Valentino Rossi es un crack, disfruta haciendo su trabajo y eso se ve reflejado en la pista. Tras el bache por el que pasó la última temporada (problemas con el fisco italiano, problemas con Michelin y Yamaha, malas amistades…) el campeón italiano ha sabido adaptarse al mundo cambiante en el que vivimos para volver a erigirse como el numero uno en MotoGP.
Sus celebraciones y continuos cambios de look han sentado precedente en el mundial y han demostrado que no hay mayor herramienta de marketing que el ingenio y la creatividad de uno mismo.
La última que tiene preparada ‘Il Dottore’ va a dar mucho que hablar… Tras la celebración de sus noventa victorias con Ángel Nieto, Valentino tiene preparado un look especial para el Gran Premio de Cataluña.
Rossi, quién ya ha demostrado en más de una ocasión que es un auténtico “tifossi” del Inter de Milan y de la selección italiana, tiene presente que el sábado empieza la Eurocopa’08 en la cual la selección italiana es una de las favoritas para alzarse con el título y para mostrar su apoyo, al ‘crack’ junto con el beneplácito de su escudería, han decidido customizar su Yamaha YZF y el mono del piloto con los colores de la selección italiana de fútbol.
La pregunta que os lanzo desde aquí es la siguiente:
¿Serían capaces Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa o Toni Elías de preparar algo similar para la selección española?
Hoy, mientras contamos las horas que quedan para disfrutar del Gran Premio de China, os traemos unas imágenes brutales de una de las sesiones de entrenamiento que realiza el piloto del Team Repsol Honda, Nicky Hayden, entre carrera y carrera con algunos de sus amigos a lomos de las famosas Supermotard.
Para todos aquellos que desconozcáis esta disciplina, a modo introductorio os contaremos que el Supermotard es una fusión entre el motociclismo de carretera y el motocross que se disputa con potentes motos que pueden llegar a los 160km/h en pistas que no son excesivamente largas y donde las habilidades del competidor son más importantes que el desempeño de la máquina.
Esta disciplina es una especialidad motociclística muy espectacular en la que se apoyan muchos pilotos del Mundial de MotoGP para completar sus planes de entrenamiento a lo largo de la temporada para mejorar sus habilidades y depurar su estilo de derrapaje.
Y además:
Dale un vistazo a las chicas más sexys del mundial de MotoGP
Fernando Alonso y Jorge Lorenzo cara a cara
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Valentino Rossi es quizás uno de los mejores pilotos que ha dado el Campeonato del Mundo de MotoGP. A pesar de que actualmente está pasando por una de las peores rachas desde que se inició en esto del motociclismo allá por el 1996, estoy plenamente convencido de que el astro italiano sabrá reconducir su situación.
Las primeras medidas para volver a ser el de antes ya las tomó a finales de la temporada pasada despidiendo a su manager de toda la vida – Gibo Badioli -, más conocido como mister 18% por el porcentaje que se llevaba de cualquier operación que se realizara entorno a Il Dottore.
Después de esto decidió pasarse a Bridgestone, convencido de de que el pack de neumáticos que hizo campeón a Casey Stoner lo volvería a llevar en a lo más alto del podio con asiduidad, pero todo parece indicar que este año Michelin se ha puesto las pilas para dejar en evidencia al italiano.
Ante este panorama y como se que sois muchos los fans de Valentino os traigo el siguiente video-homenaje recién salido del horno con imágenes inéditas de la infancia de Valentino.
Y ya sabéis, para cualquier duda o consulta sobre las últimas novedades del mundial de MotoGP sólo os hace falta un click quí mismo.
<![CDATA[<p><a href="http://www.youtube.com/watch?v=j8HBfDNOSps">http://www.youtube.com/watch?v=j8HBfDNOSps</a></p>]]>
Dani Pedrosa es un valor seguro para las marcas comerciales de medio mundo no en vano empresas como Repsol, Honda, Gas, Arnette han confiado en él para exportar sus marcas a medio mundo a través del mundial de motociclismo.
El piloto de Castellar del Vallès, a quién yo definiría como el sobrino de Catalunya por su aspecto de trabajador incansable, demostró, bajo la supervisión de la agencia de publicidad Equipo Singular, que no es tan soso como “algunos” quieren hacernos creer.
