DESCRIPCIÓN del PROYECTO del TAV (Tren Alta Velocidad) en NAVARRA
El proyecto
del TAV en Navarra lo han dividido en cuatro tramos.
La conexión al
TAV partiría de la línea ya construida de alta velocidad Madrid-Zaragoza a la
altura de Plasencia de Jalón, pueblo cercano a Zaragoza. Desde aquí entraría en
Navarra por el término municipal de Ablitas.
TRAMO Nº1: Desde Plasencia de
Jalón hasta Castejón (Navarra): 78-82 kms. Los términos municipales afectados
en Navarra serían Ablitas, Cascante, Tudela y Castejón. A su paso por Tudela el
Estudio del trazado contempla dos alternativas: una con entrada en Tudela por
la actual estación y la otra rodearía la ciudad por el Oeste. En principio no
estaba prevista estación en Tudela, ahora está en dudas.
TRAMO Nº2: Desde Castejón hasta el inicio de la
Cuenca de Pamplona por el Sur: 66 kms. Este tramo afectaría a los términos
municipales de Castejón, Arguedas, Valtierra, Cadreita, Villafranca, Caparroso,
Marcilla, Peralta, Falces, Olite, Tafalla, Pueyo, Garinoain, Barasoain, Tirapu,
Biurrun-Olcoz, Campanas, Tiebas y Muruarte de Reta.
Desde Olite,
debido al incipiente carácter alomado del terreno, se contemplan desmontes de
10-15 metros
y falsos túneles. En la zona cercana a la Cuenca los desmontes serían de 25-30 metros y se prevé un
túnel de 400 metros.
TRAMO Nº3: El estudio del tercer tramo abarca la
Cuenca de Pamplona: 22-23 Kms.
Se han previsto 3 fases:
1.
Eliminación del bucle (eliminar la actual estación en
San Jorge y construirla en Etxabakoitz).
2.
Construcción de línea normal de RENFE pero que pare en
Etxabakoitz y discurra entre Ororbia-Arazuri hasta Zuasti.
3.
Construcción de línea TAV de alta velocidad paralela a
la que hayan construido de RENFE y que llegue hasta Zuasti.
Los municipios
afectados son: Biurrun-Olkotz, Muruarte de reta, Tiebas, Elortz, Galar, Noain,
Cendea de Zizur, Zizur Mayor, Barañain, Orkoien, Pamplona/Iruña, Berriozar,
Berrioplano, Arazuri, Ororbia (Cendea de Olza/Oltza Zendea) y Cendea de Iza.
Se pretende
crear un punto de centralidad económica con la nueva estación en Etxabakoitz y
un enorme desarrollo urbanístico. El plan consiste en construir 7.100 nuevos
pisos en la zona, tres torres de 30 plantas para oficinas, más 1.000 viviendas
en los terrenos de San Jorge que quedarían libres, zonas comerciales y de
servicios (hoteles, oficinas…), una gran dotación regional (se baraja una feria
de muestras) y un parque empresarial para empresas y laboratorios de
biotecnología. Además de nuevos viales.
TRAMO Nº4: Desde Zuasti hasta la conexión de la llamada Y vasca (este
tramo Nº4 es el que está menos maduro, menos definido).
