La expedición de El Desierto de los Niños acaba de regresar de Marruecos, del que ha sido uno de los viajes si cabe, más solidario de su historia. Los 70 pequeños y sus padres, han recorrido más de 3.000 kilómetros por África, para llevar a cabo, bajo el lema “Vamos a construir el futuro”, la empresa de inaugurar la escuela de “El Desierto de los Niños”. Si quieres ver la galería de imágenes del viaje pincha aquí.

En el quinto viaje de El Desierto de los Niños se ha implicado a fondo en la educación de los niños más desfavorecidos de Marruecos, con la inauguración de la escuelita orientada a niños huérfanos. En un acto cargado de emoción, Nacho Salvador inauguró, junto a los niños españoles y los marroquíes, el edificio donde estudiarán los niños más desamparados de Erfoud. El colegio se ha equipado con sillas, pupitres, ordenadores, cuadernos y todo el material escolar tan necesario para que los pequeños tengan un futuro con mayores oportunidades.

“El momento de la inauguración ha sido la culminación de un trabajo de años. Los padres y madres de la expedición lo hemos vivido con una emoción tremenda, pero para nuestros niños ha representado un orgullo sin límites. Ellos, que viven en la era de la tecnología, que tienen unos colegios magníficamente equipados, que tienen grandes recursos, han colaborado en la creación de un colegio donde otros niños, pequeños como ellos, tendrán la oportunidad de estudiar, de sentarse en un pupitre, o de tener un cuaderno para escribir”, apunta Nacho Salvador, el organizador de la aventura.

Según el director de Autoverde 4x4, “nuestra escuela para huérfanos va a ser el punto de encuentro, el lugar donde cada vez que vengamos a Marruecos, seguiremos aportando lo necesario para la educación de los niños. Y además de financiar los gastos de maestros, luz, agua y los recursos necesarios, haremos un seguimiento muy cercano del día a día del colegio”.

En un escueto comunicado, Mitsubishi ha anunciado su decisión de retirarse del Rallye Dakar. Aunque los Lancer Racing seguirán en la competición.

Mitsubishi, que ha participado en 26 ediciones del Dakar, ganando en 12 ocasiones, siete de ellas consecutivas, ha anunciado que deja de participar en la mítica prueba todoterreno.

En el comunicado, la marca explica su decisión argumentando que: "El inesperado y rápido deterioro de la economía a nivel mundial hace necesario que la Compañía ajuste más sus recursos, y por esta razón se ha tomado la decisión de abandonar su participación en el Rallye Dakar". Y añade que "Fiel al espíritu deportivo de la Compañía, se evaluará la vuelta a esta prueba una vez superada la actual coyuntura económica global".

Con esta retirada se para uno de los programas deportivos más exitosos de los últimos años y se desvincula de la prueba una de las marcas míticas. Lo que sí continuará será el equipo, como formación "privada", y se está trabajando en buscar la financiación necesaria para que los Lancer puedan participar en la prueba. Lo que sí es seguro es que la evolución del vehículo se iniciará en el Campeonato de Portugal, en el que Sousa participará con uno de los Lancer.

Cooper Tires y Masía Pelarda han puesto en marcha la Escuela de Conducción 4x4 Cooper-Masía Pelarda en la que, además de la técnica necesaria para disfrutar con seguridad de pistas off road, se ofrecerá el mejor asesoramiento sobre los diferentes tipos de neumáticos 4x4 que existen. Los cursos de esta escuela incidirán de forma especial en el respeto por el medio ambiente y fomentarán una conducción sostenible.

Además de los cursos habituales impartidos en el centro, esta escuela oficial de conducción 4x4 prestará especial atención a los neumáticos. Los monitores de Masía Pelarda serán formados por personal técnico de Cooper Tires en todos los aspectos relacionados con los neumáticos todoterreno: compuestos, carcasas, presiones y todo aquello que pueda afectar a la efectividad off road de un vehículo.

