ni BMW, aún ofreciéndole lo mejor de lo mejor en sus contratos como las promesas de unos excelentes coches para el 2009 y unos sueldos de escándalo, ninguna de ellas estaría dispuesta a darle lo más importante para él en estos momentos que es la libertad de contrato, es decir poder marcharse en el momento que más le convenga. Tendría que ser un planteamiento distinto, ya que lo que estas escuderías precisan es una labor a un plazo bastante más largo que uno o dos años, para poder ir perfilando y asentando sus diseños y lograr sus objetivos de estar en la cumbre. Sin duda una tarea muy bonita y apetecible para un buen piloto, pero me temo que difícil de aceptar por Fernando en éste preciso momento en que sabe que de esta forma se cerraría las puertas y perdería la posible oportunidad, quizás bastante inmediata, de llevar en su volante el escudo del cavallino, ya que la oferta de BMW no se conformaría con menos de tres años de total dedicación.
Con Renault no existe ese problema ya que incluso ahora mismo tendría esa posibilidad de elegir su libertad, y además siente afecto por el equipo, la relación es buena y el sueldo también lo es. Lo malo ha sido el coche con el que ha tenido que pelearse durante todo éste año, eso si que ha sido malo de verdad pero, quién puede asegurar cómo irán los de la próxima temporada con las nuevas modificaciones en las demás escuderías. Con Renault no se equivoca pues ya sabe que no será uno de los mejores, pero también sabe que podrá trabajar en su desarrollo y eso a él le encanta y que por mal que vayan las cosas, no puede ser mucho peor que el de éste año, y con eso cualquier puesto conseguido o cualquier logro tendrá aún mucho más mérito suyo que si lo tuviese que compartir con Ross Brawn o con Mario Theissen si se encontrase en las filas de cualquiera de ellos, como no dudamos que les faltaría tiempo para afirmar a todos sus detractores si ese fuese el caso, al igual que le atribuirían todo el mérito al coche si el próximo año tuviese un Ferrari, porque ya sabemos que Ross Brawn es un auténtico genio (y es cierto), o que BMW tiene un potencial tremendo (que también es cierto) y así cualquiera.
Pero es que siguiendo con las elucubraciones y aún cuando a primera vista las puertas de Maranello parezcan estar cerradas a cualquier fichaje en principio hasta el 2011 como mínimo, aún es pronto en el mundillo de la F1 para poder afirmar nada con seguridad. La temporada 2008 aún no se ha terminado y lo que si que es totalmente cierto es que a Ferrari igual que a Alonso no le gusta otra cosa que no sea ganar y no se conforman con menos. Esperemos a ver como acaba la temporada, cosa que de seguir así es bastante previsible salvo algún error gordo por parte de los ingleses, y una vez que ésta finalice veremos si a la gran afición italiana y a los directivos de la Scudería les parece bien todo lo ocurrido, o si por el contrario piensan que se deben de tomar medidas urgentes. Tiempo al tiempo. En todo caso creo que no le viene mal a Fernando tener disponible en sus manos su propia libertad para poder actuar como mejor le convenga si se presenta una oportunidad. Si sus seguidores tienen ganas de verlo nuevamente subido en los podios, no se debe de olvidar que muchas más ganas tiene él mismo y que cualquier error de apreciación será precisamente él el que primero lo pague, así pues tengamos confianza y deseémosle mucha suerte en su elección. Como digo solo son elucubraciones y no hay que darle demasiadas vueltas, el tiempo y las circunstancias son quienes tienen la palabra. Saludos.
Retama.