El piloto del Team Repsol Honda firmó un spot publicitario que no ganará nunca un premio en el festival de Cannes pero por lo menos parece un poco más digno que el anuncio en el que vemos a Jorge Lorenzo anunciando “Ketchup Prima”, el campeón de los Ketchup.
Filmado como si fuera un video robado de estos que están tan de moda últimamente, el spot reproduce fielmente a Dani Pedrosa entrando en una sala de recreativos para pasar la tarde de un domingo cualquiera. Nada más entrar, el chico descubre una máquina que con un videojuego de MotoGP y se pone a jugar. La gente, alucinada por encontrar a su ídolo en una sala de recreativos deciden retarle para ver quien es capaz de ganar al tres veces campeón del mundo.
Después de varios intentos, un atrevido participante consigue ganarle y se lleva un premio muy especial de Dani… ¡Mira el vídeo y descúbrelo!
Si quieres estar al día de todas las novedades del Mundial de MotoGP clica aquí.
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Si hay un tema de actualidad que destaca entre todos los que hoy aparecen en el periódico éste es sin duda el conflicto político que mantienen la República Popular de la China y el Tibet (es gracioso que un país como China se defina con la palabra popular).
Después de años luchando por su independencia, ha hecho falta que se organicen unos juegos olímpicos en el país de los 1.300 millones de habitantes para que el resto del mundo se de cuenta de las atrocidades que se están cometiendo con la bella y tranquila región tibetana.
Con esta contundente afirmación solo quiero decir que los eventos deportivos son algo más que una manifestación lúdica, son la representación de un estilo de vida, de una forma de pensar transmitida a través – como cualquier religión- de sus gurús, en éste caso los deportistas.
Lo que dice o hace un deportista es un modelo de comportamiento para muchos jóvenes, por eso cuando veo a deportistas como Ronaldinho arrastrándose por el mundo me entra una inevitable sensación de lástima por la imagen que están dando a muchos jóvenes que creen o que algún día creyeron en ellos.
Es por eso que ayer durante la rueda de prensa del Gran Premio de Portugal, me sentí orgulloso de pertenecer al mundillo de MotoGP. Me explico, durante dicha conferencia un periodista inglés, les preguntó a los pilotos presentes cual era su posición en torno al conflicto del Tibet.
Loris Capirossi, un gato viejo en esto, afirmó ser del Tibet al 100% ya que se tiene que dejar a la gente que crea en lo que quiera. Valentino Rossi, dijo que trataría de proponer a la comisión de seguridad de Dorna alguna medida de apoyo durante el Gran Premio de Portugal ya que si lo hicieran en el próximo Gran Premio (China) podrían tener algún problema. Dani Pedrosa, siempre más prudente y conservador, dijo que si crees en algo debes luchar por ello.
Ya ven señores esto del Tibet va camino de convertirse en la nueva moda, como sucediera anteriormente con las pulseras “Livestrong” de Lance Armstrong. Sólo espero que toda la gente que se vaya apuntando aposteriori a la moda ProTibet lo crean realmente…
Han pasado tres años desde que coincidieran Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo en una misma categoría. Tres años desde aquél incidente en Alemania en el que Jorge Lorenzo quiso adelantar por fuera a Pedrosa en un viraje, golpeó el escape de la moto de Dani y se fue al suelo. Pedrosa ganó esa carrera y Lorenzo, irritado por el comportamiento de su rival acusó a Dani Pedrosa de falta de humildad. A partir de ese incidente se inició un espiral de declaraciones y acusaciones mutuas que cesó con la subida de Dani a la categoría reina.
Han bastado tan solo dos carreras en la misma categoría para que Jorge y Dani se volvieran a enzarzar en un cruce de declaraciones que parece no tener fin.
Con semejante panorama, es innegable que los mayores beneficiados de este enfrentamiento, a pesar de que nos quieran vender lo contrario, son los que están detrás de los pilotos. Me refiero a Alberto Puig y Dani Amatriain, dos tipos más listos que el hambre.
No nos engañemos señores, ellos son los que van a salir ganando, sus pilotos ocuparan más portadas que cuando ganan una carrera y eso a la larga se convierte en popularidad y la popularidad se traduce en ingresos, que al fin y al cabo es lo que todos buscamos en mayor o menor medida.
Si no a cuento de que sale Alberto Puig y dice en Onda Cero que Jorge debe hablar menos y ganar más. Amigo, ¿esto no se había terminado con la pantomima que ejecutó magistralmente el Rey en el backstage del podio de Jerez?