Gracias a esta colaboración, cualquier alumno o usuario de los circuitos de la masía recibirá el mejor asesoramiento acerca del neumático más adecuado a sus necesidades, así como orientación técnica sobre presiones y el uso de las cubiertas, uno de los elementos más importantes del vehículo, que juega además un papel fundamental en la conducción 4x4. Otro de los servicios que la nueva Escuela de Conducción 4x4 Cooper-Masía Pelarda pone a disposición de sus alumnos es el de ofrecer cualquier modelo de neumático del catálogo de Cooper a precios muy interesantes y con envío gratuito en toda la Península.

» Conducción sostenible

Cooper Tires y Masía Pelarda, que ha renovado recientemente sus instalaciones y cuenta con una nueva cartelería y señalización, quieren potenciar al máximo el respeto medioambiental de los aficionados al 4x4. Por eso, han creado dos pases de acceso denominados Off Road Key para los circuitos 4x4 y Speed Key para el circuito de velocidad, en los que, además de permitir disfrutar de estas pistas, se incluyen normas de comportamiento y de respeto a la naturaleza para alterar en lo mínimo posible la flora y fauna del entorno.

“El objetivo no es sólo conservar el entorno en el que están situadas las diferentes pistas de Masía Pelarda, sino también conseguir la concienciación necesaria para que, poco a poco, las actividades 4x4 dejen de ser consideradas agresivas para el medioambiente. Esto se logrará si todos los aficionados practicamos una conducción sostenible y responsable. Eso es lo que queremos potenciar con las actividades de la Escuela de Conducción Cooper-Masía Pelarda”, comenta Marcos Fernández, director general Sur Europa de Cooper Tires.

“Para Masía Pelarda, estas novedades suponen una apuesta por ofrecer a sus clientes un trato profesional y, a la vez, poder enseñar técnicas y modos de conducción donde se prime el respeto a la naturaleza, el cuidado de la mecánica y la convivencia con el resto de usuarios del monte”, declara David Nadal, responsable de Masía Pelarda.

Para facilitar el acceso a los cursos, en caso de que los asistentes no dispongan de todoterreno, Cooper Tires y Masía Pelarda pondrán a disposición de los alumnos diferentes vehículos 4x4 en alquiler para que puedan participar en las actividades de la escuela.

El Circuito del Jarama fue el escenario de las pruebas de selección del programa Quiero Ser Piloto Dunlop 4x4 2008. Este evento da la oportunidad a dos aficionados de poder disputar una carrera de navegación en Marruecos y cuenta con el patrocinio de SsangYong, Autoverde 4x4, el RACE y Promyges.

De los 5.000 inscritos en la página web, sólo 20 accedieron a las pruebas tras haber contestado a un completo cuestionario sobre temas de 4x4, mecánica, navegación y otros aspectos que permitieron hacer una primera selección.

A las 10 de la mañana los 20 aspirantes recibieron un briefing en el que se les explicaba en que iban a consistir las pruebas a las que se tendrían que enfrentar. Una prueba teórica de navegación, otra de conducción 4x4 en la pista TT del circuito, una de conducción deportiva en la pista deslizante, otro de copilotaje con el seguimiento de un rutómetro y, por último, la prueba mecánica en la que tenían que localizar cinco averías en un vehículo.

Tras las pruebas de la mañana se hacía un paréntesis para que los monitores de la Escuela de Conducción del RACE deliberasen cuáles eran los ocho candidatos que pasarían a las pruebas de la tarde. El barro, el frío y el agua habían sido protagonistas de excepción durante toda la mañana.

La prueba de la tarde consistía en la búsqueda de 14 "waypoint" distribuidos por el circuito. La organización facilitaba a los participantes un plano con la localización de los puntos, más sus correspondientes coordenadas, que los ocho finalista debían analizar y cargar en los GPS en un tiempo de 15 minutos, para establecer la estrategia que les permitiese realizar el máximo número de puntos posible en media hora. Una correcta planificación sobre el mapa antes de salir era fundamental para conseguir un buen resultado, ya que analizar los accidentes del terreno resultaba vital para determinar a dónde se podía llegar cumpliendo el tiempo máximo. Esta prueba era de gran importancia, ya que es una de las bases en la prueba que se disputa en Marruecos entre el 7 y el 12 de diciembre, Sin Fronteras Challenge Trofeo Gamboa.

