(Dejo unas cartas que he cruzado con una persona responsable de una asociación de victimas de accidentes de tráfico,  que luchan por erradicar los accidenten de trafico y dar apoyo a las familias afectadas)

Hola Maria, he recibido tu atenta carta e invitación, y es la primera vez que recibo un correo postal de la asociación. No se si recordarás que tuvimos una conversación hace unos años, hablamos sobre cual puede ser la  mejor opción para reducir  los accidentes de tráfico, donde abogaba por priorizar las medidas tecnológicas frente al tan socorrido  procedimiento sancionador.
No se si recuerdas mis argumentos, pero soy contrario a reducir la siniestralidad mediante procedimientos sancionadores, no tanto cuando se implementan a las medidas tecnológicas, pero si cuando sustituyen estas, por la sencilla razón que el procedimiento sancionador es de muy baja eficacia frente a los sistemas tecnológicos modernos que son de absoluta eficacia, y con unos  costes globales mínimos, e infinitamente menores que el coste social que nos supone este drama en nuestras carreteras. No exagero, si te digo, que hoy, con cuatro o cinco aplicaciones tecnológicas claves, de probada y contrastada eficacia, reduciríamos más de un 80 por cien de los accidentes de tráfico. Eso es lo que estoy dispuesto a defender y demostrar en cualquier foro o ante cualquier entidad que se me reclame y en lo que tendrías mi plena colaboración.   
Sustituir en su mayor medida el modelo sancionador, obsoleto,  por un modelo fundamentado en la tecnología, comprendo que es enfrentarse a un sistema en el que se mueven poderosos intereses y se puede hacer una misión muy  difícil,  pero más difícil  es callar ante un drama tan colosal como este, cuando se tiene la absoluta convicción de que eso es así.

He podido  reunir algunas direcciones, enlaces, (que pongo más abajo) donde podemos ver sobre esos medios tecnológicos que te refería:

-Control adaptativo de velocidad por GPS, adecuando la velocidad máxima y mínima de cada vía y a cada circunstancia de la vía y el tráfico.
-Control de distancia de seguridad y entorno.
-Botón de arranque con alcoholímetro
-Detector de cambio de carril y angulo muerto, que impida la salida de vía y maniobras prohibidas.
-Arranque del motor con tarjeta integrada al permiso de conducción. Las revisiones ITV registradas en el  programas de arranque del  vehículo
-Dispositivo manos libres con  Bluetooth   para  teléfono, navegador GPS,  con función solo de voz con  vehículo en movimiento

De entre todos los extras de seguridad que pueden aportar de serie los  vehículos, estos son fundamentales para nuestra seguridad, y una aplicación generalizada de estos elementos reduciría la práctica totalidad de los accidentes. El problema es que los estados no ponen el debido empeño en que estas medida se generalicen, y no precisamente por impopulares. Por eso que no se trata de inventar nada que no esté funcionando, ya, perfectamente, sino de que se generalice su uso, cosa que solo pueden hacer los estados, exigiendo que los fabricantes de vehículos incorporen de serie en todos sus vehículos estos dispositivos, que en producciones masivas reducirían enormemente sus costes, pero infinitamente más, los costes que tienen los accidente que se producen por la falta de estos dispositivos. Mi aportación sería defender estas medidas y exigirlas a los gobiernos, y  denunciarlo en su caso  si no se regula e impulsan debidamente en los tiempos apropiados, o se entran en demoras  injustificadas.
Besos, juanmanuel
http://www.diariomotor.com/2010/07/20/sistemas-de-seguridad-detector-de-cambio-de-carril-y-angulo-muerto/
http://www.autoelia.es/novedades/control-adaptativo-de-velocidad/8
http://www.elcorreoweb.es/actualidad/121335/crecen/multas/exceso/velocidad
http://www.publico.es/espana/384818/trafico-aconseja-usar-el-limitador-de-velocidad
http://es.autoblog.com/2011/09/29/botones-de-arranque-con-alcoholimetro-integrado-tu-proximo-coc/
http://www.ramonmillan.com/tutoriales/cocheinteligente.php
http://www.diariomotor.com/2008/07/08/trafico-estudia-implantar-alcoholimetros-antiarranque-en-los-coches-de-los-conductores-reincidentes/

