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El 19/08/09 sufrimos un accidente con nuestro HONDA CRV. El golpe fue tal que el coche quedó siniestro total. El primer y mayor impacto fue del lado izquierdo y de ese lado saltaron dos airbags. A continuación el coche se desplazó y sufrió otro fuerte impacto, la parte trasera contra un talud, ya no saltó ningún otro airbag, en ese momento yo que iba en el asiento delantero derecho me golpee la cabeza con el cristal de mi puerta.
Ante la duda del buen funcionamiento de los airbag de mi coche, escribí una carta certificada a HONDA MOTOR EUROPE SA, por teléfono me pidieron fotos del coche, después de 15 días sin contestación llamé yo, una persona, supongo que del servicio post venta, me dijo que según las fotos los airbags habían funcionado correctamente.
¿Cómo puede alguien, solo con unas fotos dar por zanjado tal problema de seguridad? Volví a insistir vía mail para que algún técnico de honda examinara el coche, es más, les dije que les dejaba que se lo llevaran a un servicio oficial Honda.
La respuesta de estos señores fue que como mi coche está a 50 Km. de Madrid, HONDA no puede mandar ni un técnico ni una grúa, si quería que lo mandara yo.
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A continuación reproduzco una carta enviada a Volkswagen que relata un hecho increíble.
Siento dirigirme a ustedes con este motivo ya que soy un fiel admirador de la marca VW. Mi nombre es Sergi Alis y soy propietario de un Golf GT 1.4 TSI 170cv blanco que compré en diciembre del 2006. Hasta mayo no me ha dado ningún problema.
Siempre he ido a sus instalaciones de Motorsol Mitre. Ha sido a partir de ahí cuando han habido distintos problemas: un faro xenón que ha sido cambiado, en garantía gracias a la ampliación de ésta contratada. Al mes siguiente aproximadamente, lo vuelvo a llevar ya que me marca que debo hacer la revisión (extraño por el corto tiempo desde la última, pero lo llevo). Aprovecho para que me miren el cambio de marchas ya que de primera a segunda no hay manera de cambiar sin "rascar". Se lo quedan una semana entera y me cambian el sincronizador del embrague (???) y me dicen que el avisador de la revisión era un error debido a no ponerlo bien en la última.
Todo en garantía y en el mismo taller de Motorsol Mitre. Al salir del taller, noto que el turbo no funciona, aviso y lo encuentran raro. Me dicen que lo lleve. El día 31 de agosto lo vuelvo a llevar para solucionar el problema y aprovecho para reparar los arañazos de mi vehículo y dejarlo nuevo. Una semana más tarde, teniendo yo que llamar para saber el estado de mi vehículo, me dicen que la avería mecánica ya se ha solucionado y que lo llevan a plancha.
Hago las gestiones pertinentes con mi seguro para los partes. Al no tener ninguna noticia por parte del taller, llamo para informarme de la situación del vehículo y me dicen que por la tarde ya lo tendré. Estamos a día 18 de septiembre!!! Movilizo a media familia para ir a recogerlo con ilusión ya que mi vehículo estará como nuevo. Al llegar, me enseñan el vehículo para entregarmelo. ¡Vergüenza, el estado en el que quieren darmelo!. Mi acompañante, que no sabe nada de coches, veía todas las zonas que se habían "pintado". Las gomas de las ventanas estaban salpicadas de blanco, las juntas de los parachoques desiguales, gotas de pintura la final del capó, los pasaruedas blancos, las marcas de los mosquitos del frontal, todabía estaban!!!!!!!!!!
Y así todo el coche. Les recuerdo que es un concesionario oficial. Me sugieren volver a repasar el coche. Me llama el jefe de taller de planxa y, SIN PEDIR NI TAN SIQUIERA DISCULPAS, me pregunta que qué fallos había. Por favor!!
A día de hoy, 28-09 nadie me ha llamado, nadie ha pedido disculpas y, creo que nadie se preocupa por este tema excepto yo. He vuelto allamar para saber algo y el Sr. Andrés García, que está al corriente del tema y se muestra preocupado SÓLO cuando le llamo, no sabe cuándo podré disponer de mi vehículo.