Reconozco que Jorge no debería haber entrado al trapo con Dani durante el Gran Premio de Qatar, pero si tienes ganas de arreglar las cosas es muy fácil hacerlo y no hace falta ir lanzando dardos a través de los medios de comunicación – y que conste que eso va por las dos partes-.
No se señores, pero si esto fuera una lotería yo no compraría números de ninguno de los dos porque me parece que me iba a tocar fijo. Personalmente solo espero que no terminen a guantazos como Valentino Rossi y Max Biaggi.
Cinco meses después de su última visita y de que Casey Stoner se proclamara Campeón del Mundo, la caravana del MotoGP vuelve a pisar territorio español con un campeonato renovado tanto en forma como en fondo.
La carrera de Qatar nos dejó grandes momentos que quedaran grabados en nuestras retinas y en los anales del motociclismo por los años de los años, pero no lo olvidemos, la verdadera temporada empieza ahora puesto que las condiciones climáticas y ambientales de Qatar nada tendrán que ver con las de las diecisiete carreras restantes.
Me impresionó el debut de Jorge Lorenzo, la recuperación de Dani Pedrosa y el tercer puesto de Sergio Gadea con un hombro recién dislocado, en lo que has sido considerado como el hito del año; “El primer Gran Premio nocturno de la historia en MotoGP”.
Tengo que deciros, ahora que no nos oye nadie, que me decepcionó mucho el papel de Valentino Rossi tras forzar su fuga a Bridgestone y poner un muro entre él y su compañero de equipo Jorge Lorenzo. También me entristeció resultado de Toni Elias, un piloto con un gran talento que no ha sabido adaptarse a los muchos cambios de equipo que ha sufrido desde que debutara en la categoría reina del motociclismo. Pero lo peor de todo sin duda fue ver el trato que dieron de un hecho tan histórico como este desde Televisión Española, relegando tanto los entrenamientos como las carreras a La 2 mientras lo iban cortando para emitir el Campeonato del Mundo de Atletismo en pista cubierta.
No se yo pero entre la Gala de Eurovisión, el fantástico programa de Hijos de Babel y esto, en Televisión Española se están cubriendo de gloria…
Señores, agárrense a la silla que el mejor mundial de MotoGP de todos los tiempos simplemente acaba de empezar.
PD: Desde el lado oscuro del ciberespacio me gustaría animaros a participar activamente en este, nuestro blog proponiendo vuestros temas o simplemente aportando vuestra opinión, tanto buenas como malas pues todas serán bien recibidas.
La guerra psicológica ha empezado. Valentino Rossi es un talento dentro y fuera de la pista, sin embargo no todo vale para ganar amigo mío.
A nadie se le escapa, y a vosotros mucho menos, que buena parte de las maniobras de Valentino Rossi con el tema de los neumáticos, su asalto a Bridgestone y las críticas desmesuradas sobre la capacidad de pilotar de Casey Stoner son otras de sus técnicas habituales para hundir psicológicamente a sus rivales. Éstas técnicas ya le funcionaron con Max Biaggi y Sete Gibernau, y ahora lo vuelve a intentar con Casey Stoner.
A pesar de tratarse de un piloto algo ‘soso’ y con poco carisma, Casey Stoner ha decidido plantarle cara a Valentino con unas polémicas declaraciones en las que asegura que Valentino Rossi le ha dejado de hablar.
Tras la carrera de Philip Island, y con Valentino sentado al lado Casey afirmó sin miedo; “Estoy muy decepcionado porque algunos pilotos campeones que han ganado muchos campeonatos con Michelin, a la primera que no lo consiguen quieren cambiar.”
Refiriéndose también a Valentino Stoner dijo; “Yo y otros amigos solíamos ir a los Grandes Premios a ver sus entrenamientos, nos impresionaba su talento y como lo utilizaba para dominar. Yo le respetaba mucho y él junto con Mick Doohan eran el tipo de personas a las que me quería parecer… pero desgraciadamente, hace algún tiempo que ha dejado de hablarme y ahora se dedica a hacer comentarios sobre mi persona que no me gustan nada”. La verdad es que no me gustaría llegar a tener la relación que tuvo con Max Biaggi o con Sete Gibernau.