Hola María, después de la reunión, cabe hacer balance, y  te digo que ha sido muy interesante, más  de lo que esperaba, el poder conocer este rostro  de los accidente de tráfico, el de las familias, ese dolor silencioso  que os acompañará  por siempre, y en  donde  la sociedad tiene que reconocerse y tomar ese testigo, el de vuestro trabajo, para  auto protegerse con mas efectividad y sobre todo con mas afecto y cariño.
He podido ver carencias verdaderamente lamentables  de insensibilidad e incomprensión,  precisamente por falta de afecto y cariñó de la gente profesionales relacionados con el tráfico y los accidentes, a veces no se llega ni a un mínimo, como comentabais, en la forma como se llega a dar la noticia de un familiar accidentado. Deberían haber protocolos en la forma de comunicar estas noticias, a ser posible por psicólogos, acompañadas la familia desde  ese primer momento de la noticia, con terapias psicologías de apoyo, estando permanente acompañadas en esos primeros trámites y con seguimiento posterior.
Me he dado cuenta lo importante que es para la familias la actitud de la persona causante. Creo también, a veces ocurre, que el propio temor al lógico resentimiento y reprobación de la familia, les haga tener una actitud huidiza  y no saber como abordar esa situación, por eso, sugiero que se invite a través  de los abogados o mejor psicólogos a que se establezca un mínimo de acertamiento con la familia, no solo para pedir disculpas de boquilla, sino para hacerse participe del dolor y  concienciarse de esa perdida. Los accidentes aun en la peor de las negligencias no son voluntarios, y ese aspecto de no querer  haber hecho ese daño, de lamentar profundamente ese daño, es el que tiene que predominar en ese acercamiento, a la vez que se asume la responsabilidad de forma que sea verdaderamente un cambio  en la actitud de la persona causante, creo que debería  haber una orientación  psicología por ambas partes y propiciar un encuentro  de reconciliación y de cambio.

He podido observa como ese dolor de la perdida se llega a somatizar produciendo graves enfermedades a los familiares, no se si has visto la experiencia de este medico alemán o conoces de esta terapia, te recomiendo que le des un vistazo  
http://www.carlesgallego.com/index.php?option=com_content&view=article&id=104&Itemid=212
http://betocammpos.over-blog.com/article-cura-del-cancer-toria-doctor-hammer-videos-53437042.html

