Motorlandia / www.muchomotor.net

Parece una broma, la verdad. Supongo que hay que saber mucho de números y ser un alto directivo para decir algo así con conocimiento de causa, pero a mí lo único que se me ocurre es que en realidad VW "no gana tanto dinero como quisiera" con la fabricación.

Las últimas noticias que tengo con respecto a VW, fidelignas para el que las quiera creer, es que están bajando el nivel de calidad de sus productos, es decir, los van a hacer más baratos. Que el próximo Golf será menos costoso de producir que el actual no debería de extrañar a nadie, basta con saber que la suspensión multibrazo ya no será "de serie". Pero es que eso es aplicable también al Passat. El de ahora tiene el chasis del Golf, cuando el anterior tenía el del A6; en su vano antes cabían 8 cilindros longitudinales (aunque fueran en W) y ahora sólo aspira como mucho a llegar a ser un R32 o R36, con motor transversal, como el Golf otra vez; el 4Motion ya no tiene el mágico Torsen central, sino el electrónico Haldex.

Por muy bueno que sea el compacto de VW, que el Passat comparta tantos elementos con aquél cuando antes lo hacía con una berlina de lujo no hace sino confirmar que la marca está reoriendando hace tiempo su política. Como una muestra más, una amiga mía se compró un Polo TDI 100 que lleva unos Kumho de serie...

Por todo ello a mí, más que a farol, me suena a exageración un poco victimista de algo que realmente les está pasando. Y ahora, como dar marcha atrás podría ser contraproducente, tratan de mantener la misma imagen de producto de alta calidad y caro pero con vehículos cada vez menos lejanos de la competencia. Creo que Volkswagen gana dinero fabricando, pero está ganando menos de lo que preveía lo cual, en un mercado como éste, significa que en efecto lo está perdiendo.

Eso sí, si se fuera a la quiebra, no dudaría ni un segundo en comprarme un Golf GTI en stock bien de precio...