Para finalizar su rapapolvo a Valentino terminó su alegato diciendo; “Valentino es un piloto que ha conseguido muchos récords y grandes títulos. Rossi es el piloto más grande de todos los tiempos y ahora debe ser duro para él asimilar la situación que está viviendo con un piloto tan joven como yo”.
Yo no se vosotros que pensareis, pero a mi me parece que las aguas bajan muy revueltas en la relación que viven Valentino Rossi y Casey Stoner.
Esta situación debería ser aprovechada por el tercero en discordia. Dani Pedrosa que siendo algo listo, podría sacar algo de las dos carreras que quedan hasta final de temporada…
Después de un pequeño parón por motivos vacacionales seguimos jugando para bingo con la segunda tanda de puntuaciones. En esta nueva edición examinaremos a aquellos pilotos que han hecho los deberes y que seguramente van a pasar de curso…
Vamos a ello:
Stoner, Puntuación: 9
Ha sido la gran sorpresa del año. Muchos sabían del potencial que se escondía tras el piloto de Ducati, pero pocos se atrevieron a apostar por él. Durante la primera mitad de campeonado ha dado muestras de merecerse el título de campeón del mundo y si nadie lo remedia muy seguramente será así.
Casey es un piloto inteligente, competitivo y que se siente muy a gusto con su moto, y a veces es mucho más importante esto que ser más rápido que los demás pilotos.
Si al final del curso consigue alzarse como campeon del mundo se habrá merecido sin duda una calificación de ‘Matricula de Honor’
Rossi, Puntuación: 7
Sin duda alguna el mejor piloto de todos los tiempos está pasando una de las peores temporadas desde que se inició en el mundo del motociclismo. Errores garrafales en carrera, mal setting de la moto, unos neumáticos que no funcionan ni a patadas y graves problemas fiscales completan la lista negra del piloto italiano.
A pesar de todo esto, ‘Il Dottore’ es un piloto muy inteligente y es capaz de sacar el máximo rendimiento a una pobre Yamaha. Veremos como termina el mundial pero de momento se merece un 7 por el esfuerzo en sacar adelante una temporada que está siendo horrorosa.
Pedrosa, Puntuación: 7
Personalmente, Dani se merece la misma puntuación que Valentino por una simple razón; está sacando petróleo de dónde no lo hay.
A pesar de los graves problemas que muestra la Honda, Dani se ha mostrado durante todo el campeonato como un piloto muy regular. Seguramente si no hubiera sido por el ‘atropello’ de Olivier Jaque en Turquía aún podría luchar por el título en igualdad de condiciones con Casey Stoner.
Para el recuerdo siempre quedará su victoria en Sachsenring.
Vermeulen, Puntuación: 6
Chris Vermeulen es otra de las agradables sorpresas que nos ha traido este mundial. Trabajador como pocos el australiano es un piloto capaz de sacar el máximo provecho de las situaciones más adversas.
Hace siete años que Suzuki no celebraba una victoria lo que demuestra que sus éxitos han sido una referencia para el equipo a pesar de que en otros circuitos el indomable John Hopkins era mucho más rápido.
Melandri: 5,5
Luchador como pocos, Maraco Melandri es un piloto muy rápido pero a la vez muy irregular. En algún Gran Premio parece que puede ser el futuro campeón del mundo y en otro se borra literalmente.
El derroche de coraje que demostró durante el Gran Premio de Laguna Seca fue una muestra de lo que es capaz el piloto italiano. Si sólo pusiera la mitad de empeño que puso en Laguna Seca en todas las carreras veríamos a un rival muy duro de batir.
Elías, Puntuación: 6
Una vez más, sea por las lesiones, sea por la moto, o vete tu a saber porqué Toni se vuelve a mostrar como la ‘eterna promesa’. Sin embargo se merece un 6 por jugarse la pierna y reaparecer antes de lo previsto en el Gran Premio de Brno.
Analizando todas las temporadas en las que hemos visto a Toni Elías en el Mundial de Motociclismo, queda la impresión de que es un piloto muy poco constante. El manresano es capaz de batir espectacularmente a Valentino Rossi como lo hizo en el GP de Estoril del pasado año y al siguiente Gran Premio mostrarse como un piloto mediocre que lucha en la parte baja de la clasificación.
Personalmente le recomendaría que se centrar más en las carreras que en todo lo que rodea este mundo.