Me ha llamado la atención la forma con que se buscan salidas para asumir el día a día con este demoledor recuerdo, bien ocupando todo el tiempo con el trabajo, en casos dedicándose a alguna actividad, (fundación como es el caso) que perpetúe el recuerdo y la memoria del ser querido, y en tu caso, como se puede apreciar, dedicándote a  mejorar las condiciones para ayudar, arropar a quienes en el momento más inesperado podamos tener esta tremenda desgracia. Pero sin embargo  hay un testimonio que me ha dolido especialmente: Refugiarse en el No recuerdo, vivir como si ese ser querido nunca hubiese estado entre nosotros. Creo que ellos de alguna manera están con nosotros y desean ser recordados, y de alguna manera desean que estas cosas no vuelvan a ocurrir nunca más y  nos acompañan y animan en esta tarea de ayudarnos,  aliviarnos el dolor entre nosotros y poner los medios para que esto de verdad  no suceda nunca más. La espiritualidad tiene aspecto que nos pueden hacer resucitar esta esperanza.
Como te decia,  ha sido una experiencia que sin lugar a duda a completado mi visión sobre este drama que tenemos en nuestras carreteras y  que especialmente se ceba con nuestro jóvenes, y aunque ya hacia un tiempo que no le dedicaba a investigar este asunto, ahora con tu invitación me has resucitado un poquito el interés. La verdad que no le quería dar más vueltas a esto, por que me pone de mal humor pensar que esto tiene fácil solución y no se hace prácticamente nada por quienes tienen la responsabilidad y el poder de hacer.
Y precisamente ahora estamos en un momento estupendo para aportar esas importantes soluciones, que sabes defiendo por mi parte, y  que antes solo era proyectos viable, pero que ahora son realidades palpables,  y  como te he estado comentado en anteriores, las soluciones tecnológicas están, van a la raíz  del problema, y son medidas absolutamente eficaces por preventivas, y no solo estas que te he relacionado, que de forma sencilla, con solo su aplicación generalizada, debidamente regulada por los estados (no necesita siquiera  inversión pública)  erradicaría el grueso de los accidente, dejándolos  como algo puramente  anecdótico y  no como esta salvaje tragedia cotidiana que es, sino que aún tenemos  un potencial tecnológico enorme a desarrollar y aplicar, que sin duda erradicará totalmente esta lacra . El problema es que esa idea sea asumida por quienes tengan que aplicar estas medidas, no hay ninguna razón, económica, de planificación, de gestión, de medios que justifique su no aplicación.
Por eso en muy importante señalar esa responsabilidad. No se trata de descubrir  responsabilidades nuevas, sino una responsabilidad que nunca se ha asumido debidamente, la de la gestión pública, y por tanto  señalarla, exponerla con argumento sólidos, claros, que no dejen lugar a dudas, y actuar. En esta labor de dejar a cero los accidente, es muy importante que cada cual asuma su responsabilidad, y en su defecto todos juntos exigirla a cada cual. Yo, tú,  estas familias sensibilizadas  hacia esa necesidad,  estamos haciendo una labor que en realidad no nos corresponde,  y aun así, la sociedad tienen que estar agradecida, por la increíble labor abnegada y desinteresa que hacéis, sin prácticamente  medios, por que en cualquier momento esta tragedia puede tocar a nuestras puertas y os tenemos a vosotros, pero esa labor no es nuestra, los medios no los tenemos nosotros, se tienen que exigir a quienes los tienen, a quienes les hemos depositado en sus manos esos medios y nuestra confianza, y  en el ámbito  de la responsabilidad pública esta todo por hacer. Las  responsabilidades que concurren en un accidente  pueden estar más o menos señaladas, aunque lejos de estar debidamente atendidas, como hemos podido ver, en  el caso de la justicia, educación, concienciación  ciudadana, atención a las víctimas, familias afectadas, etc, hay mucho que hacer todavía en ese aspecto, pero la responsabilidad de  nuestros gestores públicos está totalmente ausente, nadie pide responsabilidad a la gestión pública por sus negligencias, errores o desinterés. Y esa responsabilidad debidamente  valora, tasada, es mayor de la que podamos imaginar. No se trata de que la administración tenga un trato deferente por el drama social que supone los accidentes de tráfico, que solo con el dolor que genera  ya sería más que motivo suficiente, pero no se pide eso,  sino darle el orden de prioridad en la gestión pública como cualquier otro plan de actuación, y con los mismos criterios de actuación: -Según el interés nacional u orden de prioridades, -la rentabilidad de la acción  y -los recursos en  medios o financieros disponibles,  y no se hace, y esa irresponsabilidad es claramente cuantificable y demostrable en esos parámetros. Por eso se trata de cuantificar  esa responsabilidad, señalarla claramente  y exponerla, la cosa no es fácil, pero hay que hacerla, es el escollo más importante que nos queda superar para solucionar esta tremenda tragedia, que ahora, gracias a tu invitación  he tenido la oportunidad  de ver reflejada en vuestros rostros, y compartirla.
Gracias por vuestra acogida y un fuerte abrazo a todos, juanmanuel
http://propongo.tomalaplaza.net/10000/democracia-perfecta-democracia-participativa