Ayer terminó tarde la cosa. Casi a las 2 de la madrugada. Mucho que escribir, muchas fotos que ver, descargar, seleccionar y enviar... Aunque hasta mañana no lo veré, estoy seguro de que el reportaje del rallye de Suecia en Autopista ha quedad estupendo. Se habla de táctica, de ruedas, de tensión dentro y fuera de un coche... En fin, un poco de todo y algún material en exclusiva. No os lo perdáis y ya me diréis. Me quedo con el impecable y sólido rallye que se ha marcado Mikko Hirvonen, derrotando a Loeb por méritos propios en la prueba de apertura del Mundial de Rallyes 2010. Y me quedo también con la buena carrera de Dani Sordo y Marc Martí hasta que las cosas se torcieron con el asunto que relato en un post más abajo. Sordo marcó unos tiempos muy buenos el viernes, dando la impresión de que podía, incluso, optar a ganar el rallye. Pero ya se sabe que a veces cuando las cosas se tuercen, se tuercen de verdad. Una cosa me gusta en su actitud: por más que se le pidan este año puntos de marcas, me huele que se acabaron las contemplaciones. Olivier Quesnel, su jefe, dijo en Suecia que ahora corre más porque ve la amenaza de Sébastien Ogier. Pues bien, señor Quesnel: sepa usted que Sordo va a salir a cada rallye a partir de ahora a por todas. De modo que, al que Dios se la dé, San Pedro se la bendiga.
En fin. En un ratito salgo para Estocolmo y las 15.00 vuelvo a Madrid. Estoy oyendo mi progama de radio favorito mientras escribo esto (Herrera en la Onda, de Ondacero) a través de internet (qué cosas, oye) y escucho a Carlos Herrera que en España hay amenaza de nieve y mucho frío. Menuda novedad: ¡llevo así una semana entera! Creo que nada más llegar me voy a pensar volver a hacer la maleta y marcharme a visitar a mi amigo Ponseti a Miami. ¡No me vendría mal y seguro que a él tampoco! Besos y abrazos para todos.
Acaba de terminar la segunda etapa del rallye y hay que descartar ya a uno de los tres candidatos a la victoria (siempre que lo que queda de rallye tenga un desarrollo medianamente coherente, claro). La pena es que la víctima es Dani Sordo. El español ha perdido un minuto a falta de dos tramos para el final de la etapa por un error garrafal en la operativa del coche que les ha costado muy caro a él y a Marc Martí. Lo voy a explicar lo más claramente posible: Dani y Marc llevan unas pequeñas placas de plástico que colocan en la toma de aire delantera, la que refrigera el motor, para que la temperatura se mantenga en unos límites determinados en los enlaces, cuando la exigencia a la mecánica es mínima. Lo habitual es que, en cuanto se colocan esas placas, se colocan también unos pequeños plásticos verdes a modo de recordatorio, uno delante del volante y otro delante del puesto de Marc Martí, para no olvidarse de quitarlas antes del siguiente tramo. Como hay más cosas que hacer (cambiar ruedas, controlar presiones, etc) antes de cada tramo, a Marc se le ha pasado por alto colocar el recordatorio. Y luego, lógicamente, no ha quitado la dichosa placa. De manera que, al poco de salir al tramo, el motor ha empezado a sobrecalentarse y Dani ha tenido que parar a que Marc quitara esa pieza. Resultado: un minuto "palmado" y la motivación por los suelos.
Por lo demás, Mikko Hirvonen se ha destacado ligeramente y ahora disfruta de 16.6 segundos de ventaja, a falta de los 5 tramos de la última etapa. Ha sido una jornada muy técnica, con menos hielo y las pistas muy rotas en las segundas pasadas. Ello ha traido de cabeza a todos y al final quien ha administrado mejor los clavos de sus cubiertas ha sido el primer piloto de Ford. Loeb aún no lo tiene todo perdido (yo que Hirvonen no me dormiría en los laureles...), pero fácil, lo que se dice fácil, tampoco. Latvala es ahora tercero y Sordo cuarto, con 55 segundos sobre Ogier. En principio, el puesto está asegurado, aunque visto lo visto... cualquiera sabe.