Barros, Puntuación: 5
Alex Barros es el piloto más veterano del Mundial y a la larga esto se termina pagando, sobretodo si estas luchando con muchachos de 21-22 años y con una moto mucho menos competitiva.
Sin duda su tercer puesto en Mugello fue un balón de oxigeno para el Team Pramac Dantin.
A pesar de ser, junto con Valentino Rossi y John Hopkins uno de los pilotos que frena más tarde al entrar en la curva si la moto no responde al salir de ella poco puedes hacer.
Entrados en pleno periodo estival y coincidiendo con el parón veraniego del Mundial de MotoGP, ha llegado el momento de examinar y puntuar los resultados de los pilotos durante la primera mitad del campeonato. Así pues, ha llegado el tan temido momento de entregar los “Cuadernos Santillana” del motociclismo a aquellos pilotos que no han hecho los deberes o que han copiado durante los exámenes de repesca.
Empecemos pues con los suspensos;
Kenny Roberts, Puntuación: 2
Un fracaso total, no se exige nada y viene de vuelta de todo. Un campeón del mundo con una tradición familiar tan importante como la suya no puede dar esta imagen tan lamentable por los circuitos. Lo mejor que puede hacer es dejar paso a las su hermano Kurtis para que vaya cogiendo tablas en MotoGP.
Loris Capirossi, Puntuación: 3
Es desesperante la actuación de Loris Capirossi en este mundial, antes tenia la excusa de la moto pero ahora ésta ya no le sirve. Loris se debería darse cuenta que ya no tiene veinte años y que la edad les esta pasando factura. Tiene mucha faena por delante y veremos como la afronta después de que se conozca que el año que viene no continuará en Ducati.
Shinya Nakano, Puntuación: 3
Shinya debe estar tirándose de los pelos por haber abandonado el equipo Kawasaki-Bridgestone para fichar por Honda-Michelin. Cuando un piloto cambia tantas veces de equipo normalmente termina en una situación de desconcierto que le acaba dejando en los últimos puestos de la cola
Nicky Hayden, Puntuación: 4
Es una verdadera lástima la temporada que esta haciendo el vigente campeón del mundo, lo cual es normal teniendo en cuenta que no ejerce ninguna influencia sobre la cúpula directiva de Honda.
El americano esta a punto de convertirse en el campeón del mundo con peor clasificación la temporada después de alzarse con el título.
Carlos Checa, Puntuación: 4
Una temporada más Carlos adquiere el rol de “eterna promesa” a pesar de tener ya 34 años. Sea con Yamaha, con Ducati o con Honda Carlos hace siempre los mismos resultados. Antes de empezar la temporada las cosas pintaban muy bien; una nueva aventura en un equipo nuevo con motor Honda y neumáticos Michelin pero una vez más el piloto de San Fruitós no puede dar más de sí y cuando intenta apretar más acaba terminando por los suelos.
Si los teams managers quieren regularidad allá esta Carlos, si quieren ganar carreras que busquen a otro.
Colin Edwards, Puntuación: 4
Colin declaró que no veía ningún motivo por el cual o él o Valentino pudieran ser los primeros en cada carrera. ¿Entonces que pasa chico? ¿Cuál es el porqué de tus resultados en cada Gran Premio? Personalmente creo que el americano es un piloto experimentado, con un buen palmarés pero sea por lo que sea le falta ambición.
Makoto Tamada, Puntuación: 4
No se si es cuestión de neumáticos, motor o si a estas alturas ya ha perdido las ganas por competir, pero el japonés esta cosechando unos resultados discretos y una apatia que muy posiblemente le llevarán a una prematura retirada.
La de pilotos jóvenes y con ambición que pagarían por estar en su lugar.
Alex Hofmann, Puntuación: 4
El alemán Alex Hofmann esta demostrando que es capaz de cosechar buenos resultados pero una lesión tras otra están impidiendo que veamos el potencial verdadero de este piloto. Así pues dejamos su puntuación al borde del aprobado.
John Hopkins, Puntuación: 4’5
La temporada esta siendo realmente buena para el piloto americano y en cuanto a pilotaje se merecería una puntuación mucho más alta, pero hay una serie de comportamientos inadmisibles para un deportista de élite que no se pueden tolerar, más teniendo en cuenta que son un espejo para la juventud.
Hasta aquí los suspensos, en próximos episodios las notas de Valentino Rossi, Dani Pedrosa, Casey Stoner, Toni Elías...