De los ocho candidatos que participaron en las pruebas de la tarde, seis pasaron a la fase final de selección, que se disputará en Teruel los días 11 y 12 de noviembre, en el Circuito 4x4 de la Masía Pelarda.

Los seis seleccionados que deberán acudir a la prueba final en Teruel son:

- Alonso Andrés González (Alicante)

- Rafael Perdiguero (Madrid)

- Josep M. Coll Merino (Barcelona)

- Juan Carlos Felipe López (Madrid)

- Miguel Ángel Navarro Ballesteros (Zaragoza)

- Juan Carlos Moreno Úbeda (Toledo)

Las inscripciones para la próxima edición de Quiero Ser Piloto Dunlop 4x4 ya están abiertas en la página web www.quieroserpiloto.com.

Steve Burgess, un granjero de West Yorkshire, ha inscrito su nombre en el libro de los récords al convertirse en la primera persona que cruza el Estrecho de Bering en un vehículo terrestre.

Steve Burgess ha utilizado un Land Rover Defender calzado con neumáticos Cooper, a los que el inglés asegura que tiene mucho que agradecer, ya que este inglés de 52 años recorrió 16.700 km en 50 días por el extremo oriental de Rusia. A pesar de rodar sobre la tundra helada y las riberas de los ríos congeladas, con temperaturas de hasta 46º bajo cero, los Cooper Discoverer ST off-road proporcionaron a este aventurero la tracción que necesitaba en una de las regiones más inhóspitas del planeta.

En lugar de cruzar el Estrecho de Bering mientras estaba cubierto de hielo, Burgess esperó a que la capa cristalina se derritiera. Este golpe maestro le dio el éxito: acopló dos enormes flotadores a los costados del Land Rover, añadió un propulsor en la parte trasera y, con este original anfibio, navegó a lo largo de 90 km de agua, deteniéndose en la isla Little Diomede cuando el tiempo empeoró. Una vez mejoraron las condiciones meteorológicas, prosiguió su viaje. El viernes, 8 de agosto, a la una de la madrugada, tocaba tierra en la playa de Wales, Alaska, ganando un sitio en el pabellón de los visionarios que consiguen su sueño.

A pesar de su gesta, el viaje épico de Burgess está lejos de su fin. Antes de regresar a Reino Unido –donde recaudará más fondos que le ayudarán a continuar con su proeza-, planea atravesar el continente americano, hasta llegar al Cabo de Hornos. En total, recorrerá 48.280 km. 

“Ha sido un viaje increíble”, afirma Burgess, “aunque no diré que haya disfrutado cada momento”, ha añadido. “Es la culminación de casi nueve años de trabajo. Ser el primero en conseguir una hazaña como ésta ha sido fantástico. Observé atentamente a todos los que lo intentaron antes que yo (gente adinerada, grandes compañías) y pensé que, si ellos no lo habían logrado, yo tampoco lo haría. ¡Pero les he enseñado cómo hacerlo!”, ha comentado el entusiasmado granjero.  El video adjunto os muestra algunos momentos de la preparación del viaje.

Nasser Al-Attiyah se ha proclamado virtual vendedor de la Copa FIA de Bajas al imponerse con su BMW X3 en la Baja Hungría, pese a que todavía queda una carrera del certamen por disputarse, la Baja Portalegre, prevista para finales de Octubre.

 Esta era la cuarta de las seis pruebas programadas para el certamen, que al final serán cinco debido a que la carrera que se tenía que correr en Gran Bretaña ha sido cancelada. Nasser se impuso de principio a fin en Hungría, no dando ninguna concesión a sus rivales en ningún momento con su bien preparado BMW X3 de X-Raid. De esta forma el piloto Qatarí conseguía su cuarta victoria consecutiva (cuatro de cuatro), ya que anteriormente había ganado en las bajas Arabía, Italia y España. Con estos resultados es matemáticamente Campeón. Al-Attiyah une así su nombre al de los anteriores vencedores del certamen, Carlos Sousa (2003 y 2004), Marc Blázquez (2005 y 2006) y Boris Gadasim (2007).