Desde las 5 de la noche de Hagfors la temperatura ha ido cayendo a pasos agigantados. Vamos, que hace como para una verbena al aire libre. Voy a tomar camino a Karlstad y a ver qué pasa mañana. Cuidaos.
Los caprichos de la tecnología me han tenido ayer un tanto fuera de combate. Ganaron la batalla, pero no la guerra, porque vuelvo a la carga.
La jornada de ayer tuvo un desarrollo típico del rally de Suecia, con unas diferencias mínimas entre los tres primeros. Bueno, digamos que entre los tres y medio primeros, porque Mikko Hirvonen, Sébastien Loeb y Dani Sordo están siendo muy constantes, mientras que de vez en cuando aparece y desaparece Jari-Matti Latvala... Mikko Hirvonen se fue a la cama al mando de la carrera, después de un día espléndido, en el que ha dejado claro que si Sébastien Loeb quiere ganarle, va a tener que "remangarse" y bien. Abrir carrera no resultó, en la práctica, tan perjucidicial, porque los organizadores hicieron un sensacional trabajo en la noche y madrugada del jueves al viernes en los tramos y, a base de riego y limpieza de nieve, consiguieron que los de delante se encontraran con pisos realmente en muy buenas condiciones, para sorpresa general.
Así, en las primeras pasadas, Loeb disfrutó como un enano, sobre todo sabiendo que si alguien iba a estar perjudicado en el orden de salida no iba a ser, en esas condiciones, precisamente él. Así fue. Pero en las segundas pasadas las tornas cambiaron y, mucho menos a gusto en las roderas que se habían ido formando, cedió terreno y el testigo a un Hirvonen pletórico.
Por su parte, Sordo está demostrando lo que venía apuntando en los prolegómenos del rallye. Marca tiempos de nivel y tiene cerca al dúo de cabeza. Sólo con oirle hablar por la radio en la meta de los tramos todo el mundo se daba cuenta de que ese tono de fuerza y entusiasmo no invita más que a pensar que su primera victoria mundialista está cerca. Crucemos los dedos.
Por su parte, la atracción más mediática, Kimi Raikkonen, no tuvo una jornada especialmente lucida. Después de rodar a 2 segundos por km (que fueron más en el primer tramo, aunque por culpa de coger por detrás al Ford de Al-Qassimi), terminó retrasado por una leve salida. De todos modos, se le ve tranquilo, sabiendo que ha de acumular kilómetros y que ya llegará el momento de las carreras de verdad. Os anticipo una cosa: el miércoles tuve el placer de entrevistarle, junto a mi colega Pipo López (Diario AS) y me dejó sorprendido. Habla mucho más de lo que la gente se piensa (para el cuello de su camisa, pero habla) y su conversación es de lo más interesante. La semana que viene, en Autopista, hablaremos del Rallye de Suecia, pero la siguiente vamos a publicar la entrevista. No os la perdáis.
En fin, salgo para Hagfors. A ver si hoy las cosas de la tecnología me dejan llegar hasta vosotros más fácilmente y os voy poniendo al día de lo que se cuece en el rallye. Mejor dicho, de lo que se hiela!
Así terminó la segunda etapa:
1. Mikko Hirvonen (Ford), 1h08m04.8s
2. Sebastien Loeb (Citroën), + 6.2s
3. Dani Sordo (Citroën), + 10.6s
4. Jari-Matti Latvala (Ford), + 31.7s
5. Sebastien Ogier (Citroën), + 1m10.9s
6. Henning Solberg (Ford), + 2m16.2s
7. Mads Ostberg (Subaru), + 3m20.2s
8. Matthew Wilson (Ford), + 3m21.1s
9. P-G Andersson (Skoda), + 4m16.1s
10. Janne Tuohino (Ford), + 5m15.3s
Dani Sordo se ha convertido en el primer líder del Rallye d Suecia, tras lograr el mejor tiempo en la superespecial del Hipódromo de Karlstad, el único tramo programado hoy jueves. Sordo ha arrancado con ganas y con ritmo, batiendo por dos segundos a su más inmediato perseguidor, Sébastien Ogier. Mikko Hirvonen, Sébastien Loeb y Hari-Matti Latvala cierran el quinteto de cabeza y Kimi Raikkonen ha marcado el noveno mejor tiempo, empatado con el octavo. Y el "amigo" Petter Solberg se ha pasado de optimista y, tras arrancar el paragolpes delantero y hacer un trompo, se ha dejado 18" en el camino... Resultado: 44º en la general.
