
El Lamborghini Gallardo LP 560-4 es posiblemente uno de los coches más deseados del planeta. A pesar de llevar más de año y medio en el mercado, sigue despertando la admiración de cualquiera, le gusten o no los coches. En el hipotético, y casi inconcebible, caso de que alguien se haya aburrido de él, aún quedan preparadores dispuestos a ofrecer una vuelta de tuerca más. En esta ocasión, los que se atreven a mejorar a esta ‘bestia’ italiana son los chicos de Wheelsandmore, que la rebautizan como Gallardo LP 620-4 YarroW, en honor a los 60 CV de potencia extra de los que hace gala .
Si algo se puede agradecer a la compañía alemana es que mantiene la estética de la belleza transalpina. A primera vista, no observamos cambios significativos –excepto quizá ese color amarillo chillón y la línea que lo cruza a lo largo-, pero si leemos la letra pequeña, sabemos que los difusores trasero y delantero añaden elementos en fibra de carbono, así como la aleta delantera, los retrovisores laterales y ciertos detalles del habitáculo. La marca de la casa se muestra en las gigantescas ruedas Dunlop montadas sobre llantas ultraligeras de 20 pulgadas, de las que se pueden escoger diferentes diseños y colores.
Fiel a su filosofía, al igual que en la mayor parte de sus preparaciones –como demuestra la reciente preparación del Audi R8-, Wheelsandmore echa el resto en el apartado mecánico. El propulsor V10 5.2 de 560 CV incrementa su entrega hasta unos generosos 620 CV que le acercan considerablemente a su hermano mayor, el Murciélago. El extra de vitaminas se consigue gracias a un nuevo sistema de escape con salidas de acero inoxidable, una airbox mejorada en fibra de carbono y, por supuesto, al habitual retoque de la centralita electrónica del Gallardo.
El complemento ideal para este derroche de potencia son unos impresionantes frenos deportivos, de ocho pistones delante y seis atrás, de 14,96 y 14,17 pulgadas respectivamente. Además de una suspensión hidráulica autoajustable coilover que acerca al suelo al Lambo YarroW. Pura dinamita.



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