Un asesino anda suelto, un ser despiadado y silencioso capaz de ejecutar a más personas que la Guerra de los Balcanes y nadie hace nada para detenerlo. Este sanguinolento asesino no para de cobrarse vidas cada minuto, cada hora, cada día de los 365 que tiene el año y por una cuestión puramente económica, los que tienen poder para hacerlo no mueven ni un dedo para evitar que se sigan cobrando vidas en vano.
Hablamos ni más ni menos que de los tan temidos como odiados guardarrailes.
Para aquellos que desconozcan la existencia de estos metálicos asesinos cabe decir que se trata de un sistema de protección anti-salida que se conoce normalmente como guardarrailes o quitamiedos, menudo iluminado el que le puso este nombre, en fin… tal y como decía, este sistema de protección vial evita que un vehículo salga despedido de la carretera, que caiga por un terraplén o que invada el carril contrario, pero está pensado única y exclusivamente para vehículos a motor con carrocería, con lo que al producirse una caída en moto el conductor y/o acompañante salen despedidos y el guardarrail actúa de cuchilla seccionando alguna de las extremidades del conductor accidentado.
Estudios realizados demuestran que una velocidad de 30km/h es suficiente para arrancar de cuajo un miembro o partir una columna vertebral. Y, lo que es más grave, estas barreras de "seguridad", provocan mas del 15% de las muertes en accidente de moto.
Soluciones hay muchas, desde sustituir los quitamiedos por protecciones de cemento que frenan el impacto y no seccionan, hasta recubrir los guardarrailes por materiales tan económicos como el plástico, la madera, el poliuretano… pero parece ser que a pesar de las recolecciones de firmas, de las manifestaciones, de los anuncios… el gobierno y los señores diputados siguen mirando hacia otro lado esperando que la crisis se solucione sola. En fin, así va esta España de pandereta en la que vivimos.
Lo siento a todos los que esperabais un post humorístico pero debía hacerlo, al fin y al cabo sin moteros no existiría MotoGP.
Una última cosa y ya me voy, el post de hoy va dedicado a todos aquellos moteros que perdieron la vida o alguna de sus extremidades en manos de estas odiosas guillotinas.
Bajo esta inquietante interrogación se esconde uno de los dilemas más antiguos de la era post moderna.
Abducido por el poder publicitario de una conocida marca de refrescos el otro día le planteaba a un amigo que de quién era. Incrédulo ante semejante pregunta, me contestó casi sin pestañear que indudablemente prefería la Formula 1 a MotoGP.
Sorprendido y horrorizado a la vez, me postulé para revelarle el Santo Grial motociclístico, es decir, aquellos motivos por los cuales ver una carrera de MotoGP es más divertido-interesante-emocionante-excitante que una de Formula 1. Pasen y vean:
Razón Nº 1: Porqué no aparece el calvo de Telecinco. Estoy harto que nos haga creer que es amigo íntimo de Fernandito cuando todos sabemos que Telecinco tiene un contrato en exclusiva para promocionar la maltrecha imagen del piloto ¡y encima Fernandito cobra por ello! Eso sí que es una campaña de publicidad y no las de BMW.
Razón Nº 2: Porqué hay más pilotos de casa que en la F1.
Razón Nº 3: Porqué hay más carreras en el territorio español y los precios de las entradas son mucho más asequibles que la exclusiva y elitista F1.
Razón Nº 4: Porqué hay más adelantamientos en una carrera de MotoGP que en toda la temporada de la F1 donde lo único que cambia es el orden de los anuncios.
“Ya saben, si parpadean no se lo van a perder, porque esto es aburrimiento en estado puro.”
Razón Nº 5: Porqué hay más categorías (MotoGP, 250cc. 125cc.). Con esto te aseguras que si una carrera es floja sabes que en 45 minutos vas tener otra carrera que puede ser la carrera del año.
Razón Nº 6: Porqué los pilotos se juegan la vida en cada curva. En el Gran Premio de Montmeló de 2006 Loris Capirossi consiguió una velocidad punta de 347,8 km/h muy lejos de los 331,2 km/h que consiguió Michael Shumacher en el mismo asfalto el mismo año. Sin olvidar que ante una caída, la carcasa protectora de un piloto es el propio piloto.