Otra cosa: los otros tres españoles de la carrera están bien: Jordi Barrabés, que corre como copiloto de Fabio Frisiero, marcha en el puesto 36º y Alex Villanueva y Arielle Tramont, que han venido a divertirse sobre el hielo con su "Mitsu", están en el 51º.
El rallye reemprenderá su marcha mañana a las 5.30 de la madrugada, con el primer tramo (Likenäs-1), previsto a las 8:18 horas. Mañana, más.
Clasificación de la Superespecial Karlstad-1:
1º Dani Sordo, 1:31.4
2º Sébastien Ogier, + 2.00
3º Mikko Hirvonen, + 2.01
4º Sébastien Loeb, + 2.03
5º Hari-Matti Latvala, + 2.06
= Marcus Gronholm, + 2.06
7º Matthew Wilson, + 3.09
8º Mads Ostberg, + 5.01
= Kimi Raikkonen, + 5.01
Hola a todos. A pocas horas del inicio del Campeonato del Mundo, arranco este blog con la intención de mantener informados a todos sus seguidores de lo que acontece en el campeonato este año. Ahora mismo en Karlstad, centro neurálgico del rallye, estamos a -9ºC y las condiciones de los tramos no parece que vayan a estar ideales en esta edición del rallye. Anoche estuve charlando un rato con Dani Sordo y con Marc Martí y me comentaron que en general hay más nieve que hielo sobre los tramos. Eso, apartentemente, va a tener una importante relevancia en el desarrollo de la carrera, porque los primeros en pasar por los tramos "barrerán" la pista a los demás. Actualmente, sólo hay un tipo de rueda para todos para este tipo de carreras y es una cubierta bastante ancha, casi como las de tierra, pero con clavos. Eso implicará más dificultades para los de delante, que van a sufrir con el "nieve-planning" en más de una ocasión, pues con esas ruedas hay más dificultad para evacuar la nieve suelta.
Anoche llegué a Karlstad después de cerca de 400 km por carretera, desde Estocolmo. En pleno viaje me encontré con Luis Moya, que iba en compañía de Staffan Parmander (el que fuera copiloto del ya retirado sueco Kenneth Eriksson) y su amigo portugués Joao Passos. Hicimos "pandilla" y el viaje fue más ameno. Cuando llegué, tramité mi acreditación y me fuí directo a la presentación del equipo Citroën, que estaba terminando. Eso sí, fue entrar en encontrarme con un pelotón de fotógrafos corriendo detrás de Kimi Raikkonen, al que ví huir despavorido escaleras arriba, hacia su habitación. Supongo que las cosas poco a poco se irán normalizando entorno a Raikkonen, aunque inicialmente va a estar bastante estresado con esta situación. Hoy abre las páginas de deportes de todos los periódicos locales.
Por lo que respecta a Dani Sordo, le encontré muy tranquilo y distendido. Entre los kilometros acumulados en el Rallye de Laponia y los tests privados que el equipo ha estado haciendo al norte de Hagfors la semana pasada (Marc Martí me dijo que han hecho más de 600 km), creo que parte con una gran confianza en sus posibilidades. Noto que Dani se está tomando muy en serio mejorar su conducción sobre hielo y nieve y estoy seguro de que durante esta edición del Rallye de Suecia veremos sus progresos. Mientras escribo esto, me acaban de pasar los responsables de prensa del rallye los tiempos del "shakedown", con Sordo en lo más alto de la tabla. No es mala cosa... Bueno, tengo que corregir: me pasan luego una relación de tiempos con un error solventado y el mejor tiempo no era de Dani, sino de Loeb. Sordo aparece segundo en la hoja de tiempos "evo ", aunque para abrir boca sigue sin estar mal. Está a punto de salir el tiempo del primer tramo, la superespecial de Karlstad y la cosa tiene mejor pinta aún que el "shakedown".
En fin, iré actualizando este blog en la medida de lo posible para contaros todo lo que se "cuece" por aquí. Un saludo.