Muy señores míos, siendo propietario de un Golf, un Tiguan y, en mi familia hay dos Audi y otro Golf, sepan la gran decepción con ustedes y los clientes que no van a repetir visitas a sus concesionarios ni "talleres". No pido compensaciones ni ya sirven de nada las disculpas, pero es que nadie me las ha ofrecido. Les recuerdo que hoy es día 28 de septiembre.
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Tengo un Ford Mondeo del año 2005 TDCi 135 CV. A raiz de la rotura del cambio automático en marzo 2009 (70.000 KM), ha pasado por el taller en cuatro ocasiones y no le han encontrado la solución después de reparar el turbo, la batería y por último el tubo de alimentación del gasoil. El problema es que cuando bajas o subes una pendiente y tienes que frenar o reduces la velocidad, se produce una perdidad de potencia y ya no pasa de 60 km/h, o, si estás bajando, de 80 km/h. El coche no reponde al acelerador ni al cambio; tienes que detenerte, para y volver a arrancar el coche. Si te pasa una vez, no te alarmas, pero cada vez le ocurre con más frecuencia y en el concesionario no le encuentran la solución.
¡¡¡SI A ALGUIEN LE HA PASADO ESTO, POR FAVOR QUE ME DIGA SI LO HAN SOLUCIONADO!!!
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Hola. Tengo bastantes problemas con una Renault Espace que adquirí nueva en 2005, y hemos tenido muchas reparaciones, incluso el dia después de entrgármela nueva.
Ahora creo me se ha roto algo del embrague: el pedal se me ha colado para dentro y no vuelve a su posicion. No es un vehiculo que usemos habitualmente, sólo fines de semana, ocasionalmente y esto no debería ser motivo para que se rompiera con tanta facilidad.
Las llaves de apertura de las puertas también me dan problemas: llevo 5 llaves en 4 años, una pasada. Es la 4ª vez que la grúa tiene que llevarse el coche y ya estoy un poco cansado de haber comprado un vehiculo de "alta gama", según Renault y que pase más timpo en el taller que circulando.
El coche tiene 4 años y 80 mil km., y llevo una media de 1 reparación cada 6 meses, reparaciones de más de 300 euros que detallo a continuación:
1º.- Problemas en una junta de la bomba de freno; tiraba todo el liquido de frenos; al taller.
2º.- Problemas con la tapa de balancines, justo una semana antes de cumplir la garantía. Saltó la tapa de balancines, según los mecánicos, problema de fábrica... y podría volverme a pasar...
3º.- Problemas con la batería: 200 euros y dicen que, cada 2 años, una bateria nueva; cuando se descarga tienes que ir a codificar la tarjeta y todo el follón...
4º.- Problemas con la bomba del agua recién pasada revisión en concesionario. 2 días después de salir del taller se rompe la bomba de agua: 950 euros, pero dice Renault que como he tenido muchos problemas sólo me cobran la mano de obra 450 euros.
5º.- Problemas con el embrague. De momento pendiente de confirmar, pero seguramente sea la válvula o la bomba del hidráulico.
6º.- Problemas varios con los mandos para abrir las puertas: se descodifican solos y tenemos que tirarlos, y 150 euros en uno nuevo. Como ya dicho llevo 5 mandos en 4 años.
Bien, el motivo de mi consulta es ¿qué puedo hacer con este monovolumen fabricado, parece, para ir directo al desguace? Me gasté 38.000 euros...
A ver si alquien puede mediar con Renault para darme una explicación a tanta reparación, ¿a quién debo quejarme?, ¿qué derechos tengo como consumidor?
Sin otro asunto que comentar, saludos,
David Vargas
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Hola, tengo un Ford S-Max Titanium X de Julio 2006 con 40.000 Km y hará cosa de un mes se paró el coche. Lo llevé en grúa a una Concesión Ford. Por lo visto, la pieza que provocó esta avería es el mano contacto de la bomba de presión.
La Concesión comprobó con un mano contacto nuevo el alcance del daño y me notificó que el motor había sido dañado; un inspector de Ford España pasó el pasado Viernes día 24 por la Concesión para verificar el daño y su conclusión fue que esta pieza está manipulada anteriormente y no se hacen cargo de la avería.