Razón Nº 7: Porqué la reglamentación técnica hace más atractivas las carreras. Especialmente cuando éstas son bajo la lluvia.
Razón Nº 8: La originalidad de los pilotos de MotoGP supera con creces la de los pilotos de F1. Vaya que no veo a Raikkonen celebrando la victoria con un pollo en la cabeza o con un mono diseñado al más puro estilo hawaiano, igual que no veo a Rubens Barrichello haciéndose pasar por rockero imitando a su grupo preferido como Jorge Lorenzo hizó en Montmeló.
Razón Nº 9: Porqué cada año tenemos un campeón español.
Finalmente y la más importante:
Razón Nº 10: Porqué me da de comer.
En fin… yo ahora me pregunto; ¿Y tú de quién eres?
Hay una especie de la flora y la fauna que habita en los circuitos que destaca por encima de todas las otras. Hablamos ni más ni menos que de las exóticas y exuberantes “Paddock Girls”.
Para todo aquel que no este familiarizado con el lenguaje anglosajón, una “Paddock Girl” es aquella fémina protuberante (preferentemente rubia) que deambula sin cesar por las áreas restringidas de los circuitos con menos ropa que luces y cuya finalidad principal es desencadenar un brote epidémico de cardiopatías agudas a todos los allí presentes que ni el mismísimo Dr. House podría evitar.
Aduladas cual dios en solsticio de verano, las “Paddock Girls” son presa fácil de ávidos fotógrafos amateurs que no dudaran un instante en exhibir el trofeo en su fotoblog para uso y disfrute de sus más allegados
Ante tal persecución la susodicha en cuestión solo puede sonreír y posar a la espera de que un adinerado, mayor y posiblemente moribundo hombre de negocios la rescate amorosamente para encerrarla en las adineradas mazmorras de una bella mansión situada en plena Toscana italiana. A partir de ese momento aquella fémina protuberante que deambulaba por el Paddock promocionando ganchitos Crefusa pasa a ser “Señora de…”
Con el cambio de rango social vienen las fiestas, los actos sociales, las presentaciones en sociedad… y aquella joven e indefensa mujercita se convierte en una caprichosa y adinerada Mantis Religiosa que espera con delirio que la muerte llame a la puerta de su pocho y arrugado amante para heredar un imperio multinacional (pongamos por el caso) del sector de las Telecomunicaciones.
La sospechosa muerte no pasa inadvertida a ojos de la sociedad, pero que lo demuestren. Unos meses mas tarde, ya con el difunto enlatado, la estudiosa Mantis ha redecorado la mansión, empieza una nueva vida alejada del mundo de las carreras y a otra cosa mariposa.
"El mundo del motociclismo está en auge". Esta atrevida y lapidaria sentencia no la afirma un humilde servidor, sino que las audiencias de las carreras hablan por sí solas. Sin ir más lejos, el pasado Gran Premio de Francia fue seguido por más de 3.200.000 espectadores.
Las carreras de motociclismo, con más de cincuenta años de historia desde que Leslie Gram consiguiera el primer campeonato del mundo de motociclismo en la categoría de 500cc, consiguen congregar a más de 130.000 devotos en circuitos como Jerez o Montmeló. Carentes de un blog de referencia, estos usuarios deambulan por el ciberespacio sin ton ni son en busca de novedades informativas, críticas o análisis exhaustivos de lo acontecido el fin de semana.
Es por este motivo que la "Factoría Portalmix" en colaboración con este enajenado servidor decidieron crear un blog que sirviera de guía espiritual entre todos los fervientes devotos de esta, nuestra afición.
En nuestro vía crucis particular hacia la canonización espiritual repasaremos las últimas noticias, comentaremos las declaraciones de los pilotos, despedazaremos sin piedad los fracasos más sonados y recordaremos con lágrimas en los ojos que fue de aquellos pilotos que tantos buenos momentos nos hicieron pasar. Todo ello aderezado con una buena dosis de verborrea lingüística digna del mejor Risto Mejode. Además, ahora que no nos oye nadie os contaré un pequeño secreto; estar atentos a Portalmix porqué el campeonato del mundo de MotoGP va a entrar por la puerta grande.
Desde este rincón del inframundo sólo me queda emplazaros a seguir la evolución de un proyecto que se prevé cuanto menos intrigante… Y recuerden; Si no vuelvo en 5 minutos... ¡esperen un poco más!
