Yo parto de la base de que la FIA o cualquier otra Federación, jamás debería de inmiscuirse en límites presupuestarios ni controlarlos como pretenden a través de una Comisión de Coste, que no es más que una especie de Agencia Tributaria de la FIA. Es responsabilidad de la FIA velar por la seguridad de los pilotos y equipos garantizando la aplicación de un reglamento técnico y deportivo igual para todos. Es responsabilidad de los equipos realizar sus inversiones/gastos y definir su estrategia empresarial. Todos los equipos están de acuerdo en que hay que acotar de alguna manera este gasto descomunal en el que están sumergidos desde hace años, todos estamos de acuerdo en lo importante, pero los equipos lo quieren hacer ellos y no como propone la FIA.

Para empezar, no quieren fijar un límite presupuestario, sea éste 40, 60 ó 100 millones, esto ahora es lo de menos. Lo que piden los equipos es establecer un límite de ingeniería, es decir, fijar un número de horas máximo de túnel de viento, de simulación, de entrenamientos, pruebas de aerodinámica, en definitiva, ponerle un límite cuantificable de tiempo al desarrollo. Es la manera más efectiva y mucho más fácilmente controlable que entrar en los análisis de costes y auditorías constantes que propone la FIA y a las que los equipos se tendrían que enfrentar por parte de este organismo. Además, ¿cómo se puede controlar las retribuciones en especies en este deporte? ¿Qué número le pones a la contribución de Mercedes en McLaren? ¿O a la de Mobil 1 que nos suministra gasolina y lubricantes especialmente diseñados para nuestros coches? Y esto son dos ejemplos sencillos, hay un millón más por equipo.

Los equipos ya han dejado claro que no quieren ser penalizados por ser más eficientes que otros, o si pueden contratar a ingenieros más inteligentes que otros, o si su equipo comercial logra captar más recursos que otros. Y yo estoy totalmente de acuerdo con ellos.

Paralelamente, está otra cuestión de peso en toda esta “negociación”. Nadie quiere que convivan dos reglamentos en un mismo campeonato, sería terriblemente injusto. ¿Os imagináis que a los equipos que ascienden de Segunda División a Primera se les permitiera jugar con 14 jugadores para igualarles a los grandes? ¿O a que Nadal le pusieran un red más alta que a jugadores por debajo de su ranking? Esta claro que hay que ayudar a que nuevos equipos entren en la F1, pero no de esta manera.