La Concesión se puso en contacto conmigo para notificármelo y presupuestarme una reparación de entorno a los 6.700 €.
¿Hay alguien que haya tenido algún problema de este tipo o sabe qué puedo hacer, cómo denunciar... etc.
Javier Ruiz
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Hola tengo un Renault Mégane 3. Lo compré en diciembre de 2008 y en abril de 2009 me salía un aviso de revisar la antipolución. Entonces lo llevé a la Renault donde lo compré. Esto fué el 16 de abril de 2009. Me cambiaron la sonda oxígeno posterior. Vale.
Al mes siguiente, el 28 de mayo, otra vez lo mismo: revisar la antipolución. Voy y lo revisan, y me dicen que es la sonda de oxígeno anterior. Vale.
Me llevo el coche a casa. Pasa un mes y medio y otra vez lo mismo: revisar la antipolución. Voy, ya cabreado, y me dicen que tienen que cambiar todo el cableado. Yo, enfadado ya, le digo que no quiero el coche éste, que me lo cambien por uno nuevo y me dicen que eso no puede ser.
Recientemente he hablado con Atención al Cliente de Renault en Madrid y me han dicho que no me lo pueden cambiar, que lo arreglarán, que para eso tiene garantía.
Escribo esto a ver si me pueden ayudar o me orientan sobre qué puedo hacer, y escribo a Autopista.es porque me lo han sugerido en un foro.
Gracias,
(Soy de Palma de Mallorca)
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Apreciados foreros, interesados en el mundo del motor, webmasters, amigos y personas interesadas en conocer la verdad de algunas empresas que NO SON COMPETENTES NI PROFESIONALES y que flaco favor nos hacen a personas normales y corrientes como yo.
El pasado miércoles 8 de julio a las 13:10h compré una bomba de agua marca VALEO a www.oscaro.es empresa a la que no os recomiendo comprar nada a lo largo de vuestra vida por los siguientes motivos (si no quieres seguir leyendo, consejo repetido para que quede clarito, NUNCA COMPRES EN OSCARO):
— A día de hoy, 13 de julio a las 14:30h, aún no me ha llegado la pieza.
— Culparon, desde el servicio de “DESatención al Cliente”, a DHL en primer lugar diciendo que “era problema de la mensajería” (cuando DHL es una empresa ULTRAPROFESIONAL e intachable).
— La pieza estaba agotada, me ponen otra marca y me avisan porque les pongo un mail, sino, de ellos ni hubiera salido.
— NO CONTESTAN EL TELÉFONO DE ATENCIÓN AL CLIENTE: ATENCIÓN AL CLIENTE “CERO”. Sus empleados no se merecen ni cobrar el sueldo por informales, y los gerentes, que, los echen.
Os adjunto la retahíla de mails para que juzguéis por vosotros mismos de manera imparcial:
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De: atencionalcliente.spain@dhl.com
Enviado el: lunes, 13 de julio de 2009 9:20
Para: Andy Narvaez
Asunto: Re: RE: MUY PERO QUE MUY URGENTE
Buenos días,
Hemos localizado su envío con el albarán nº 6306750295 procedente de Oscaro (Francia) para Andrés Narváez en Pont de Suert (Lleida). Por favor, contáctenos un poco más tarde para confirmarle que esté de reparto. Le recordamos que puede contactarnos también en el tlf. 902 12 2424.
Atentamente,
Margot G.
DHL Express
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On 10/07/09 17:42, Andy Narvaez wrote:
En el mail no lo decís, pero en conversación telefónica SÍ. No puedo demostrarlo pero lo habéis dicho y por eso lo he hecho constatar en el mail anterior, si no lo hubieráis hecho, no lo hubiera mencionado.
¿Sólo me abonáis los gastos? Te repito lo que he mencionado antes, por si no te ha dado tiempo a leerlo:
1. Exijo las siguientes compensaciónes:
a. La pieza ha de estar mañana sábado 10 de julio antes de las 10h
b. Disculpa por escrito del responsable del Dptto. Comercial
c. NO me cobréis el cargo del transporte ni el del recambio, esto es: la devolución total del importe 107,84?