La carrera se celebró en la misma zona en la que hace unos meses se disputaban las Dakar Series, un terreno militar con pistas rapidísimas, pero tremendamente bacheadas. Resulta interesante visitar la web del organizador, donde además de información y fotos de la carrera, se pueden encontrar interesantes y espectaculares videos.

La Baja España-Aragón 2008 no sólo se recordará por la lucha dura en la pista entre Al Atiyah y Roma. También fueron noticia los tres vehículos que quedaron calcinados en las pistas aragonesas. Un amigo de la redacción de Autoverde 4x4 nos envía estas espectaculares imágenes fotografiadas con su móvil.

Tres vehículos quedaron completamente destruidos en la última Baja España. El primero en quedar calcinado fue el Fornassari de Marc Blázquez. En el kilómetro 18 de la primera especial, el piloto catalán volcaba y el coche comenzaba a arder, no teniendo sus ocupantes casi tiempo de "salir por piernas". Tan precipitada fue la huída, que perdieron todas sus pertenencias personales en el incendio.

No muy diferente fue el estado en el que quedaron el Mitsubishi oficial de Masuoka y el BMW X3 de Moniz. Masuoka se salía de la pista en un cruce en "T", cayendo en un agujero. Mientras él y Maimón estaban intentando reparar el Montero EVO Diesel para poder seguir en carrera, aparecía Moniz, que también se "tragaba" el cruce y caía al mismo agujero, impactando contra el Mitsubishi. Ambos coches comenzaban a arder y quedaban en el estado que muestra esta fotografía.

Porsche ha anunciado su victoria en la batalla legal contra el Ayuntamiento de Londres por la conocida “tasa antipolución”, que en el momento de su nacimiento también se conoció como la “ley antiCayenne”. Ahora el Ayuntamiento debe pagar a Porsche los costes judiciales del proceso (unos 500.000 euros), cifra que la marca alemana ha donado a Skidz, asociación que lucha por sacar de las calles a jóvenes delincuentes.

El entonces alcalde de Londres, Ken Livingstone, consiguió aparecer en los periódicos de todo el mundo como el salvador de los problemas del planeta al promover una “tasa antipolución” para los coches más contaminantes. Visto así sonaba bonito, pero detrás había otros “conceptos”, como que se oyesen frases del estilo de “hay que acabar con la imagen de señoras llevando a sus niños al colegio en suntuosos Porsche Cayenne”, comentario que criticó hasta el propio RAC (el equivalente inglés al RACE español). Pero todo dio igual y Livingstone siguió adelante con su cruzada particular contra el Cayenne.

Lo que no dijo entonces, y sí se ha sabido ahora, es que había un informe del King’s College al respecto, que decía que con la “tasa antipolución” se aumentarían las Emisiones de CO2 en Londres. Algo que sí ha reconocido el equipo legal del actual Alcalde de la ciudad, Boris Johnson, que ha tomado la decisión de eliminar la tasa, ya que tenían la certeza de que podría ser ilegal. Una decisión que le costará a la ciudad británica algo más de 500.000 euros, al tener que pagar a Porsche, que había llevado el tema a los tribunales, los costes del proceso judicial.

Porsche, a través de Andy Goss (Presidente de Porsche GB), decía al respecto que "Nosotros hemos sido siempre conscientes que teníamos la razón y que acabaríamos ganando. La tasa era claramente injusta y en realidad iba a aumentar las emisiones en Londres. Porsche está orgullosa de haber jugado una papel decisivo en la derogación un aumento de las tasas contra los automovilistas tan abiertamente político fiscal”.

Porsche ha anunciado también que donará los 500.000 euros de la indemnización a Skidz, asociación que lucha por sacar de las calles a jóvenes delincuentes mediante programas de integración. Skidz, que ya tiene en marcha cinco programas en este sentido, usará la donación de Porsche para abrir una nueva sucursal en el distrito de Hillingdon. Steve Godfrey, Director de Skidz, ha dicho al respecto que “estamos enormemente agradecidos por la donación que Porsche ha realizado, ya que gracias a ella nuestro trabajo tendrá un mayor impacto y podremos llegar a un buen número de jóvenes londinenses por primera vez”.