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Deporte de riesgo

La noticia de una nueva muerte de un motociclistas llena de tristeza al mundo del Dakar y a los motoristas en particular.

Este año al limitar la velocidad máxima de las motos, en cierta manera se evita un riesgo, pero se aumenta la velocidad de paso en las zonas de piedras y en las partes mixtas, cuando se rueda a 80/90 km/hora, aumentando el riesgo ahí.

Es una desgracia la muerte de este empresario sudafricano de 29 años, Elmer Symons, que coría en una KTM y cuyo hermano Kingsley le hacia asistencia. Elmer ya había participado dos veces en esta prueba haciendo asistencia.

Esto nos vuelve a recordar que el motociclismo y el automovilismo deportivo son deportes de riesgo y desgraciadamente esto no hará sino aumentar la leyenda del Dakar y las ganas de participar de mucha gente.

Ricardo Muñoz
rmunoz@mpib.es

Publicado martes, 09 de enero de 2007 17:18 por dakar2007

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Comentarios

# AR @ martes, 09 de enero de 2007 17:27

El automovilismo deportivo es un deporte de riesgo. Seguro que sí: incluso tiene peligro sin ser deportivo...
Pero parece que si no hay muertos, el Dakar no es el Dakar.
Sí claro: pongámonos serios: por supuesto todos lo lamentamos muchísimo...
Pero que sería de esta carrera sin palmaos. Lo mismo que los Sanfermines sin empitonados.
Ambos tienen, además, algo en común: es voluntario participar en ellos.
Cada uno se juega el bigote en lo que más le apetece. Así que, ale, a seguir haciendo el borrico por el desierto.
Esperemos que, esta vez, no atropellen a nadie.
Salud.

Anonymous

# ana @ jueves, 11 de enero de 2007 13:04

hola:
Voy a montar una franquicia de supermercados dia, y necesito contactar con gente que haya trabajado en la gestion de dicho supermercado,
Gracias
Mi direccion es:anaysara22@hotmail.com

Anonymous

# Rodrigo Marquez @ domingo, 14 de enero de 2007 16:07

Riesgo contenido
Esta claro que es un deporte de riesgo, pero los organizadores creo que hacen etapas muy rompe-coches y motos, para aligerar lo antes posible la caravana del rallye. En particular para los privados, las etapas maraton son las más duras, ya que no hay posibilidad de llevar asistencia, mientras que los oficiales llevan a sus coches de escolta y sus camiones de asistencia en carrera.

Anonymous

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