2. De no cumplirse lo que solicito estos son los enlaces donde váis a aparecer (y no precisamente alabándoos) más la denuncia a la OCU por no contestar el teléfono de atención al cliente que consta en vuestra web. No sé si lo sabéis, por vuestra falta de profesionalidad... pero tener un teléfono en una web y no contestarlo es una falta grave de ?desatención al cliente?:
--> En tiempos de crisis una mala publicidad es un doble jarro de agua fría
==> Vuestra puñetera carta de compromisos me la paso por el arco del triunfo, puesto que no sois profesionales:
http://www.oscaro.es/includes/staticpages/18/sus_garantias.asp#5
==> Pagar a GOOGLE para aparecer el nº1 cuando escribes ?RECAMBIOS DE AUTOMÓVIL? no tiene ningún mérito
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De: Anabel Oscaro [mailto:anabel@oscaro.es]
Enviado el: viernes, 10 de julio de 2009 17:36
Para: 'Andy Narvaez'
CC: lg@oscaro.com; 'Vane'; 'DAVID-Gutierrez'; atencionalcliente.spain@dhl.com; 'Lucia'
Asunto: RE: MUY PERO QUE MUY URGENTE
Buenas tardes, he leído el email y en ningún momento decimos que DHL tenga la culpa.
Si lee el email que le hemos escrito, le informamos del cambio de la pieza por no tener stock de la que usted pidió.
En ningún momento le decimos que había salido o que lo tenía DHL
Usted hizo el pedido a la 08/07/2009 13:10:30 , procedemos a gestionar los pedidos por la mañana así que este mimos día ya no salió el pedido.
el día 9 se empieza a gestionado y se le informa del retraso por no tener la pieza solicitada.
El día 10 sale de nuestras instalaciones por DHL con el número de expedición Seguimiento de pedido: 6306750295 le llegará el día Lunes 13/07/2009 ( Sábados y Domingos no se reparte ).
sentimos mucho su malestar y por no cumplir el plazo de 48h los gastos de envío le serán abonados.
Sobre el teléfono, tenemos la centralita colapsada y somos poco personal por el tema vacaciones. Como ha podido observar en cuento nos ha enviado un email le hemos contestado.
Si podemos ayudarle en algo más contacté por email o por teléfono y le mantendremos informado.
Un saludo
Anabel
Oscaro Recambios S.L
Departamento comercial
93 264 24 31
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De : Andy Narvaez [mailto:andy.narvaez@gmail.com]
Envoyé : viernes, 10 de julio de 2009 17:02
À : 'Anabel Oscaro'
Cc : lg@oscaro.com; Vane; DAVID-Gutierrez; atencionalcliente.spain@dhl.com
Objet : RE: MUY PERO QUE MUY URGENTE
3. ¿Cómo podéis acusar a una empresa como DHL que lleva infinitos años trabajando en cantidad de países del mundo CON UNA REPUTACIÓN INTACHABLE de vuestra falta de profesionalidad? Hemos llamado a la Central de DHL y nos dicen que no tienen nada de OSCARO para servir hoy, no somos tontos, sabemos cómo funcionan las mensajerías y siempre dan la talla: mentís compulsivamente
4. Tenéis mi teléfono y mi mail en el formulario que he rellenado y ¿no sois capaces de llamarme para dar la cara... HACER SEGUIMIENTO de un cliente que no ha recibido su pedido?: falta de profesionalidad, ¡de nuevo!
5. Me enviaréis un recambio distinto al VALEO y me avisáis ahora... ¿no hubiera sido más fácil hacerlo el miércoles cuando realicé el pedido? Y de nuevo: la FALTA DE PROFESIONALIDAD
6. ¿Para qué demonios tenéis un teléfono de atención al cliente si no cogéis las llamadas?
7. Exijo las siguientes compensaciónes:
a. La pieza ha de estar mañana sábado 10 de julio antes de las 10h
b. Disculpa por escrito del responsable del Dptto. Comercial
c. NO me cobréis el cargo del transporte ni el del recambio, esto es: la devolución total del importe 107,84?
