Si pudiera modificar el circuito, lo primero que haría sería alargar la recta de meta 300 metros más y le metería una horquilla de 1ª estilo Bahrein o su propia curva 10, a final de recta. Habrían muchos más adelantamientos pues la frenada sería mucho más fuerte y larga, seguro.

Por el contrario, si no me dieran esos 300 metros extra, le seguiría metiendo esa horquilla de 1ª a final de recta y con sólo eso ya mejoraría bastante. Los espectadores quieren ver más adelantamientos, esa debe ser la prioridad y para ellos esto es más importante que ver pasar un coche por una curva de 3ª velocidad o de 1ª. Si lo que quieren es luchas, adelantamientos, deberíamos de sacrificar curvas más rápidas por frenadas más fuertes. Está demostrado que no se adelanta en curvas rápidas o semi rápidas. Sólo en lentas después de largas rectas y cuanto más largas sean estas frenadas, también más adelantamientos.

Recuerdo esa frase de Nigel Mansell que decía que correr delante de su público le daba medio segundo por vuelta. ¿Crees que eso es cierto? ¿Tú lo sentiste corriendo en Barcelona?

Lo siento Mansell, correr delante de mi público es fantástico, y reconozco que en varias ocasiones se me ha puesto la piel de gallina o la “gallina de piel”, como decía mi ídolo Johan Cruyff. Pero por mucho que me empeñe en querer decirlo, no puedo. Es mentira. No conozco a ningún piloto que le haya pasado. Es más, conozco a más de uno que ante la presión de su público, van medio segundo por vuelta más lento.