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Pedro responde a las preguntas de Fórmula 1 de nuestros lectores
junio 2009 - Artículos
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Pedro, ¿te parece acertado cambiar Silverstone por Donington? Si en Silverstone es complicado adelantar, en Donington parece más difícil si cabe. El cambio de Silverstone por Donington responde a razones comerciales que nada tienen que ver con el circuito Leer más
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¿Ves a Red Bull peleando de tú a tú con Brawn en cada carrera, o seguirán como hasta ahora, yendo muy bien en circuitos rápidos y no tanto en los más lentos? En el Briefing de Pilotos del Viernes en Silverstone me senté con Mark Webber. Le dije: “Vais Leer más
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Se supone que sin el KERS el reparto de pesos de un monoplaza mejora ostensiblemente. Sin embargo, el coche de Hamilton parecía más difícil de pilotar que nunca en Silverstone. ¿Cómo se explica esto? ¿Os imagináis lo mal que hubiese ido entonces el coche Leer más
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Pedro, ¿por qué descartasteis en McLaren el KERS en Silverstone? El reparto de pesos en un F-1 actual, con neumáticos lisos, suele ser entre un 47% y hasta un 50%. Decir 47% significa que el 47% del peso total del coche está en el eje delantero, el 53% Leer más
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Hola Pedro. Viendo lo sucedido en Silverstone con Ferrari, donde Raikkonen se clasificó para la Q3 y Massa no, pudiendo escoger libremente su carga de combustible, ¿es beneficioso para los equipos que no tengan un coche de los más competitivos quedarse Leer más
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¿Qué aspectos se tienen en cuenta a la hora de decidir la estrategia en una carrera? Buena pregunta. Muchísimos factores. Los más importantes son, la pérdida de tiempo en el Pit Lane de cada circuito, que puede variar desde los 16 segundos de los más Leer más
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En un repostaje, ¿cuántas personas intervienen y cuál es la función de cada una de ellas? Obviamente, depende de cada equipo, pero nosotros tenemos a 3 personas por rueda, uno que saca el neumático viejo, otro que pone el nuevo y un tercero con la pistola Leer más
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Dentro de todo este lío entre la FIA y la FOTA con las normas del año que viene, ¿cuál sería la solución ideal bajo tu punto de vista? Yo parto de la base de que la FIA o cualquier otra Federación, jamás debería de inmiscuirse en límites presupuestarios Leer más
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¿Cómo pudo Jenson Button conservar los neumáticos superblandos al principio de la carrera y su compañero Rubens Barrichello tuvo problemas para contener a Raikkonen por la degradación de las gomas, si ambos pilotan el mismo coche? Buena pregunta, lo consiguió Leer más
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Después de varias carreras y ver cómo algunos equipos lo han descartado, ¿consideras el KERS útil o una pérdida de tiempo y dinero? Siendo el Kers opcional (no obligatorio) y teniendo en cuenta que los recursos son siempre limitados y más en una temporada Leer más
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La mejora de rendimiento de Ferrari y McLaren en Mónaco, aunque en vuestro caso os fuerais de vacío, ¿es real o se debe a las peculiares características de Montecarlo? La mejora de Ferrari es real, se vio ya en Barcelona que es un mejor termómetro sobre Leer más
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Pedro, el circuito de Mónaco ¿cumple alguna de las normas de seguridad que se le exigen al resto de circuitos? El accidente de Grosjean en la GP2 del sábado pudo haber acabado en tragedia. Sinceramente, Mónaco cumple muy pocas normas de seguridad de la Leer más
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