8. De no cumplirse lo que solicito estos son los enlaces donde váis a aparecer (y no precisamente alabándoos) más la denuncia a la OCU por no contestar el teléfono de atención al cliente que consta en vuestra web. No sé si lo sabéis, por vuestra falta de profesionalidad... pero tener un teléfono en una web y no contestarlo es una falta grave de ?desatención al cliente?:
--> En tiempos de crisis una mala publicidad es un doble jarro de agua fría
==> Vuestra puñetera carta de compromisos me la paso por el arco del triunfo, puesto que no sois profesionales:
http://www.oscaro.es/includes/staticpages/18/sus_garantias.asp#5
==> Pagar a GOOGLE para aparecer el nº1 cuando escribes ?RECAMBIOS DE AUTOMÓVIL? no tiene ningún mérito
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De: Anabel Oscaro [mailto:anabel@oscaro.es]
Enviado el: viernes, 10 de julio de 2009 14:24
Para: 'Andy Narvaez'
CC: lg@oscaro.com
Asunto: RE: MUY PERO QUE MUY URGENTE
No tenemos la ref que solita en stock, hemos buscado en otra marca Cambio por FEBI BILSTEIN Pompe à eau ? 21413. Hoy nos tiene que entrar, para poder enviarle su pedido.
Saludos cordiales,
Anabel
Oscaro Recambios S.L
Departamento comercial
93 264 24 31
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De : Andy Narvaez [mailto:andy.narvaez@gmail.com]
Envoyé : viernes, 10 de julio de 2009 12:33
À : anabel@oscaro.es
Objet : MUY PERO QUE MUY URGENTE
Importance : Haute
No me ha llegado esta pieza y tenía que haber llegado hoy por DHL... esto es muy URGENTE, no tengo el coche arreglado por culpa de vuestro pésimo servicio. Anabel, haz algo lo antes posible. Si no me llega hoy la pieza te juro que ruedan cabezas...
Saludos,
Andy
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Tengo un Honda CR-V del 2005, y desde que lo compré, en Junio de 2005, ha precisado 10 reparaciones en los frenos porque se deforman a intervalos de entre 15.000 y 20.000 Km. Las reparaciones las ha practicado en todos los casos Auto Central, concesionario de Honda en Barcelona, y han consistido en 5 cambios de discos y 5 reglajes, más pastillas de freno.
Paralelamente, el coche ha tenido una avería en la tracción, que he arrastrado por ineficacia del concesionario durante 30.000 Km (hasta que ya resultaba casi imposible conducirlo) con resultado de 3 palieres cambiados.
Cada reparación ha sido una batalla con Honda, que se niega a reconocer que el coche tiene vicios ocultos, y lo achacan al desgaste. El Concesionario se lava las manos, ya que no tiene decisión sobe las garantía, y he sido yo quien personalmente me he tenido que pelear cada vez con Atención al Cliente de Honda (servicio que tienen subcontartado a una empresa teleoperadora), de manera que después de mucho esfuerzo, tiempo, escritos y enfados, las 11 reparaciones han sido realizadas a cargo de Honda, ya sea en concepto de garantia o bajo el eufemismo de atención comercial.
La última reparacíón se realizó en Abril de 2009, con 100.000 Km, y a indicación de la marca, el Concesionario montó los discos del CIVIC TS, ya que consideraban que al ser deportivos (así me dijeron) resistirian más y se acabarían los problemas de frenado de mi coche. El milagro duró 15 km, ya que la primera frenada a 110 Km/h en la autopista de Mollet se tradujo en una intensa vibración en el volante, es decir lo mismo que tenía cuando lo llevé a reparar, pero agravado, ya que antes vibrava a partir de 120 Km/h. Un mes más tarde ya está vibrando a los 100 km/h.
Auto Central no me quiere cambiar los discos y ponerme unos de serie, llevo un mes llamando al Jefe de Taller y por supuesto nunca está y tampoco devuelve mis llamadas, los de recepción dicen que "lo mio" lo lleva el jefe de taller y que ellos no saben (eso a pesar de haber tramitado reclamación a Consum, de la que también han pasado). Los de Atención al Cliente de Honda que dicen que, según comunicación de su concesionario, mi coche está reparado y que aunque el mecánico del concesionario, tras una prueba en autopista en la que yo estuve presente, les comunicó que, inmediatamente a la 10ª reparación de frenos, el volante seguía vibrando al frenar, ellos tiene anotado que era "poquito", y que por ello, y ya que me han puesto los discos del Civic (vaya Vd. a saber) consideran reparado mi coche, y libre de avería.
