Antes se coge a un mentiroso…

Un estudio realizado en hospitales británicos revela que el número de hospitalizaciones por accidente de tráfico no ha bajado, a pesar de los triunfalistas descensos del número de muertos que atribuían a los radares. A ver si resulta que no hay muertos porque los coches han mejorado, pero que los heridos y, por ende, los accidentes siguen ahí y que sólo ha servido para recaudar...

España se mira (mejor, copia) en los espejos británico y francés a la hora de conseguir éxitos de tráfico. Y han comenzado la casa por el tejado, porque al menos así están a buen resguardo (es decir, con los bolsillos llenos; invirtiendo en máquinas recaudadoras, no en elementos de seguridad que, mientras se demuestre lo contrario, sólo son un gasto). Por eso han plagado todo de radares, a la espera de que alguien se atreva a elevar a principio físico que circular a una velocidad por encima de la legislada de manera genérica, es LA CAUSA de los males que aquejan al tráfico.

Pero ahora todo se tuerce en Gran Bretaña. Resulta que un estudio llevado a cabo por la Universidad de Oxford

http://bmj.bmjjournals.com/cgi/rapidpdf/bmj.38883.593831.4Fv1.pdf

revela que, si bien los muertos han caído entre 1996 y 2004, el número de heridos, no. Todo en base a estadísticas de internamientos reales en hospital. Curiosamente, mayores que los ingresos registrados en los informes oficiales de la policía.

 

Lo de siempre. Todo vale cuando se trata de políticos aferrándose al cargo. La ciudadanía pedía en Gran Bretaña datos de menos víctimas de tráfico y lo han logrado. Ahora hay que ver si, como cuando se trata de mirar el IPC (incremento de precios al consumo), basta con cuidar los precios de los productos “vigilados” y salir bien siempre en la foto.


P.D.: Menos muertos y los mismos heridos sólo refleja el hecho de que los coches han mejorado su capacidad para absorber energía en un choque y liberar de sus dañinos efectos a los accidentados.

Así que, por favor, a ver si en España no frivolizamos con reducciones de cifras en un fin de semana. Que detrás de esas cifras no hay un precio, hay personas y familias.


Si haber reducido la velocidad a base de radares, no ha significado menos hospitalizaciones… no hay que ser un lince para darse cuenta de que en la encrucijada se ha tomado el camino equivocado. Educación, habilidad al volante… hay mucho que hacer. Imagínate si a los pilotos de avión, ahora que están de moda, no se les forma, se les deja ir bebidos, volar sin dormir, no se les hacen cursos de reciclaje, no se les instruye sobre el avión y para evitar las catástrofes que sin duda se avecinarían se obliga a aterrizar más despacio, para que haya menos daños…

Que suerte que Aviación Civil no deja que llevar un avión sea considerado un derecho inalienable de cualquier ciudadano, como pasa con el coche. Si no sabes lo que llevas entre manos o no te gusta conducir, nadie te obliga. Pero esto daría para otros posts.