He reclamado a Honda la sustitución del vehículo o la devolución del dinero que pagué por él (el coche tiene cinco años de garantía), pero me dicen que mi petición es desmesurada, y que además, como antes he comentado, consideran el coche técnicamente reparado, por mucho de que verbalmente, y por escrito, les esté comunicando que el coche sigue con problemas en los frenos, que se agravan día a día..
El 7 de Mayo, desde atención al cliente se me comunicó oficialmente, pero por teléfono, que ya no me atenderían más. Textualmente me dijeron: Honda no dispone actualmente de "una solución técnica para su coche", y que lo sienten mucho pero que no se puede hacer nada hasta que descubran alguna solución, que si les puedo aportar información de algún especialista en frenos que se la facilite, para ver qué se puede hacer entre todos (y se quedan tan anchos), que no me van a cambiar el coche por los vicios ocultos que provocan todas esas averías, y que si quiero venderlo a Honda comprando otro que pruebe en Ibertecno, ya que los concesionarios que han atendido mi coche hasta ahora (Germán Motors, que me lo vendió y Auto Central que ha realizado todo el mantenimiento y las reparaciones) han comunicado a Honda que no están dispuestos a comprarlo a causa de sus defectos en los frenos y en la tracción.
He puesto reclamación a la Agencia de Consumo de la Generalitat de Catalunya, pero he visto que hay otros casos de CR-V de 2005 y 2006 reportados en la red, de manera que es conveniente divulgar el caso y unirse ya que no se trata de una situación concreta, sino genérica en el modelo de 2005 y 2006, que Honda está "toreando" individualmente por la vía de la desatención y el agotamiento del cliente, en lugar de buscar solución a un problema tan grave en los frenos, que presentan un alto grado de ineficacia en la frenada con el deterioro prematuro de los discos.
Ruego que tengais la amabilidad de contactar conmigo para intentar forma un grupo al que se nos preste atención..
Gracias,
José Mª Balaguer Navarro
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Hola, me llamo Beatriz Perez Gonzalez, estoy desesperada y no sé qué hacer. Os cuento mi caso para que, si podéis, me deis alguna orientación.
Me compré un Peugeot 207 XS pack 90 CV, del 2006, hace poco mas de 2 años, exactamente el 28 de febrero de 2007. Después de hacer todas las revisiones, a los 10.000 km, noto que el coche me hace un ruido extraño cuando acelero y entra el turbo, así que lo llevo al taller para que lo vean. Lo ven y me dicen que ese ruido es normal, que se trata del turbo cuando entra en funcionamiento a las 1.900 revoluciones, con lo que me aseguran que a mi coche no lo ocurre nada.
Dos semanas más tarde, el 18 de mayo, en plena autovía A-52 el coche de repente empieza a hacer un ruido, como si se hubiese soltado algo y pierde fuerza, no puedo pasar de tercera, con lo que paro el coche y llamo a la grúa para que lo lleve al taller.
Al día siguiente, los del taller donde compré el coche me dicen que es una avería del turbo, que cambiándole esa pieza está arreglado y no me fallará y que el arreglo me sale en casi 1200 euros. Llamo a atención al cliente de Peugeot para contarles el caso, ya que el coche es prácticamente nuevo (se le había acabado la garantia hacía 2 meses) y sólo tiene 60.000 km. En el atención al cliente me dicen que lo van a estudiar; pasado un mes y medio con el coche en el taller, sin coche de sustitución, me llaman y me dicen que se hacen cargo del 50% del coste de la pieza y que el taller no me cobra la mano de obra, con lo que a pesar de que no me parece justo, acepto lo que me dan. Vuelvo a esperar otros 15 dias para que arreglen el coche y una vez arreglado me lo llevo a casa. Mi sorpresa es que al día siguiente se me vuelve a "romper", me da la misma avería, el mismo ruido y no me pasa de tercera. Lo vuelvo a llevar al taller y lo dejo para que me lo vean, los llamo y me dicen que no saben lo que le pasa al coche, con lo que llaman a la plataforma de Peugeot para hacer pruebas.
A día de hoy, 7 de julio, me acerco al taller y me dicen que el fallo es del motor y que hay que ponerle uno nuevo, pero que no saben exactamente qué es lo que hace que falle el motor, sólo que esta relacionado con la presión del aceite, y que claro, que si es de los tubos que hay dentro que se taponan, pues que no hay solución ya que no se puede limpiar, con lo que la reparación me sale en unos 4.000 euros, más o menos.
Me siento estafada tanto por la marca como por el taller-concesionario donde compré este coche. No sé si se harán cargo del arreglo los de Peugeot o no, pero yo tengo claro que no tengo ese dinero para reparar el coche. Es increible que un coche prácticamente nuevo necesite un motor nuevo si solo tiene 2 años. Ese fallo está claro que es del coche, que viene mal de fabrica. necesito vuestra ayuda; a ver si hay alguien más con este coche y el mismo problema, porque no me parece normal lo que me está sucediendo con este coche.
Gracias de antemano por atenderme y espero impaciente vuestra respuesta.
Un saludo,
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Hola. Mi nombre es Gonzalo del Barrio y compré en noviembre una Grand Voyager del último modelo de Chrysler. Ruedo con ella y todo perfecto hasta que alcanzo los 23.000 km y tengo que cambiar las cubiertas delanteras. Voy al concesionario Brio Motor en Santander (Cantabria) y me dicen, después de esperar casi tres semanas, que esa medida de cubierta no se fabrica por ningun fabricante europeo (225/65/16--100h) y que me arregle la vida como pueda. Entoncese les pongo la correspondiente hoja de reclamaciones y me dirijo a Chrysler España y me dicen lo mismo, solo que estos sabían del problema y me dicen que ponga unas cubiertas más grandes (235(60/16--100h) que, aunque no están homologadas en documentaión, es la única solución que me pueden dar. Pues muy bien, teniendo en cuenta que mi vehículo vale 51.000€.
Os dejo mi correo: cerveceriateka@hotmail.com
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Tengo un Peugeot 308 que compré en noviembre de 2008 a una agencia. En enero de este año cogí el coche y noté que perdía velocidad de golpe; lo llevé a chequear al distribuidor y un empleado lo cogió y me dijo que el coche estaba bien. Entonces se lo dejé a un amigo y notó lo mismo que yo: perdió fuerza de golpe y casi se apagaba. Lo volví a llevar al taller, donde estuvieron 12 días con él y no encontraron el fallo.
El día 25 de mayo del 2009, a las 3:15 PM, cuando salí de mi trabajo en la Autovía A-30 de Murcia me sucedió lo mismo: el coche perdió fuerza y un camión Mercedes-Benz se me llevó por delante. El coche ha sido declarado siniestro total y a mi la espalda no me sirve para nada.
Ahora, ¿qué pasa con Peugeot? ¿Y con el camionero que, al no guardar distancia de seguridad, me llevó por delante? ¿Por qué no se respeta la ley de tráfico?
Ahora estoy de baja, y eso fue al salir de mi trabajo. No duermo del dolor. Y todo por la negligencia de un grupo de irresponsables. Eso es Peugeot.
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Muy Señores mios
He descubierto su mail en una pagina online de quejas sobre la marca Renault, a continuacion les pasaré mi queja esperando que, como revista prestigiosa, sabrán hacer buen uso de dicha informacion.
Adquirí hace exactamente 2 años y 2 meses un Renault Espace motor 2.2Tdi.
Llevo 140000 kmts, pues soy comercial, y hace meses se me encendió un aviso de revisar ESP segun el concesionario es una averia en la que hay que cambiar completamente el grupo del ABS y solo la pieza cuesta 1300 euros y por supuesto al tener el coche mas de 100000 kmts el arreglo corre de mi cuenta. Tambien acabo de tener una avería en el motor, cigueñal partido, etc.
— Averia ESP.. presupuesto 3000 euros
— Averia Motor.. presupuesto 4500 euros
Con 2 años en mi coche a medio pagar me tengo que gastar 7500 euros.
En Renault son conscientes, como me dicen, de que su motor 2.2 Tdi les da problemas siendo una avería habitual la rotura del motor y el cambio del bloque del ABS.
Por supuesto Renault se cierra en banda y no asume ningun tipo de pago, etc. Sin más y esperando que mi información les sea, útil reciban mi saludo,
Manuel Ferrandez
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Quisiera explicar mi queja sobre el Honda FR-V. Aconsejé a mi suegro la compra de dicho coche con el motor 1.8 de gasolina a mediados del 2007. La batería del coche se descarga con demasiada frecuencia. Tenemos partes de grúa más de 10 veces. El taller lo visitó desde el primer año de compra. Lo hemos llevado varias veces a Starbaix, el concesionario Honda de Sant Boi donde fue adquirido. En una de las ocasiones fuimos directamente a hablar con la responsable de comunicación de Honda España en el Polígono Mas Blau. Lo máximo que han hecho ha sido enviar un técnico de la central sin corroborar ninguna anomalía. A pesar de ello, los fallos persisten, se descarga la batería sin saber por qué.
En una de estas visitas al taller comentan que es posible que sea de la centralita, no la cambian, simplemente la reprograman con el mismo resultado, es decir persistiendo la avería.
La única vía que queda parece ser la judicial. Penoso. Honda se desentiende de sus clientes.
Si alguien sabe cómo amplificar esta queja para que llegue a Honda Worldwide estaré encantado.
Gracias.
Ricardo.
risuarezcalvo@hotmail.com
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¡Hola!:
¿Alguien me puede ayudasr? Tengo un Fiat Stilo 1900 115 CV. El problema esque voy circulando con él y se viene abajo; tengo que canbiar de marcha a una más baja y va bien, pero luego vuelve a venirse abajo. Pisando el ecelerador a tope no sale, no sé si puede ser por la bomba de conbustible... es como si se quedara sin combustible. Si alguien puede ayudarme, gracias.
movilla81@hotmail.com
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Muy Señores míos:
En Arona a 30 de abril de 2009
Me dirijo hacia usted para comunicarle el historial de mi BMW X3 DEFECTUOSO con matrícula 9880 DFV.
1. 132.000 Km sustitución de la caja automática.
2. 132.000 Km sustitución del cajetín de dirección.
El gerente de la firma BMW Chafiras, Sr. Javier García Sobrino, me atiende con un chicle en la boca, lo cual considero una falta de respeto y educación hacia cualquier cliente de esta marca. El día 23 de mayo de 2008, sobre las 17:00h, redacta un escrito con fecha 26 de mayo, en el cual decía que yo estaba arrepentido de los burofax enviados a Canaauto, S.L. y que para poder hacerme un descuento en la factura tendría que firmar dicho documento. Además me comenta que él no la podía firmar puesto que tenía que entenderse que esta carta la había dirigido yo hacía BMW ¡Qué vergüenza y falta de respeto!
La factura es pagada en efectivo con importe total de 3.824,57 €. Y en la caja sustituida la referencia no es la misma que la original, por tanto BMW la considera defectuosa.
Así mismo el gerente me prometió un coche de cortesía el cual hasta el día de hoy sigo sin ver. El Sr. Antonio Armas, representante de BMW Tenerife a través de burofax enviados tiene conocimientos de hechos y hasta el día de hoy no existe contestación alguna.
3. El cuero del asiento del conductor también está estropeado.
4. Posteriormente, también se levanta la pintura del volante ya que está pintada encima de un plástico blanco y BMW sabe que no es el único coche con este defecto, cobrándome el 100 % de la factura.
5. Con 152.000 Km me comentan por escrito que bajo diagnosis también es necesario cambiar el Transfer y costará 2.034,04 €.
6. Habiendo hecho todas las revisiones y cambios de aceite en la casa BMW ahora me doy cuenta que el coche no camina porque existe un filtro de aire que nunca ha sido cambiado.
BMW Ibérica se ha desentendido de este problema, sin importante demasiado.
Por favor, publíquelo en su revista si lo cree conveniente.
Atentamente,
José Tavío Fumero
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